Кожен автолюбитель у своїй практиці хоч раз, але зіткнеться з проблемою неможливості запуску мотора. Частіше завжди буває таке, що стартер крутить, а двигун не заводиться. Докладніше про те, з яких причин це може статися і що робити в таких випадках, ми розповімо нижче.
Зміст
1 Поширені причини несправності
2 Окремі ситуації
2.1 Фотогалерея «Несправність АКБ»
3 Розв’язання проблеми
4 Відео «Інструкція запуску двигуна з штовхача»
* Коментарі та Відгуки
Поширені причини несправності
Якщо стартер крутить в холосту, а мотор при цьому запустити не виходить, це може бути обумовлено:
несправностями в роботі самого стартерного пристрою;
наявністю конденсату в моторному відсіку, зокрема, на елементах електричних і контактах;
освітою корозії на контактах пристроїв, підключених до бортової мережі;
поломкою того чи іншого запобіжного пристрою;
виходом з ладу трамблера;
проблемами в роботі дросельної заслінки.
Щоб зрозуміти, чому стартер крутить, але мотор не запускається, необхідно перевірити кожну з цих систем і вузлів. Насправді причин може бути безліч, тому в даному випадку слід діяти методом виключення (автор відео — Софа Ковешнікова).
Окремі ситуації
Розглянемо окремі ситуації, в яких стартер крутить вхолосту:
Розряджена АКБ. Для діагностики цієї проблеми слід від’єднати мінусову клему акумулятора і з допомогою мультиметра провести перевірку рівня напруги. У тому випадку, якщо отриманий параметр становить менше 9 вольт, це свідчить про необхідність зарядки батареї. В деяких випадках буває таке, що неможливість запуску ДВЗ обумовлена поганим контактом батареї з клемами, що, як правило, пов’язане з окисленням контактом. Таку проблему можна вирішити шляхом очищення висновків.
Наступне, що треба перевіряти — це свічки запалювання. Ці пристрої необхідно демонтувати і перевірити, на них не повинно бути слідів пошкодження корпусу, ізолятора, електродів, а також масла і нагару. Якщо проблема полягає в нагарі або масляних плямах, то можна спробувати очистити СЗ, якщо ж мова йде про пошкодження пристрою, то деталі підлягають заміні.
Зниження рівня компресії в циліндрах двигуна. З-за цього горюча суміш не може належним чином прогріватися до необхідної температури, відповідно, її займання буде не можливим. Що стосується причини, то, як правило, вона полягає в зношування ущільнювальних елементів або самих циліндрів. Вирішити таку несправність дозволить капремонт. Якщо компресія відсутня в одному циліндрі, то мотор заведеться, однак буде функціонувати з перебоями.
Цілком можливо, що причина полягає в засоренном паливному фільтруючому елементі. Фільтр використовується для запобігання попадання сміття і частинок пилу в паливну систему, тому з часом він може засмітитися. Крім того, причина такої проблеми може критися і в засміченні дросельної заслінки. Для запобігання таких поломок необхідно завжди стежити за чистотою заслінки і фільтра. Якщо мова йде про автомобілі з дизельним двигуном, то в даному випадку слід провести очищення паливних форсунок.
Вихід з ладу стартерного сайту. Така несправність може бути виявлена за кількома ознаками. По-перше, механізм не буде реагувати на поворот ключа в замку. По-друге, будуть чутні клацання роботи втягивающего реле, однак колінвал крутитися не буде. По-третє, запуск ДВС не відбувається в результаті відсутності зачеплення бендикса з маховиком.
Можна спробувати вирішити проблему шляхом видалення старого мастила і нанесення нового шару, але не факт, що це допоможе. Причин може бути безліч, тому найімовірніше, механізм доведеться розбирати і ремонтувати.
Фотогалерея «Несправність АКБ»
Рішення проблеми
Щоб машина заводилася, можна спробувати вирішити проблему кількома способами:
Спробуйте замкнути стартерне пристрій безпосередньо. Щоб зробити це, вам знадобиться викрутка або інший схожий інструмент. Зокрема, вам треба буде провести замикання клем на втягуючому реле, якщо ви все зробили правильно, то мотор заведеться.
Старий добрий спосіб — завести ДВС з штовхача. Суть способу полягає в тому, щоб розштовхати автомобіль до невеликої швидкості, при цьому його запалювання повинно бути включено. Коли ви помітите, що швидкість автомобіля більш-менш пристойна, тобто авто не зупиниться через кілька секунд, необхідно вичавити зчеплення і включити третю швидкість, після чого натиснути на газ. Зчеплення відпускається, мотор повинен завестися. Спосіб запуску двигуна з штовхача не можна застосовувати на автомобілях з АКПП і деяких инжекторах.
Як альтернатива вищеописаним способом — буксирування. Відмінність полягає в тому, що машину штовхати руками не треба — її тягне інший автомобіль на тросі. Якщо запустити мотор вдалося, включається нейтральна передача, автомобіль зупиняється, але глушити запущений ДВс не можна. Потім авто ставиться на стоянкове гальмо, трос від’єднується.
