Схема стробоскопа для встановлення запалювання своїми руками: як користуватися, налаштування кута випередження

Правильна настройка кута випередження запалювання (УОЗ) — це один з основних аспектів регулювання, що дозволяє домогтися правильної роботи двигуна. З-за неправильно виставленого УОЗ мотор буде працювати з перебоями, а в деяких випадках і зовсім не буде запускатися. Для регулювання можна використовувати стробоскоп. Як спорудити стробоскоп для встановлення запалювання своїми руками — дізнайтеся з цього матеріалу.

Зміст

  • 1 Опис стробоскопа
    • 1.1 Робоча схема
    • 1.2 Принцип дії
    • 1.3 Друкована плата і деталі складання
  • 2 Нюанси налаштування пристрою
  • 3 Установка УОЗ стробоскопом
  • 4 Як самостійно виготовити прилад?
    • 4.1 Фотогалерея «Збираємо стробоскоп своїми руками»
  • 5 Висновок
  • 6 Відео «Наочна інструкція по регулюванню УОЗ стробоскопом»
  • * Коментарі та Відгуки

Схема стробоскопа для встановлення запалювання своїми руками: як користуватися, налаштування кута випередження

Опис стробоскопа

Як зробити простий стробоскоп для налаштування УОЗ на світлодіодах, з яких елементів буде складатися схема девайса? Спочатку розглянемо основні характеристики пристрою.

Робоча схема

Схема стробоскопа для встановлення запалювання своїми руками: як користуватися, налаштування кута випередження

Основні складові елементи на прикладі вищеописаної схеми:

  • З перемикача SA1, діодного елемента VD1 і конденсаторного пристрою С2 складається ланцюг живлення. Діод застосовується для захисту інших складових частин від помилкової зміни полярності. Безпосередньо сам конденсатор застосовується для блокування можливих перешкод, таким чином запобігаючи виходу з ладу тригера. Призначення перемикача SA1 полягає в активації і деактивації харчування.
  • Не менш важливою складовою є вхідні ланцюг, до складу якої входять контролер, резисторні елементи R1 та R2 і конденсаторне пристрій С1. Роль контролера тут виконує затиск девайса, який зветься крокодилом, він фіксується на високовольтному проводі першого циліндра. Якщо підключення буде правильним, то вищеописані елементи утворюють просту диференціальну ланцюг.
  • Схема тригера. Ця складова складається з двох одиночних вібраторів, що застосовуються для утворення потрібної частоти сигналу на виході. Ці компоненти виконують функцію частотозадающих.
  • На резисторних елемента R5-R9 виготовляється вихідний каскад, також для цієї мети застосовуються транзистори VT1. VT2 і VT3. Ці пристрої необхідні для збільшення вихідного струму тригерній плати. Резисторное пристрій R5 задає певний струм бази транзисторного елемента під номером 1 (відео зняв Максим Соколов).
  • Принцип дії

    Девайс для виставлення кута випередження працює від вбудованого акумулятора або автомобільної батареї. При активації перемикача першим починає працювати тригер. На виходах 2 і 12 плати відбувається утворення підвищеного потенціалу, а низький формується на контакти 1 і 13. У цей момент конденсаторні деталі С3 і С4 отримують живлення від резисторів.

    Сигнал з контроллера йде через диференціальну ланцюг і в кінцевому рахунку подається на вхід DD1.1. Оскільки він є одновибратором, у результаті це сприяє переключенню девайса. Потім у схемі здійснюється перерозряд С1, що знову ж таки, сприяє перемикання тригера.

    Елемент DD1.1 буде реагувати на імпульси, які подаються з контролера, таким чином формуючи нові прямокутні імпульси на першому виведенні. У випадку з другим одновибратором DD1.2 принцип дії буде ідентичним — завдяки цьому пристрою тривалість імпульсу на контакті 13 зменшується в 10 разів. Цей елемент функціонує під навантаженням, що подається з підсилювального каскаду транзисторів, які відкриваються на час імпульсу. Завдяки резисторным компонентів R6, R7 і R8 струм обмежується, його величина в цілому повинна бути не вище 0.8 ампер.

    Значення струму не висока, це обумовлено наступними факторами:

    • тривалість імпульсу становить не більше 1 сек;
    • зазвичай для налаштування УОЗ автовласникам потрібно не більше 10 хвилин, за такий час кристали не перегріються;
    • діоди, які використовуються сьогодні, володіють поліпшеними характеристиками та особливостями, якщо порівнювати з пристроями, що застосовувалися більше 10 років тому.

    Друкована плата і деталі складання

    Схема стробоскопа для встановлення запалювання своїми руками: як користуватися, налаштування кута випередження

    Для того, щоб спорудити своїми руками стробоскоп, потрібно плата з усіма необхідними елементами.

