Бортировка коліс — це процес зняття камери або шини з обода диска або з метою її заміни (ремонту). Операція це досить нескладна, але має свої нюанси, так що краще, звичайно, звернутися в шиномонтаж, де професіонали вам в два рахунки виправлять нову «взуття».
Якщо ж такої можливості у вас немає: ви застрягли десь посеред траси з пробитою шиною, і навколо немає нічого, крім вашої машини, того самого кругляка (цвяха та іншого), який став причиною поломки, ремпакеты (в ідеалі — запасний камери), і, власне, вас, значить доведеться обходитися своїми силами. Ця стаття навчить вас, як правильно бортувати колесо, і легко виходити з таких скрутних ситуацій.
Інструменти для бортування коліс автомобіля
Для початку Вам слід переконатися, в тому, що Ви приготували всі необхідні інструменти:
- інструмент для зняття колеса — сюди можна віднести домкрат, телескопічний балонний ключ, можливо, «коловорот». Коловорот у поєднанні з телескопічним ключем може бути досить ефективний при відкручування гайок.
- інструменти для бортування коліс — 2 монтажні лопатки («монтування»). Професіонали, які на заміні коліс собаку з’їли, можуть обійтися і однією, але раз ви читаєте статтю про те, як бортувати колесо своїми руками — однією вам не обійтися.
Також вам потрібні змінна покришка та/або камера, насос для накачування, або ремнабір, якщо ви збираєтеся просто заклеїти пробоїну.
Якщо справа відбувається влітку, або хоча б у відносно теплу пору року — все в порядку, можете приступати до бортировке.
Якщо ж вам «пощастило» пошкодити шину в холодну пору року краще всього працювати з нею в приміщенні: в різних температурних режимах гума виявляє різні властивості, а при температурі нижче нуля за Цельсієм стає менш пластичною і податливою, що може привести до додаткових ушкоджень.
Так що якщо є хоч маленька можливість бортувати колесо в приміщенні — постарайтеся нею скористатися.
Інструкція по бортировке коліс своїми руками
Перше, що вам потрібно зробити — це зняти колесо з осі. Процес бортування колеса автомобіля — досить простий в плані техніки виконання, але в той же час дуже важкий в плані фізичного навантаження. Вам треба за допомогою домкрата підняти автомобіль, послабити гайки і зняти колесо з осі. В цілому від типу засобу пересування залежать відмінності способу зняття, так що з цим вам доведеться розбиратися вже на місці.
Тут можливі перші труднощі, так як гайки на колесах мають властивість запаиваться, і відкрутити їх у цьому випадку — завдання посильне лише для добре фізично підготовленої людини.
Коли ви зняли колесо — зберіть всі від’єднані деталі, і складіть їх так, щоб вони не загубилися. Ця порада може здатися дурним, але насправді дрібні деталі при такій спробі бортувати колесо «на коліні» губляться дуже часто.
Тепер, коли ви зняли колесо, слід його спустити. Для цього перевертаємо іншою стороною, навинченный на ніпель шини, ковпачок, вставляємо в ніпель і відкручуємо його. Під час цього ви повинні почути характерний свист випускання повітря.
З цього моменту і починається власне бортировка коліс. Для початку необхідно зрозуміти, що вам, власне, потрібно. Якщо ви хочете просто поставити латку на шину, значить вам потрібно зняти тільки покришку.
Для цього подцепляем покришку близько ніпеля монтажною лопаткою, і, рухаючи нею по колу, обережно знімаємо її з камери. Важливо не виймати лопатку і рухати нею дуже акуратно, для того, що б додатково не пошкодити камеру. Інший монтажною лопаткою при цьому потрібно підчепити покришку і витягнути назовні. Як тільки ви зняли покришку — процедура бортування завершена.
Тепер слід знайти пробоїну в камері. Найпростіший спосіб — закачати в камеру трохи повітря і занурити її в ємність з рідиною. Місце пошкодження відразу заявить про себе піднімаються бульбашками. А якщо такої можливості немає? Можна спробувати накачати в шину трохи повітря, а потім прослухати її, піднести до вуха і здавлюючи по колу. Можливо, различив ледь вловимий вухом писк, ви знайдете місце пробою.
Також у цьому вам може допомогти мильний розчин, яким можна приготувати з будь-якого мила, яке знайдеться у вас у бардачку і всього декількох грам води. «Підозріле» місце змастіть мильним розчином: пошкодження проявить себе надувающимся мильною бульбашкою.
Після того, як ви виявили дірку — обсушіть камеру, зачистите точку розриву наждачним папером, нанесіть клейовий склад, який є в ремонтному наборі, на місце, де будете клеїти латку. З заплатки зніміть наклейку, і теж намажте клеєм. Прикладіть латку до точки пошкодження, розгладьте, і помістіть на час під прес.
Це потрібно, для того щоб між поверхнею шини і латкою не залишилося повітря. Якщо клей висохне — надуйте камеру, і переконайтеся, що вона не пропускає повітря. Потім випускаємо повітря, після чого переходимо до процедури бортування.
Вкручуємо ніпель камери в диск із заздалегідь одягненою покришкою. Встановлювати камеру необхідно з боку протилежної соску. За допомогою монтажної лопатки вправляєм авто-камеру по колу на обідок. Тут слід відзначити два дуже важливих моменти. Не варто цим нехтувати.
Перше — це те, що для зменшення тертя між ободом колеса і самою камерою (щоб не так сильно постраждала гума), її можна змастити мильним розчином або спеціальним мастилом на силіконовій основі. І те, й інше знижує тертя між ободом і автошиной, і полегшить процес бортування.
Друге — необхідно простежити за правильним напрямком покришки. У багатьох покришках вказано напрямок обертання, що можна з’ясувати по підписам на боках або узору протекторів. Коли камера з покришкою повністю вправлена, слід зафіксувати ніпель, вкрутити його і накачати колесо.
Ось і все, бортировка колеса пройшла успішно, можна приступати до його подальшого використання.
Надзвичайні випадки
Трапляються й інші причини бортування коліс. Наприклад, випадкова розбортування при застряванні колеса в ямі, або з інших обставин. У цьому випадку багато джерела радять проводити бортировку вибухом.
Суть цієї складної процедури полягає в наступному: колесо представляє з себе обід з частково слезшей з нього камерою. Тому перед бортировкой колеса необхідно очистити внутрішню частину камери від бруду і пилу, так само як і внутрішню частину обода.
Тепер, коли все підготовлено, туди, в шину вливається невелика кількість бензину, або іншого добре паркого пального. Колесо треба гарненько покрутити, щоб пари бензину змішалися з повітрям.
Потім — придавити шину зверху, щоб максимально стиснути щілину між нею і ободом, в яку вставити запал (як правило радять робити з туалетного паперу), і запал підпалити. Якщо все зроблено правильно — вибух розширити камеру настільки, щоб вона ідеально «одяглася» назад на обід. Після цього треба швидко підкачати колесо.
Часто подібна техніка не спрацьовує і шина просто спалахує: або занадто широка щілина, або бензину багато, або випаровувався погано. Ми радимо не користуватися подібним способом, так як він набагато небезпечніше традиційного, і спрацьовує не напевно. Бортировка коліс своїми руками — це важко і незрозуміло тільки в перший раз, а далі подібні дії входять у автомобілістів в рутину.
Бортировка коліс підручними засобами (відео)
