Mazda 2 першого покоління була представлена в Європі в 2003 році. Автомобіль в технічному плані мав багато спільного з Ford Fiesta. Екстер’єр і інтер’єр не відрізнялися витонченістю. До Росії модель не добралася, так і в Європі загубилася серед однокласників сегмента B. За чотири роки продали менше 140 тисяч.
Змінити ситуацію повинен був проект нового автомобіля класу Ст. Після двох років роботи в європейській дизайн-студії компанії Mazda був створений концепт Sassou, показаний на мотор-шоу у Франкфурті в 2005 році.
Трансформацією концепт-кара в серійний автомобіль займався Ікуо Маедо. Mazda 2 другого покоління була представлена на Женевському автосалоні 2007 року. Фахівцям вдалося створити легкий і стрімкий автомобіль абсолютно несхожий на попередника.
Модель стала на 40 мм коротше, на 55 мм нижче, при цьому колісна база залишилася тією ж, що і у попередниці – 249 див. Зменшення габаритів не позначилося на внутрішньому комфорті. Навпаки, висота стелі для переднього і заднього пасажирів по праву вважається однією з кращих в класі. Не поступається суперникам і багажник об’ємом 250 літрів, при складеній спинці заднього сидіння його місткість збільшується до 787 літрів.
У порівнянні з попереднім поколінням Mazda 2 скинула 100 кг – до 960 кг спорядженої маси (версія з бензиновим мотором 1,5 літра, доступна в Росії). Застосування важелів з відкритим профілем в передній підвісці і укорочених важелів в задній — геть 13 кг, відмова від додаткового нейтралізатора — ще 5 кг, полегшені передні сидіння — ще 5 кг.
На силовому каркасі заощадили більше 20 кг — застосування високоміцної сталі дозволило створити більш тонку, а отже, і більш легку структуру і відмовитися від підсилювачів без шкоди для безпеки. За рахунок полегшення автомобіль став динамічнішим, а витрата палива помітно скоротився.
Інтер’єр салону має свою індивідуальність, але при цьому зовсім не помітний. Всередині щодо просторо і практично. Гарна оглядовість досягнута завдяки низько опущеною віконної лінії. Шкали приладів, як і вся передня панель, виглядають модерново.
На автомобіль встановлюються 3 типу бензинових моторів: об’ємом 1,3 літра, потужністю 75 і 84 л. с. і 1,5-літровий двигун, що розвиває потужність 103 к. с. В Росії доступний тільки останній агрегат в парі з 5-ступінчастою механічною або 4-ступінчастою автоматичною коробкою.
В базі (комплектація Touring) Mazda 2 пропонує значний набір опцій, зокрема, шість подушок безпеки, ABS з системою розподілу гальмівних зусиль, CD-програвач з MP3 і управлінням на кермі, а також передні склопідйомники.
Російська версія автомобіля Mazda 2
Особливість російської версії – акумулятор підвищеної ємності і штатний підігрів сидінь. У комплектації Sport додається клімат-контроль, склопідйомники задніх дверей, протитуманки, легкосплавні диски R16), система динамічної стабілізації, бортовий комп’ютер тощо
Самий компактний представник сімейства zoom-zoom до європейських дилерам почав надходити ще восени 2007-го. Старт продажів в Росії затримався до весни 2008 року. Mazda 2 провадиться в Хіросімі, причому в досить скромних обсягах — всього 70000 автомобілів в рік.
New Mazda 2
MAZDA 2 випущений в 2011 р. — це 4-х дверний автомобіль для 5-ти пасажирів.
Нововведення
Мазда 2 обладнана 1.5-літровим стандартним I4 двигуном потужністю 100 кінських сил, який в свою чергу витрачає на 47 км 3,8 л. бензину в місті і на 56 км теж 3,8 л. на шосе.
Механічна коробка передач з 5 швидкостями є стандартною, і автоматична коробка передач з 4 швидкостями є додатковою.
Плюси автомобіля
+ відмінна динаміка (їздив на різних машинах);
+ приємно сидіти за кермом;
+ бензину їсть нормально, дивлячись як їздити, якщо в пробках, то їсть як у всіх багато, а так 10;
+ зручне управління.
Мінуси автомобіля
— трохи жорстка підвіска;
— низька посадка.
Але все ж Мазда 2 краща в своєму класі!