    В якості прикладу:

  • На розглянутій нами платі функцію діода виконує контролер КД2999В. В принципі, можна використовувати будь-який інший, тільки треба враховувати, що діодний елемент повинен мати мінімальне падіння напруги.
  • Також використовуються конденсатори. Важливо, щоб вони були розраховані на 0.068 мкФ. Що стосується основного конденсаторного пристрою С1, то він являє собою високовольтну деталь, напруга на якій становить 400 У.
  • Триггерное пристрій — ТМ2 — володіє відмінною стійкістю до можливих перешкод.
  • Необхідно, щоб використовувані транзистори VT1, а також VT2 мали великий показник підсилення.
  • Що стосується діодів, зазначених символами HL1-HL9, то вони повинні мати максимальну яскравість, а також бажано, щоб кут був невеликим. Діодні компоненти монтуються на окремій схемі, їх кількість має становити 3 у рядку.
  • Нюанси налаштування пристрою

    Перш ніж використовувати саморобний стробоскоп на авто, його треба правильно налаштувати. Спочатку слід здійснити регулювання підлаштування резисторного компонента, це дасть можливість забезпечити потрібний візуальний ефект. Під час переміщення регулятора ви можете побачити, що із-за падіння імпульсу освітлення міток буде неефективним, а якщо імпульс буде надто високим, то освітлення буде розмитим. На даному етапі вам потрібно правильно відрегулювати ефективність спалахів світла (відео зняв Serj ZP).

    Установка УОЗ стробоскопом

    Як користуватися саморобним девайсом для регулювання УОЗ:

  • Для початку слід завести двигун і прогріти його до робочої температури. Для цього дайте попрацювати агрегату на холостих обертах.
  • Потім вам треба буде під’єднати саморобний пристрій до джерела живлення. Це може бути або вбудований акумулятор, або акумуляторна батарея автомобіля.
  • Далі, до жилі циліндра 1 слід під’єднати мідний датчик, для цього намотайте його на жилу.
  • Після цього диодную лампочку слід направити на мітку, нанесену на корпус розподільного механізму.
  • Коли ці дії будуть виконані, вам потрібно знайти нерухому точку, вона розташована на шківі маховика.
  • Для того, щоб забезпечити збіг цих точок, потрібно обертати корпус розподільного пристрою. А коли точки співпадуть, корпус потрібно зафіксувати в цьому положенні. При збігу точок діоди повинні загорітися.
  • Як самостійно виготовити прилад?

    Схема стробоскопа для встановлення запалювання своїми руками: як користуватися, налаштування кута випередження

    На сьогоднішній день існує безліч різних варіантів схем для виготовлення стробоскопа. Ми рекомендуємо ознайомитися з одним з найпростіших і найменш витратних з фінансової точки зору способів виготовлення.

    Для його реалізації вам будуть потрібні наступні складові:

    • транзисторне пристрій КТ315;
    • тиристорний елемент КУ112А, а також резисторні компоненти, розраховані на 0.125 Вт;
    • діодні лампочки або ліхтарик на світлодіодах, який буде використовуватися в якості корпусу, при цьому кількість діодних елементів має бути не менше 6 штук;
    • конденсаторні пристрою С1;
    • V2 на схемі — це низькочастотний діодний компонент;
    • також вам буде потрібно реле, його індекс повинен становити RWH-SH-112D;
    • кабель живлення, довжина його повинна скласти не менше одного метра;
    • затискачі;
    • також знадобиться шматочок мідного дроту завдовжки приблизно 10 см.

    Всі ці складові можна купити в будь-якому тематичному магазині або на радіоринку.

    Як спорудити такий пристрій самостійно:

  • Для початку на задній стороні підготовленого корпусу слід дрилем просвердлити дірку, через неї ви укладіть кабель живлення.
  • Потім до кінців приготованих шнурів необхідно підпаяти підготовлені затискачі. Бажано заздалегідь відзначити на них, який буде плюсовим, а який — негативний, буде краще, якщо кольори затискачів будуть різними.
  • Сам датчик монтується ліворуч або праворуч на корпусі. На бічній частині корпусу треба виконати ще один отвір, воно буде використовуватися для укладання шнура до контакту Х1.
  • Потім до основної жилі кабелю слід підпаяти підготовлений шматок мідного дроту. Даний провід вважається одним з основних, оскільки він буде використовуватися в якості датчика девайса.
  • Залишається тільки заізолювати з’єднання ізоляційною стрічкою або термотрубками.
  • Фотогалерея «Збираємо стробоскоп своїми руками»

    Схема стробоскопа для встановлення запалювання своїми руками: як користуватися, налаштування кута випередження

    Висновок

    Як бачите, в цілому спорудити такий девайс — не проблема. Достатньо мати певні знання в області електроніки і слідувати діям, описаним в інструкції. Якщо під час складання ви допустите помилку, то можливо, пристрій буде працювати некоректно. Якщо у вас немає досвіду у виготовленні подібних пристроїв, то можливо, є сенс задуматися над покупкою нового стробоскопа.