Автомобілі вітчизняного виробництва ВАЗ 2110 давно завоювали симпатії наших співвітчизників. Незважаючи на всі недоліки, якими володіють «десятки», ці авто стали одними з найпопулярніших моделей російського автопрому. В автомобілях ВАЗ 2110 склопідіймач (СП) являє собою один з самих ненадійних пристроїв, що зумовлено частими поломками СП на практиці. Детальніше про ремонт і заміну СП ви можете дізнатися з цього матеріалу.
Зміст
1 Конструктивні особливості стеклопоъемников «Десятки»
2 Можливі несправності і способи їх усунення
3 Процес демонтажу і заміни пристрою
3.1 Фотогалерея «Установка електричних СП»
4 Висновок
5 Відео «Як правильно встановити кнопки управління СП?»
* Коментарі та Відгуки
Конструктивні особливості стеклопоъемников «Десятки»
Що являє собою схема ліфта в ВАЗ 2110, з яких причин двигун або блок управління СП не працює, як провести заміну і як підключити пристрій? Для початку розглянемо конструктивні особливості СП, які можуть змінюватися з урахуванням того, в яких конкретно дверях вони використовуються.
Незважаючи на ці відмінності, СП здебільшого складаються з однакових елементів, розглянемо на прикладі електричних систем:
Мотор редуктор або привід. З урахуванням електросхеми, завдяки цьому пристрою здійснюється подача сигналу, необхідного для підняття скла.
Жолобки. Ці складові елементи знаходяться на внутрішній поверхні рамки двері. Основне призначення жолобків полягає в утриманні скла в певному положенні і запобігання його нахилу.
Рейки. Рейки застосовуються в якості направляючих елементів, що використовуються для переміщення скла. Встановлюються ці компоненти в корпусі двері.
Піднімає механізм з шестернями.
Ущільнювач. Гумовий ущільнювач дозволяє обмежити переміщення скла вгору або вниз.
Проводка. Її схема може відрізнятися у відповідності з різновидом СП, але в будь-якому разі, саме з допомогою проводки здійснюється передача сигналів від блоку керування на моторчик редуктора.
Сам блок управління з кнопками, які передає імпульс про необхідність відкриття або закриття скла.
Окремо потрібно сказати про приводах — в залежності від типу СП приводи можуть бути різними:
Пристрої механічного типу. Механічні пристрої конструктивно складаються з звичайних елементів, кількох шестірень і рукоятки. Для того, щоб перемістити скло в певне положення, водієві або пасажирові доведеться повернути цю рукоятку за або проти годинникової стрілки. На вал приводу буде надана навантаження, що дозволить підняти або опустити скло.
Також привід може бути електричний. Електричний девайс має більш складний пристрій, в порівнянні з механічними. У конструкцію такого СП входять редуктор, барабан, модуль управління і т. д. Як сказано вище, для з’єднання всіх компонентів застосовується електроланцюг, яка завжди повинна бути в робочому стані. Управління системою після підключення проводиться за допомогою кнопок на блоці.
Слід зазначити, що самі по собі СП можуть підрозділятися і за типами самого механізму підйому. Першими стали використовуватися тросові механізми, але з часом з-за множинних вад, таких як повільна робота і низький термін служби, їм на зміну прийшли рейкові. На відміну від тросів, рейкові працюють значно швидше, але більш голосно, при цьому їх ресурс експлуатації значно вище в силу надійності конструкції (відео зняв Артем Авер).
Можливі несправності та способи їх усунення
Тепер пропонуємо ознайомитися з причинами основних несправностей, які можуть статися у роботі СП. При неполадках склопідйомники або зовсім відмовляться працювати, або будуть функціонувати некоректно або шумно.
Основні причини неполадок:
Несправності в роботі електроланцюга, тобто проводки. При пошкодженні проводки на моторчик управління СП перестане надходити сигнал про необхідність підняття і опускання, відповідно, робота СП буде неможливою. Проводка може бути пошкоджена, в деяких випадках причина криється в порушенні ізоляції або окисленні контактів. Пошкоджені ділянки електроланцюга підлягають заміні, окислені контакти необхідно очистити або замінити.
Непрацездатність моторчика редуктора. Поломка електродвигуна зазвичай відбувається через кілька років інтенсивної експлуатації. При виході з ладу агрегату нормальна робота СП буде неможливою, привід підлягає ремонту або заміні, тут потрібно враховувати особливість поломки.
Поломка керуючого модуля з клавішами. Якщо не працюють відразу всі електросклопідйомники, то скоріше за все причина полягає непрацездатності блоку управління. Можливо, порушений контакт з електромережею авто або відбувся вихід з ладу самої плати. Сама плата підлягає заміні. Якщо ж не функціонує лише один або кілька підйомників, то причина може критися в поганому контакті кнопки управління з мережею. Знову ж таки, потрібно позбутися від окислення і перепідключити кнопку.
