Приладова панель (ПП) являє собою вузол, де зосереджені індикатори і датчики, що дозволяють визначити основні параметри транспортного засобу. Чим новіше автомобіль, тим більш досконалою виглядає ПП. Цей матеріал дозволить вам дізнатися, які встановлені індикатори в панель приладів Пріора, які несправності можуть статися в її роботі, а також як замінити пристрій своїми руками.
Зміст
1 Опис і розташування індикаторів і приладів на панелі
2 Несправності панелі: ознаки і причини
3 Інструкція по заміні прибирання своїми руками
3.1 Фотогалерея «Самостійна заміна ПП»
4 Ідеї для тюнінгу та доопрацювання щитка
5 Висновок
6 Відео «Як швидко поміняти лампочки в ПП Пріори?»
* Коментарі та Відгуки
Опис і розташування індикаторів і приладів на панелі
У відповідності зі схемою, опис і позначення значків на новій комбінації в Пріорі наступне:
Тахометр. Цей контролер використовується для виведення кількості обертів силового агрегату (колінчастого вала) в хвилину. У червоній зоні датчика вказані обороти, до яких краще не доходити і які не варто перевищувати щоб уникнути пошкодження коленвала.
Лівий поворотний індикатор. При включенні поворотника даний символ блимає, також при його роботі включається і звуковий сигнал.
Один з основних датчиків — спідометр — дозволяє визначити швидкість, з якою рухається автомобіль.
Правий поворотник. І лівий, і правий поворотники активуються при включенні аварійної сигналізації і синхронно горять.
Цей датчик на приборку Лади Пріори демонструє значення температури прогріву двигуна або антифризу в системі охолодження. Стрілка контролера не повинна підніматися зазначеного межі, в іншому випадку це може свідчити про перегрів силового агрегату. При такій проблемі мотор потрібно моментально заглушити і дати йому охолонути, а також виявити причину неполадок.
Відповідно до розпіновкою цей датчик на приладовій панелі з навігацією або без неї визначає обсяг рівня пального в баку. Бажано не допускати, щоб стрілка покажчика переміщалася до червоної зони, це буде говорити про необхідність заправки авто. На дні бака в будь-якому випадку збирається осад, незалежно від того, наскільки якісне пальне ви використовуєте. Коли бензонасос намагається виробити це паливо, він швидше забивається і може вийти з ладу.
Цей індикатор говорить про те, що бензонасос почав прокачувати резервне паливо, значок виконаний у вигляді колонки. Якщо він з’явився, то бак потрібно терміново заправляти.
Кнопка, що використовується для скидання інформації про добовому пробігу.
Світлова сигналізація. При активації цієї функції на щитку почнуть мигати лівий і правий поворотник.
Світловий індикатор, що свідчить про непрацездатність ЭУР. Значок завжди з’являється при активації запалення, у цей час відбувається тест прибирання і підсилювача, коли мотор буде запущений, індикатор зникне.
Наступний значок на приоровской ПП — активації стоянкового гальма, з’являється, коли водій піднімає важіль. Якщо ручник піднятий, то значок буде горіти і при заведеному моторі.
Значок активації головного освітлення, зокрема, мова йде про габаритному світлі або близькому освітленні. Індикатор горить зеленим кольором.
Лампочка функціонують подушок безпеки. Якщо індикатор продовжує горіти після запуску двигуна, то скоріше всього, в роботі системи безпеки сталися проблеми. У першу чергу потрібно перевірити стан датчиків.
Символ критичного тиску масла в двигуні. Індикатор завжди горить при тестуванні приборку, але якщо він з’являється під час їзди, то автовласник повинен перевірити систему змащення. У першу чергу потрібно переконатися в тому, що обсяг масла в двигуні відповідає нормі — якщо обсяг буде недостатнім, рідину потрібно долити. Причина появи лампи також може бути пов’язано з виходом з ладу датчика тиску або його поганим контактом з бортовою мережею.
Символ іммобілайзера, горить жовтогарячим кольором. Цей значок призначений для того, щоб попередити водія про активацію протиугінної системи.
Дисплей, на якому вказаний пробіг автомобіля за останню добу. Також посередині екрану знаходяться індикатори основних опцій.
Значок не пристебнутих ременів безпеки, горить червоним, завжди спалахує при самотестировании щитка. У тому випадку, якщо ви не користуєтеся ременями безпеки, то також повинен пролунати і звуковий сигнал.
Значок АКБ. Його поява також завжди відбувається при включенні запалювання, таким чином приладова панель тестує всі індикатори. Якщо після запуску мотора значок продовжує горіти, це свідчить про те, що з акумуляторною батареєю не все в порядку. Причина його появи може бути пов’язана як з розрядом акумулятора з причин непрацездатності самої АКБ (осипання пластин, википання електроліту і т. д.), так і з неполадками в роботі генератора. Зокрема, мова йде про зношеному ремені вузла або його пошкодження, іноді причина криється в зносі щіток.
Контролер стану гальмівної системи. Цей індикатор горить червоним і свідчить про неполадки в роботі вищевказаної системи. Причин може бути декілька, визначити несправність можна тільки шляхом діагностики.
