Якщо не працює електрообладнання або в бортовій мережі виникають які-небудь проблеми, допоможе знайти і усунути несправності електросхема ВАЗ 2104. У статті розглядаються електросхеми карбюраторного і інжекторного двигуна для ВАЗ 2103, 2104 і 21043, дається інструкція по діагностиці проводки і її заміні.
Зміст
- 1 Ознаки несправності
- 2 Карбюраторний ДВС
- 2.1 Класичне запалювання
- 2.2 Електронне запалювання
- 3 Інжекторний мотор
- 4 Інструкція по діагностиці і заміні електропроводки
- 4.1 Фотогалерея
- 5 Висновок
- 6 Відео «Перевірка проведення контрольної лампою»
- * Коментарі та Відгуки
Ознаки несправності
Визначити, що виникли проблеми з електрообладнанням, можна за такими ознаками:
Основні несправності електропроводки: коротке замикання або обрив. При короткому замиканні перегорають запобіжники, реле, прилади, можливий навіть пожежа. У разі обриву виходить з ладу або який-небудь вузол, система пристрій, прилад і т. д. Потрібно вміти розбиратися в схемі електропроводки ВАЗ 2103, 2104 та інших моделях, знаходити і усувати несправності (автор відео — MR.BORODA).
Карбюраторний ДВС
На більшості класичних моделей ВАЗ з карбюратором встановлена контактна система запалювання КСЗ. З 1987 року автомобілі стали комплектувати безконтактною системою запалювання. Двигун для ВАЗ 2104 був створений на підставі силового агрегату ВАЗ 2103, а відповідно, використовувалася електросхема ВАЗ 2103.
Класичне запалювання
КСЗ включає в себе розподільник (2), котушку (5), свічки (1) високовольтні дроти, та з’єднувальні проводи. В систему входить також конденсатор (3), реле (7), кулачок переривника (4), монтажний блок (6), вимикач (8).
На машинах з КСЗ встановлюється розподільник 30.3706-01. Він знаходиться з лівої сторони блоку циліндрів в передній його частині. Завдяки йому переривається ланцюг первинної обмотки і розподіляється високу напругу по свічках до потрібної послідовності. Розподільник складається з регуляторів випередження запалювання, розподільника імпульсів високої напруги, з контактами переривника.
В якості котушки запалювання використовується Б-117А з розімкненим магнітопроводом. Вона знаходиться в моторному відсіку і кріпиться на лівому бризковики з допомогою двох гайок. Пристрій служить для перетворення низьковольтного струму високовольтний. Встановлені свічки запалювання А17ДВР служать для займання паливно-повітряної суміші в циліндрах силового агрегату.
Встановлено вимикач типу ВК347, має протиугінний пристрій. Принцип дії протиугонки: при вийманні ключа із замка в положенні «Стоянка», висувається запірний стержень, який блокує вал керма, заходячи в спеціальний паз.
Електронне запалювання
У конструкцію безконтактної системи запалювання входить:
- розподільник (трамблер);
- датчик;
- комутатор, керуючий системою;
- високовольтна котушка;
- свічки запалювання ;
- з’єднувальні і високовольтні дроти.
На ВАЗах з БСЗ установлено розподільник 38.3706-01, його місця розташування збігається з розподільником КСЗ. Котушка складається з двох обмоток. Одна з’єднання з реле замку запалювання, а друга через високовольтний провід з розподільником.
З допомогою дротів малого перерізу котушка і розподільник з’єднані з комутатором, який відповідає за своєчасну подачу іскри. Комутатор перетворює імпульси датчика в імпульсний струм, який надходить на первинну обмотку котушки. Котушка також розташована в моторному відсіку, як і котушка КСЗ.
Не можна від’єднувати проводи від комутатора, якщо включено запалювання. Комутатор може вийти з ладу, якщо зняти клеми АКБ при працюючому двигуні.
В інструкції з експлуатації знаходиться електросхема ВАЗ 21043 карбюратор з описом основних компонент, що входять до неї.
Схема електрообладнання ВАЗ 2104
Інжекторний мотор
Якщо на Вазі встановлена інжекторна система запалювання, то вона скомпонована за одним принципом.
Завдяки встановленим датчикам контролер збирає інформацію і, обробивши її, керує роботою силового агрегату. За спеціальною програмою (прошивці) визначається необхідну кількість палива для кожного циліндра, щоб мотор працював в оптимальному режимі. Визначається час вприскування і утворення іскри для кожного циліндра. За якістю згоряння ТВЗ коригується обсяг палива і кут випередження запалювання. На ВАЗ 21041 інжектор схема електрообладнання аналогічна ВАЗ 2104.
Інструкція по діагностиці і заміні електропроводки
Завдання електричної проводки автомобіля — забезпечити якісну передачу електричного струму всім споживачам, що входять у схему електрообладнання. Якщо не працює якийсь пристрій чи вузол, перш ніж змінювати його, потрібно продзвонити електропроводку, яка з’єднує його з джерелом живлення та іншими компонентами електромережі.
Для перевірки електромережі необхідно приготувати:
Фотогалерея
2. Контрольна лампочка для діагностики
Якщо з’явилися проблеми з електроприладами, то слід виконати наступні дії:
Перевірка заземлення здійснюється за наступним алгоритмом:
Перевірка цілісності ланцюга. Це перевірка необхідна для пошуку розривів ланцюга.
Порядок перевірки наступний:
При заміні електропроводки використовують штатну проводку або саморобну з використанням елементів від штатної. Можна використовувати проводку від іншого автомобіля, якщо вона підходить по своїм характеристикам.
Для правильного підбору проводів слід добре вивчити електросхему автомобіля.
Для заміни проводки потрібно розібрати передню частину салону автомобіля. Якщо не вистачає довжини проводів, їх слід наростити. Всі з’єднання потрібно добре заізолювати. Дроти краще з’єднувати пайкою. Небажано кінці проводів скручувати.
Висновок
Електропроводка — важливий елемент, якому відведена відповідальна роль. Незважаючи на те, що проводка захищена ізоляцією від механічних пошкоджень та атмосферних опадів, що вона протягом експлуатації може бути пошкоджена. Через пошкоджених ділянок можуть відмовити окремі прилади або електросистеми автомобіля. Тому слід постійно слідкувати за її цілісністю. Це дозволить уникнути неприємностей в дорозі у зв’язку з відмовою електрообладнання.
