Де знаходиться датчик температури охолоджуючої рідини Chevrolet Niva, детонації, фаз і швидкості, распредвала і рівня палива - Корисні поради

Зміст

Двигуни автомобілів Нива обладнуються безліччю різних контролерів і датчиків, які дозволяють забезпечити оптимальну роботу агрегату при будь-яких умовах. Відповідно, для того, щоб мотор працював правильно, всі датчики повинні бути робочими. Як перевірити і замінити датчик температури охолоджуючої рідини Шевроле Нива, ДПКВ, контролер распредвала, швидкості та інші регулятори? Про це читайте нижче.

Зміст

1 Керівництво щодо перевірки та заміни датчика
- 1.1 ДТОЖ
- 1.2 Детонації
- 1.3 Фаз
- 1.4 Фотогалерея «Міняємо ДПРВ»
- 1.5 Швидкості
- 1.6 ДПКВ
- 1.7 Рівня палива
- 1.8 Фотогалерея «Самостійна заміна ДУТ»
- 1.9 ДПДЗ
- 1.10 Лямбда-зонд
- 1.11 ДМРВ
2 Відео «Як працює датчик дощу на Ниві?»
* Коментарі та Відгуки

Керівництво щодо перевірки та заміни датчика

Як перевірити датчик положення дросельної заслінки, включення вентилятора, витрати повітря та інші контролери на Шеві Нива? Які їхні ознаки несправностей і як їх замінити при необхідності? Пропонуємо ознайомитися з призначенням та заміною пристроїв докладно.

ДТОЖ

Контролер температури ОЖ також вважається датчиком температури двигуна. Це пристрій являє собою резистор, величина опору в якому змінюється у відповідності з температурою витратного матеріалу. Якщо вам цікаво, де знаходиться ДТОЖ, то він розташовується на випускний магістралі ОЖ, безпосередньо на головці блока циліндрів. Якщо температура повітря на вулиці негативна, опору датчика буде підвищеним — при 40 градусах морозу цей показник складе близько 100 кОм. Коли ж мотор прогріється до робочої температури, то опір впаде до 177 Ом.

Коли девайс виходить з ладу, на приладовій панелі будуть виводитися неправильні показання щодо температури двигуна. Наприклад, стрілка покажчика може зовсім не підніматися, іноді вона зупиняється на середині шкали.

Для діагностики і заміни ДТОЖ виконайте наступні дії:

Для початку підготуйте термометр, який зможе працювати при високих температурах, мультиметр для тестування і ємність з рідиною, яку ви будете гріти на кухонній плиті.

Вийміть з гнізда сам датчик, попередньо від’єднавши роз’єм і підставивши під місце розташування ємність, оскільки при знятті може вийти частина антифризу. Від’єднайте роз’єм і викрутіть пристрій, замість нього встановіть на час заглушку.

Помістіть датчик в заздалегідь підготовлену ємність з водою, тільки опускайте в рідину ту частину контролера, яка була ввернута в ГБЦ. Виміряйте опір і включіть кухонну конфорку для нагріву води.

При збільшенні температури буде падати опору. Виміряйте цей параметр кілька разів при різній температурі, після чого порівняйте отримані дані з нормованими, зазначеними в таблиці в сервісній книжці. Якщо дані сильно відрізняються, то замініть пристрій на нове.

Детонації

Датчик детонації використовується для визначення вібрацій або ударів, присутніх в роботі автомобільного двигуна. Це пристрій монтується на верхній частині головки блоку, а у основі девайсу лежить спеціальна пьезовая платівка, що використовується в якості чутливого компонента. Якщо під час роботи мотора машини датчик фіксує детонацію, то на його виході починають формуватися спеціальні імпульси, які будуть збільшуватися разом із зростанням детонації. У відповідності з цими сигналами блок управління мотором автоматично регулює запалювання до того моменту, поки число детонаційних спалахів не знизиться до мінімуму.

При поломці контролера мотор буде працювати з детонацією, особливо при збільшенні швидкості на зниженій передачі. Якщо ви перевірите запалювання, то виявите, що все виставлено вірно і регулювати кут випередження не потрібно.

Заміна виконується просто:

Від регулятора в підкапотному просторі відключається силовий кабель.