Символ неполадок у роботі системи електронного розподілу гальмівних сил. Не повинен горіти при заведеному силовому агрегаті.
Символ відключення або непрацездатності подушок безпеки. В даному випадку маються на увазі передні подушки.
Якщо з’явився цей символ, то можна зробити висновок, що не працює або некоректно функціонує ABS. Потрібно провести детальну діагностику системи, щоб виявити несправність. У деяких випадках причина криється в непрацездатному датчику.
Чек Енджін — індикатор, що з’являється в тому випадку, якщо блок управління зафіксував неполадки в роботі силового агрегату. Неполадки можуть бути самими різними, методом «тику» визначити проблему навряд чи вийде, тому скоріше за все, знадобиться комп’ютерна діагностика (автор відео — канал Автомобільна діагностика).
Несправності панелі: ознаки і причини
Які несправності можуть виникнути в роботі контрольного щитка:
Не горить підсвітка. Причин може бути кілька — пошкодження ланцюга живлення пристрою, коротке замикання в системі, вихід з ладу контрольного щитка. Але однією з найбільш зустрічаються причин в даному випадку є перегорання запобіжного пристрою. Запобіжник маркування F10 розташований у монтажному блоці, його потрібно перевірити в першу чергу.
Не працюють датчики — стрілки на спідометрі, тахометрі не піднімаються. Причина може полягати в поганому сигналі, що надходять з датчика швидкості або коленвала на приладову панель. Необхідно перевірити електроланцюг на предмет обривів. Значно рідше проблема криється в що вийшов з ладу датчику.
Не працюють контролера обсягу бензину в баку і температури двигуна. Як і в попередньому випадку, причина несправності може критися безпосередньому в самих датчиках. Контролер обсягу пального розташований у баку з бензонасосом, а датчик ОЖ — в голівці блоку циліндрів. Перед заміною рекомендуємо перевірити якість з’єднання і контакти — можливо, вони просто пошкоджені або окислилися, в результаті чого датчики не працюють. Причина може полягати і в пошкодженій електроланцюга, в даному випадку потрібно буде продзвонити проводку.
Буває таке, що приладова панель в цілому працює правильно, але контролери передають невірну інформацію. Причина може критися в працездатності процесора або замикання в проводці. Іноді проблема криється в поганій масі.
Підсвічування не працює частково. Найімовірніше, причина криється в перегорання джерел освітлення, потрібно буде провести їх заміну (автор відео — канал В гаражі у Сандро).
Інструкція по заміні прибирання своїми руками
Процедура зняття, розбирання й заміни контрольного щитка може бути проведена своїми силами, нічого складного в цьому немає.
Як зняти ПП:
В першу чергу слід вимкнути запалювання, після чого від’єднати від живлення акумулятор.
Для більшої зручності слід зняти кожух рульової колонки, а також демонтувати сам кермо.
Після цього, використовуючи викрутку, необхідно відкрутити два гвинтика, які фіксують верхню частину прибирання.
Далі, відкручується ще два гвинти, тільки тепер знизу.
По боках контрольного щитка розташовані ще два гвинти, їх також треба відкрутити.
Після цього панель приладів можна потягнути на себе, але повністю не витягувати. Так як до приборку підключені дроти, зі зворотного боку потрібно від’єднати роз’єм, після чого вимкнути фіксатор.
ПП знімається і замінюється на нову. Дії по збірці здійснюються у зворотному порядку.
Фотогалерея «Самостійна заміна ПП»
Ідеї для тюнінгу та доопрацювання щитка
Як можна зробити тюнінг щитка:
Замість стандартного щитка встановити більш досконалий, з навігатором. У таких пристроях розташування індикаторів і датчиків буде іншим — датчики розташовуються праворуч і ліворуч, а посередині знаходиться дисплей навігатора. Такий варіант тюнінгу вважається одним з найбільш дорогих.
Встановити готові або розробити самостійно шкали для датчиків. Для реалізації цієї ідеї потрібно буде повністю знімати панель приладів і розбирати її, а також від’єднувати стрілки від датчиків. Шкали встановлюються на наявні датчики і надійно фіксуються.
Використання світлодіодів в підсвічуванні. Пристрій також доведеться розбирати, але тут спосіб більш простий. Стрілки знімати не доведеться, потрібно буде просто відключити лампочки на пристрої та демонтувати їх, після чого поміняти на нові. Якщо цоколь джерел освітлення не буде відповідати, то лампи доведеться припаювати. Як варіант, замість лампочок можна припаяти світлодіодну стрічку.
Пофарбувати стрілки і шкали датчиків прибирання люмінесцентною фарбою, але для більшого ефекту, знову ж таки, буде потрібно встановити діодні лампи. При такій комбінації приборка буде яскраво світитися, але врахуйте, що реалізація цього способу потребує уважності і ретельності від автовласника.
Висновок
Контрольний щиток в Пріорі є сполучною ланкою між автовласником і блоком керування авто, а також основними системами. Тому кожен водій повинен звертати увагу на появу нових лампочок на приборку і своєчасно усувати поломки при необхідності.
