Безпека водія та безпека пасажирів, що знаходяться у Вашому автомобілі повною мірою залежить від гальмівної системи особливо при екстреному гальмуванні, тому справна гальмівна система автомобіля рятує багато життя.
Гальмівна система будь-якого транспортного засобу призначена для зміни швидкісних змін автомобіля в керованому режимі, його зупинки і утримання на одному місці довгий період часу, завдяки використанню гальмівної сили між дорожнім полотном і колесом.
Створюватися сила гальмування може двигуном автомобіля, колісним гальмівним механізмом, електричним чи гідравлічним гальмівним-сповільнювачем.
Для виконання даних функцій на автомобілі встановлюють наступні системи:
• Стоянкова;
• Робоча;
• Запасна.
Робоча гальмівна система — забезпечує зупинку і зменшення швидкості машини в керованому режимі. Запасна — застосовується у разі відмови або несправності робочої системи. Виконує вона ті ж самі функції, що й робоча.
Стоянкова гальмівна система — застосовується для утримання машини тривалий час на місці, не дозволяючи їй переміщатися в ту або іншу сторону.
Гальмівна система – це найважливіший засіб забезпечення безпеки автомобіля. На ряді вантажних і легкових транспортних засобів використовуються різні пристрої, які підвищують ефективність гальмування: антиблокировочное керування гальмами, підсилювач гальм, екстреного гальмування і т. п.
Пристрій системи гальмування автомобіля
Пристрій системи гальмування наступне:
• Гальмовий привод системи;
• Гальмовий механізм системи.
Більш наочно пристрій покаже схема гальмівної системи.
1. Розташування бачка з рідиною;
2. Вакуумні магістралі системи(трубки);
3. Педаль гальма;
4. Вимикач гальма;
5. Головний гальмівний циліндр системи;
6. Датчик рівня рідини;
7. Вакуумний підсилювач;
8. Передні гальма;
9. Задні гальма.
Гальмівний механізм
Цей механізм призначається для того, щоб створювати момент гальмування автомобіля, який необхідний для уповільнення автомобіля і його наступної зупинки. Встановлюються такі механізми в колесі фрикційного типу – їх робота заснована на використанні сил тертя.
У стоянкової системи сам механізм може перебувати за роздавальною коробкою, за умови, що вона встановлена або за коробкою передач. Бувають дискові і барабанні гальмівні механізми.
Складається механізм з нерухомою і рухомою частин. У барабанному механізмі рухомою частиною виступає гальмівний барабан, нерухомою – гальмівні стрічки або колодки.
В дисковому механізмі рухомою частиною є гальмівний диск, а нерухомої – гальмівні колодки. У сучасних автомобілях, як правило, на задній і передній осях встановлюють дискові механізми.
Дисковий гальмівний механізм складається з двох нерухомих колодок, які стоять з обох сторін супорта, і диска, що обертається на маточині. Супорт тримається на кронштейні. В його пазах, супорта, розташовуються робочі гальмівні циліндри, притискають при гальмуванні до диска колодки. Гальмівні диски при повному або частковому гальмуванні сильно нагріваються. Його охолодження здійснюється повітрям.
На поверхні диска є отвори, призначені для кращого відведення тепла. Називається цей диск вентильованим. На спортивних машинах з метою підвищення ефективності процесу гальмування, а також сприяння стійкості до перегріву, використовуються керамічні диски.
Привода керування гальмами
Гальмівний привід призначений для керування гальмівними механізмами.
Існують наступні типи приводів:
• Гідравлічний привід;
• Пневматичний привід;
• Механічний привід;
• Електричний привід;
• Комбінований привід.
Гідравлічний привід – основний і часто використовуваний вид приводу.
Конструкція його наступна:
• Підсилювач гальм;
• Педаль гальма;
• Колісні циліндри;
• Головний гальмівний циліндр;
• Трубопроводи і шланги.
Принцип роботи
Тепер розглянемо сам принцип роботи гальм на прикладі гідравлічної. Натискаючи на педаль гальма, до підсилювача передається навантаження, він створює на головному циліндрі додаткове зусилля.
Поршень головного циліндра через відповідні до нього трубопроводи направляє гальмівну рідину до колісних циліндрів. Тиск рідини при цьому в приводі збільшується. Поршні циліндрів переміщують колодки до дисків.
В ході подальшого натискання на педаль тиск рідини зростає і спрацьовують гальмові механізми, внаслідок чого обертання коліс сповільнюється і в точці контакту шин з дорогою з’являються гальмівні сили. Чим більше сила до гальмової педалі прикладена, тим гальмування здійснюється ефективніше і швидше.
Після закінчення гальмування педаль повертається у верхнє положення під впливом поворотної пружини. Поршень головного циліндра також повертається у вихідне положення, пружинні елементи від гальмівних дисків відводять колодки, гальмівна рідина витісняється трубопроводами в головний циліндр із колісних циліндрів, тиск падає.
Гальмівна система будь-якого транспортного засобу є найважливішою системою і пріоритетною функцією. Від неї залежить безпека пасажирів і водія. Тому ставитися до неї легковажно не можна, потрібна постійна її діагностика.
Несправності гальмівної системи автомобіля
• Заїдання або провалювання педалі гальма;
• Збільшення пересування вільного ходу педалі;
• Педаль дуже жорстка, гальмування відбувається неефективно;
• Під час гальмування автомобіль веде у бік;
• Зменшення рівня гальмівної рідини;
• Чути скрип або стукіт при гальмуванні;
• Під час руху нагріваються колодки;
• Ручне гальмо працює недостатньо ефективно;
• Биття педалі гальма, відчувається під час гальмування, або рульового колеса;
• Нерівномірний знос колодок.
У разі виявлення будь-яких несправностей, необхідно звернутися в технічний сервіс і провести ремонт всіх пошкоджень, після чого прокачати всі контури.