Механічний знос шестерні. Така проблема зазвичай обумовлена тривалою та інтенсивною експлуатацією СП, зуби шестірні можуть пошкодитися в результаті зносу. Ремонт недоцільний, шестірня підлягає заміні.
Перегорання запобіжника, що відповідає за роботу СП. Запобіжний елемент може перебувати в монтажному блоці з усіма іншими запобіжниками і реле. Але якщо ви ставили СП самостійно, то запобіжник може розташовуватися поруч з акумуляторною батареєю. Вийшло з ладу пристрій підлягає заміні (автор відео — канал В Селі Life).
Процес демонтажу і заміни пристрою
Якщо ви вирішили зробити ремонт передніх або задніх СП або їх заміну, то вам напевно відомо, як зняти пристрій. Процедура демонтажу і підключення нового склопідіймача може відрізнятися. Тут все залежить від виду СП, а також конструктивних особливостей авто.
Розглянемо процес заміни ручної СП на електричний:
Спочатку вимикається запалювання і відключається автомобільний акумулятор, це необхідно зробити для того, щоб знеструмити бортову мережу.
Потім виробляється зняття ручки управління, розташованої на двері автомобіля. Для демонтажу ручки зніміть стопор, розташований під спеціальною шайбою — всі ці компоненти знаходяться на самій ручці. За допомогою викрутки з плоским наконечником необхідно буде відсунути в бік фіксатор і зняти стопорний елемент з шліца. Ці дії дозволять демонтувати ручку. Якщо цей елемент встановлений досить щільно, то спробуйте зачепити його викруткою.
Після цього демонтується ручка підлокітника. З допомогою викруток від’єднайте заглушки — за ними є гвинти, що кріплять ручку. Викручуються вони викруткою з хрестовим лезом. Щоб спростити завдання, можна також зняти облицювання ручки на бічному дзеркалі заднього огляду. Виконавши ці дії, треба буде провести зняття обшивки дверей. На цьому підготовчий етап можна вважати закінченим.
Далі, щоб встановити електрично двигун, блок управління і інші компоненти СП, треба буде отримати доступ до фіксаторів. Дані компоненти використовуються для кріплення самого пристрою зі склом. Пристрій фіксується за допомогою двох гвинтів, їх можна відкрутити гайковим ключем.
Коли ці дії будуть виконані, треба буде зняти скло або зафіксувати його в одному положенні за допомогою скотча. Від шліца необхідно від’єднати розетку і відкрутити гайки за допомогою ключа, це дозволить демонтувати старий механізм СП. Для установки нової системи треба буде підключити колодку з проведенням в штекер на монтажному блоці. При цьому він повинен бути приєднаний до зворотного боку блоку з запобіжниками.
Далі, здійснюється установка безпосередньо самих девайсів з електричним двигуном, керуючим модулем, підйомним механізмом і іншими компонентами. Для початку всі складові елементи треба встановити у двері автомобіля. Коли шпильки кріплення у каркасі будуть встановлені, гайки, які фіксують їх, треба буде повністю закрутити. При встановленні обов’язково скористайтеся інструкцією, яка йде в комплекті, а також схемою підключення. Остання буде потрібно для правильного підключення роз’єму з проводкою.
Коли всі елементи електричної ланцюга будуть підключені, необхідно під’єднати клеми акумуляторної батареї і провести діагностику працездатності СП. Для цього потрібно буде замкнути контакти на проводах.
Потім проводиться установка центрального модуля з кнопками. Ставити цей девайс потрібно або двері, або на центральній консолі, або на тунелі, який йде від консолі до заднім сидінням. Останній варіант більш кращий.
Тепер треба опустити механізм з електричним мотором до того моменту, поки ви не побачите, що збіглися кріпильні отвори обойми з технологічними отворами в кріпленні. Ця обойма має бути закріплення на болтах.
Використовуючи клавіші управління на центральному блоці вам треба буде переконатися в тому, чи вірно працюють СП і немає в їх роботі неполадок. Якщо в ході виконання робіт не було допущено помилок і всі дії виконані вірно, що склопідйомники будуть працювати коректно. При допущенні помилок ви можете зіткнутися з проблемами в працездатності. На завершальному етапі потрібно буде зібрати двері і встановити на місце обшивку. У місці, де була розташована рукоятка для підняття і опускання скла, потрібно буде встановити заглушку.
Фотогалерея «Установка електричних СП»
Висновок
Як бачите, процедура самостійної установки СП — досить складне завдання, виконати яку зможе далеко не кожен. При заміні механічних СП на електричні обов’язково керуйтеся електросхеми, яка йде в комплекті. Бажано не використовувати тросові механізми, які довели свою низьку ефективність, а віддати перевагу рейковим стеклоподъемникам.