Девайс виймається з місця посадки.

Монтується новий контролер.

Фаз

ДПРВ (положення розподвалу) або контролер фаз — це девайс, що застосовується для визначення положення розподільного валу. За допомогою цього контролера забезпечується правильний впорскування палива до форсунки, тому його робота дуже важлива для автомобіля. ДПРВ розташований в передній частині ГБЦ і якщо він виходить з ладу, його можна не тільки поміняти, але і спробувати прочистити. Про поломки можуть свідчити такі симптоми, як утруднений запуск двигуна, підвищений витрата пального, а також зниження динаміки автомобіля.

Відкрийте капот і скиньте клему з акумулятора.

Використовуючи ключ на 10, відкрутіть болт, фіксуючий пристрій.

Вийміть контролер з місця і поставте новий або проведіть очищення старого датчика.

Встановіть на місце і затягніть болт його, установіть на місце клему з акумулятора.

Фотогалерея «Міняємо ДПРВ»

Швидкості

Як можна зрозуміти з назви, контролер швидкості застосовується для того, щоб визначити швидкість руху позашляховика. Про його поломки можуть повідомити різні симптоми, наприклад, неробоча стрілка датчика на спідометрі, її переміщення з ривками.

Знаходиться датчик безпосередньо на коробці передач, перевірити його можна за допомогою тестера:

Спочатку контролер демонтується з місця знаходження, для цього машину необхідно загнати на яму і відключити АКБ. Пристрій встановлюється на задній кришці роздавальної коробки, перед зняттям очистіть контролер від бруду.

Вимкніть ланцюга з роз’ємом, підключені до пристрою, для цього натисніть на пластмасовий роз’єм. Використовуючи гайковий ключ, вам треба викрутити пристрій і отримати його.

Після цього до імпульсного контакту контролера необхідно підключити плюсовій щуп тестера. Негативний же його контакт слід під’єднати до кузова Ниви.

Потім на вал контролера слід встановити трубку, щоб датчик можна було обертати.

Потім тестер необхідно настроїти режим виміру постійної напруги невеликої величини.

Почніть обертати вал механізму. Якщо під час обертання на дисплеї тестера буде відображатися величина k т, що наводиться напруги, а при підвищенні оборотів цей параметр буде зростати, це говорить про те, що девайс повністю робочий і його заміна не потрібно (автор — REMONTYCA).

ДПКВ

Датчик коленвала в автомобілях Нива Шеви — це девайс, який відноситься до пристроїв індуктивного типу, і відповідає за впорскування. Він використовується для забезпечення синхронізації роботи регулятора з верхньою мертвою точкою циліндрів 1 і 4. Пристрій розташовується на кришці газорозподільного механізму.

При виході з ладу девайса водій зіткнеться з проблемою старту силового агрегату:

Для заміни знайдіть регулятор і відключіть кабелі, підключені до нього.

Вийміть пристрій з посадочного місця, відкрутивши його.

Встановіть новий контролер і зафіксуйте його. Перевірте, як став функціонувати мотор.

Рівня палива

Датчик рівня пального застосовується для вимірювання об’єму залишився пального в баку і виведення відповідних параметрів на контрольний щиток в салоні. Встановлюється цей датчик в бензонасосі, так що для його заміни насос доведеться демонтувати.

Для перевірки потрібно тестер, при діагностиці слід керуватися такими параметрами:

якщо бензобак порожній, то параметр опору складе близько 250 Ом (допускається похибка 12 Ом в більшу або меншу сторону);
при наполовину заповненому бензобаку опір буде приблизно 66 Му(можливе відхилення на 6 Ом);
якщо бак повний, то величина опору буде 20 Ом (при можливої похибки в 3 Ом).

Щоб поміняти або перевірити пристрій, зробіть наступне:

Спочатку потрібно зняти заднє сидіння. Зробивши це, ви зможете побачити люк, що фіксується на чорній липучці. Піддягніть його викруткою з шліцьовим кінцем і потягніть вгору.

Потім треба скинути тиск в паливній системі. Як варіант, автомобіль можна залишити стояти на кілька годин (мінімум 4), це призведе до зниження тиску, або ж вимкнути запобіжник, який відповідає за роботу паливного насоса. Вийміть його при працюючому двигуні і почекайте, поки двигун не затихне.

