Багато сучасні автомобілі обладнуються системами кондиціонування, дозволяють зробити керування транспортним засобом більш комфортним. Не винятком стали і автомобілі Мітсубісі. Що робити, якщо кондиціонер Мітсубісі перестав працювати, як виявити причину несправності, як правильно заправити кондер своїми руками? Про це ми розповімо нижче.
5 Відео «Заправка системи кондиціонування на прикладі Мітсубісі Кольт»
* Коментарі та Відгуки
Можливі несправності: ознаки і причини
Для початку пропонуємо розібрати ознаки та причини несправностей, властивих для кондиціонерів та систем клімат-контролю в Мітсубісі Паджеро, Лансер, Аутлендер і інших моделей:
Відсутність герметичності. При такій проблемі кондиціонер або не працює, або працює не на повну потужність. В результаті тривалої експлуатації алюмінієві магістралі зношуються і приходять в непридатність, часто це пов’язано з негативним впливом на них іржі. Також проблема погану герметичності може бути обумовлена зносом ущільнювачів і з’єднань. Гумові прокладки з часом твердіють. Також слід зазначити, що відсутність герметичності може бути обумовлено наявністю тріщин на корпусі компресорного пристрою.
Вихід з ладу радіаторного пристрою — подібна несправність вважається однією з найбільш неприємних, оскільки її рішення вимагає не тільки фінансових, але і трудових витрат. Зазвичай несправність радіаторного вузла обумовлена відсутністю герметичності і невірним технічним обслуговуванням системи в цілому. При несвоєчасній діагностиці на радіаторі може скупчуватися волога і бруд, що з часом стає причиною появи корозії, яка, в свою чергу, руйнівно впливає на сайт. Також несправності в роботі кондера можуть бути обумовлені недостатнім охолодженням радіаторного пристрої, наприклад, при поломці вентилятора.
Проблема поганого контакту електричних складових системи з бортовою мережею. Зокрема, мова йде про контакти на проводах.
Знос підшипників. Основним симптомом такої проблеми є поява гуркоту і шуму при роботі кондиціонера.
Погана прохідність. В даному випадку кондер буде працювати слабо або зовсім відмовиться функціонувати, причина, як правило, криється в терморегулирующем вентилі, зокрема, в попаданні в нього бруду.
Підвищений тиск у системі. Причина, найімовірніше, криється в занадто великому обсязі залитого газу в систему або в поганому охолодженні радіаторного пристрою.
Засмічення салонного фільтра або несправність повітряних заслінок. При такій несправності робота системи кондиціонування також буде занадто слабкою.
Несправності в роботі керуючого блоку. Як відомо, блок управління — це «мозок» системи, несправності в його роботі можуть відбутися в результаті тривалої експлуатації кондера і допущення помилок при його використанні (автор відео — канал 0101PHILIPS).
Способи усунення поломок
Як вирішити проблеми в роботі системи кондиціонування:
При поганій герметичності системи в першу чергу потрібно перевірити всі магістралі і трубки на предмет зносу і патьоків. Не зайвим буде провести діагностику ущільнювачів, а також з’єднувальних місць. Всі зношені і пошкоджені компоненти підлягають заміні. Незначні пошкодження алюмінієвих трубок можна запаяти, але тільки якщо тріщина на магістралі невелика.
Якщо виявити місце витоку не виходить, залийте в систему фреон з люмінесцентною фарбою і поїздите якийсь час з включеним кондиціонером. Потім, використовуючи ультрафіолетову лампу, уважно огляньте моторний відсік. Якщо є витік, то її видасть залита раніше в систему фарба.
При поломці радіатора вузол найкраще поміняти вузол в зборі. Деякі автовласники намагаються запаяти або заварити пристрій, але як показує практика, найчастіше це недоцільно.
Якщо причина проблеми полягає в поганому контакті електроланцюга з бортовою мережею авто, то потрібно перевірити всі місця з’єднань проводки. При поганому контакті пристроїв з електромережею контакти слід очистити або замінити.
Підшипники являють собою пристрої, які відносяться до категорії витратних матеріалів. При зносі підшипник підлягає заміні, про ремонт не може йти мови.
Що стосується терморегулюючого вентиля, то метод вирішення проблеми в його роботі обирається відповідно до стану пристрою. Якщо ТРВ знаходиться в нормальному стані, то його можна просто промити і встановити на місце. Якщо ж стан пристрою жалюгідний, то краще всього буде його замінити.
Проблема підвищеного тиску вирішується шляхом зливу зайвого обсягу фреону, залитого в систему. Якщо ж високий тиск пов’язано з поганим охолодженням радіаторного вузла, то потрібно перевірити працездатність вентилятора. Можливо, відмова в його роботі також пов’язаний з поганим контактом з електромережею авто.
Якщо кондер не працює через забитого салонного фільтра, то фільтруючий елемент потрібно замінити. При несправності повітряних заслінок потрібна ретельна діагностика, зокрема, слід перевірити привід. Якщо він вийшов з ладу, то його доведеться міняти.
Рішення проблеми в роботі блоку управління краще довірити професіоналам, оскільки найімовірніше, буде потрібно перепрошивка пристрою (автор відео — канал VAlex AL).
Особливості заправлення кондиціонера своїми руками
Процедура заправки може бути виконана своїми руками, для цього потрібно зробити наступне:
В першу чергу надіньте рукавички і зробіть збірку заправного комплекту. Уважно при цьому вивчіть інструкцію з експлуатації.
Далі, використовуючи сервісний мануал до свого транспортного засобу, вам потрібно буде визначити клапан низького тиску системи. Як правило, шланг, який поставляється в заправному комплекті, підходить для підключення тільки до цього клапану, так що переплутати не вийде.
Коли отвір буде знайдено, перед тим, як його відкрити, потрібно буде повністю очистити поверхню навколо нього від пилу, вологи і бруду. В іншому випадку є ймовірність того, що в результаті відкриття в систему потрапить сміття, а це, в свою чергу, може відбитися на функціональності компресора.
Після цього вам потрібно буде підключити патрубок від заправного комплекту до отвору низького тиску.
Виконавши ці дії, залізьте в салон і поставте автомобіль на ручне гальмо, також включіть нейтральну передачу. Запустіть двигун і дайте йому трохи попрацювати, увімкніть кондиціонер.
Потім, вам потрібно буде акуратно відкрутити вентиль з заправного балона з газом.
Далі, сядьте за водійське крісло і натисніть кілька разів на педаль газу. Ці дії дозволять фреону швидко розійтися по магістралях системи кондиціонування. Вам необхідно тиснути на газ до того моменту, поки ви не почуєте, як по салону піде холодних повітряний потік з вітрогінників. Після цього вам потрібно буде заглушити мотор і від’єднати заправочний комплект від кондиціонера. Закрийте клапан низького тиску.
Фотогалерея «Самостійно заправляємо кондиціонер»
2. Заправка системи здійснюється до появи холодного повітря в салоні.
Висновок
Перш ніж приступити до заправки, точно з’ясуйте, який фреон потрібно використовувати у вашому авто. Якщо фреон не буде відповідати стандарту, заправка може спровокувати вихід з ладу системи кондиціонування. Докладні дані про те, який фреон потрібно використовувати, повинні бути вказані на етикетці на звороті капота або в сервісній книжці. Фахівці рекомендують заправляти автомобільний кондиціонер не рідше, ніж один раз у два роки, але чим частіше — тим краще.
2. Заправка системи здійснюється до появи холодного повітря в салоні.
