Сьогоднішня наша стаття присвячена порівняльними характеристиками автомобілів Мазда CX 7 і Тігуан. Отже, яку ж модель вибрати Мазда CX 7 або Тигуану?
Двигун Мазда CX 7
Потрібно звичайно робити знижку на те, що двигун не обкатаний, але враження в мене від нього залишились не дуже хороші. На 238 конячок він точно не їде. Двигун моторошно задушений екологічних норм Euro 5. Щоб відчути хороший розгін движок потрібно пристойно крутити. По відчуттям динаміка розгону приблизно на рівні Тігуан.
Автоматична коробка передач Мазда CX 7
Тут мене теж чекало деяке розчарування. Перемикання передач трохи швидше ніж на Тігуані, але ось логічність роботи автомата Mazda CX 7 на мій погляд залишає бажати кращого.
Ситуація така: їдемо по трасі, в процесі розгону перед нами машина починає сповільнюватися, я трохи відпускаю педаль газу, автомат переходить на 2 передачі вгору, потім попереду машина починає розганятися, я сильніше натискаю на газ і автомат переходить на 2 передачі вниз. І так всю дорогу по трасі, 2 передачі вгору, 2 вниз. Це, звичайно ж, дратує.
Хочу зауважити, що я натискав педаль газу не в підлогу. Спорт режиму немає, є тільки можливість перемикати передачі вручну.
Підвіска Мазда CX 7
Спочатку здалося, що підвіска нормальна в плані жорсткості, дрібні нерівності і стики проходить добре, практично непомітно. Але от якщо попадеться навіть середня ямка на швидкості, то отримуєш страшний удар по підвісці.
Коротше, трясе пристойно на середніх і великих нерівностях. Лежачі поліцейські підвіска відпрацьовує теж дуже жорстко. Так, повороти Мазда проходить добре, так сказати по-спортивному. Але для наших доріг підвіска занадто жорсткувата.
Повний привід Мазда CX 7
Безсумнівно прохідність автомобіля повинна бути гарною. За словами менеджера повний привід у Mazda CX 7 реалізується шляхом підключення задніх коліс тільки при пробуксовці передніх. Тобто в звичайному режимі машина їде на передньому приводі. Роботу повного приводу мені не вдалося перевірити.
Салон Мазда CX 7
Влаштуватися на місці водія можна досить швидко, у всякому випадку швидше ніж в Тігуані, але все одно пів дороги відчував себе не в своїй тарілці, а потім як-то ніби нормально стало, мабуть звик.
Загалом салон Mazda затишний, з місця водія салон здається дуже великим. Дуже сподобався кольоровий дисплей у верхній частині торпеди. На ньому дуже наочно і великим шрифтом відображаються параметри бортового комп’ютера і багато інших речей.
Навігація не годиться навіть за доплату. Ззаду в Мазді затісно, сам за собою всідаюся з працею. Але по ширині плечей простір достатньо.
Тест-драйв Мазда CX 7 відео