Після цього від люка паливного бака слід від’єднати клему і демонтувати кріплення оранжевого кольору. Також потрібно зняти кріплення і на паливних патрубках. Підкладіть під них ганчірку, оскільки в них залишиться трохи пального, а потім потягніть патрубки вгору. Також демонтуйте стопорне кільце — для цього вам потрібно упертися в нього зубилом або викруткою і постукати молотком.

Після демонтажу кільця витягується паливний насос, але треба бути акуратним, щоб не пошкодити поплавок. Після зняття демонтуйте роз’єм коричневого кольору і потягніть його вниз, після цього також треба демонтувати і невеликий штекер чорного кольору.

Щоб демонтувати сам датчик, його слід підчепити викруткою з плоским наконечником і потягнути вниз по напрямних. Встановіть новий контролер і зробіть збірку в зворотному порядку. Коли процедура монтажу буде завершена, підключіть всі шланги і не забудьте поставити на місце запобіжний пристрій. При включенні запалювання насос повинен загудіти.

Фотогалерея «Самостійна заміна ДУТ»

ДПДЗ

ДПДЗ — це потенціометр, оснащений трьома контактами. Один з них — харчування, другий — заземлення, тобто маса, а третій долучається до вихідного сигналу керуючого модуля. Основний блок контролює величину вихідної напруги ДПДЗ, а у відповідності з отриманими сигналами він коригує надходження пального. В разі поломки цього регулятора блок управління не зможе коректно виявити кут відкриття дроселя.

Щоб поміняти контролер, потрібно зробити наступне:

Для початку потрібно знайти датчик — він розташовується безпосередньо на дросельному вузлі, розташованому на ресивері.

До контролера підключений джгут з проводами, роз’єм необхідно від’єднати.

В посадковому місці регулятор кріпиться з допомогою двох кріпильних болтів, кожен з яких треба буде викрутити.

Після цього датчик без проблем знімається з місця установки. Безпосередньо в сам паз, розташований з боку дроселя, встановлена поролонова прокладка. Її не можна втратити, при подальшому монтажі регулятор кільце обов’язково треба встановити на місце.

Лямбда-зонд

Контролер кисню або лямбда-зонд монтується на адміністратора магістралі системи випускних газів. В цих газах, як відомо, також є кисень, на який реагує сам датчик, формуючи різниця потенціалів на виході. Якщо пальна суміш, що використовується двигуном, буде занадто збідненої, то рівень кисню в газах буде підвищеним. Якщо ж вона стане занадто збагаченої, то кисню в паливоповітряної суміші буде недостатньо. Про поломки кисневого контролера можуть повідомити збільшений витрата бензину, падіння потужності, а також динаміки автомобіля.

Замінити девайс можна в домашніх умовах:

Знайдіть регулятор на приймальному шлангу системи відпрацьованих газів.

Від’єднайте дріт, підключений до нього і вийміть регулятор з місця монтажу.

Встановіть замість нього новий і надійно зафіксуйте датчик. Після цього треба перевірити, як працює автомобільний ДВС з новим датчиком (відео зняв Вова Ашихмін).

ДМРВ

Датчик масової витрати повітря або витратомір використовується для забезпечення горючої суміші правильної пропорцією повітря. Якщо регулятор ламається, це загрожує такими проблемами, як падіння потужності, збільшення витрати пального, а також плаваючі обороти. ДМРВ монтується відразу після корпусу повітряного фільтруючого елемента, прямо перед дроселем.

Змінюється пристрій так:

Спочатку необхідно від’єднати негативну клему від АКБ. Від витратоміра також слід відключити і підключений роз’єм, для цього потрібно стиснути з обох сторін кріплення.

Потім потрібно буде викрутити стяжний гвинт вхідного шланга інжектора. Зробивши це, один кінець шланга знімається, це дозволить запобігти його перешкоджання демонтажу пристрою.

Після цього, використовуючи ключ-головку, потрібно викрутити два гвинти, що фіксують витратомір.

Виконавши ці дії, ви зможете без проблем демонтувати контролер з місця посадки поряд з фільтром. Що стосується складання та заміни, то вона здійснюється аналогічно в зворотному порядку.