Не працює сигналізація в машині: причини несправності, ремонт іммобілайзера, як поміняти - Корисні поради

Зміст

Автосигналізація являє собою систему, призначену для забезпечення захисту автомобіля від злому і викрадення. Якщо в роботі сигналки з якихось причин виникають перебої, це може поставити під загрозу безпеку транспортного засобу. Чому не працює сигналізація в машині — причини і варіанти їх усунення докладно описані в цій статті.

Зміст

1 Що слід знати?
2 Характерні несправності: ознаки і причини
3 Методи боротьби з несправностями автосигналізації
- 3.1 Фотогалерея «Ремонтуємо сигналку»
4 Відео «Ремонт брелка сигналки своїми руками»
* Коментарі та Відгуки

Що варто знати?

Як бути, якщо автосигналізація заблокувала запуск двигуна, з яких причин авто може не заводитися, як розблокувати двері, якщо сигналка стала барахлити? Перш ніж розібратися в причинах, чому система «глючить» при появі несправностей та що робити у разі появи проблем, давайте ознайомимося з теоретичною частиною. По-перше, ваша машина порівняно нова і знаходиться на гарантії або сама автосигналізація була встановлена не так давно, то краще самому в неї не лізти. Проконсультуйтеся з представником салону, де купувався автомобіль або встановлення сигналки. Можливо, є деякі нюанси, про які знає спеціаліст і які допоможуть вирішити проблему.

По-друге, часто іммобілайзер може блокувати роботу силового агрегату в тому випадку, якщо сів акумулятор. Тому, перш ніж зайнятися ремонтом, рекомендуємо перевірити заряд АКБ, оскільки система може не спрацьовувати з-за низького напруги в бортовій мережі. Для діагностики вам потрібно мультиметр, з яким, до речі, можна буде продзвонити і електроланцюг підключення системи.

Характерні несправності: ознаки і причини

Для початку розглянемо ознаки, за якими можна визначити непрацездатність сигналки:

ви не можете завести двигун, оскільки відбулася його блокування;
сигналка не дозволяє відкривати і закривати двері шляхом відправлення команди з пульта;
якщо ви намагаєтеся зняти авто з охорони, немає характерного звукового сигналу, при цьому поворотники також можуть не моргати;
система може спрацювати довільно, без видимих причин активувати сирену;
діодний індикатор може блимати в різних режимах більш спокійно, як завжди, коли автомобіль на охорону, то більш швидко, причому це може відбуватися тоді, коли охорона не активована;
відмовляється працювати частина або все електроустаткування в авто.

З яких причин сигналка може зламатися і перестати працювати:

Відсутність живлення брелока. У даному випадку може заблокуватися робота мотора, автосигналізація не буде реагувати на сигнали, які подаються з пульта. Перш ніж розбирати центральний блок, перевірте працездатність брелока, можливо, в ньому потрібно просто поміняти батарейку.

Несправність електроланцюга харчування сигналки, тобто проблеми в проводці. Наприклад, могли бути пошкоджені дроти живлення сигналізації, а також проблема може полягати в окисленні контактів. Необхідно провести прозвон електроланцюга на предмет виявлення обривів.

Включення і відключення сигналки може бути неможливим через зависання керуючого модуля. Зазвичай центральні блоки управління протиугінними системами працюють без нарікань, але може статися таке, що пристрій просто зависає. У такому разі слід відключити акумулятор від живлення, а потім знову його підключити, або ж від’єднати від мережі сам блок.

Вихід з ладу запобіжного пристрою, іншими словами — запобіжник згорів. Залежно від особливостей електропроводки в авто, можливо, що вихід з ладу реле або запобіжного пристрою може призвести до поломки сигналізації.

Спочатку були допущені помилки при установці контролера удару або іммобілайзера. Або ж установка протиугінної системи була виконана некваліфікованими майстрами. В першу чергу рекомендується перевірити датчик удару.

Відсутність сигналу між пультом керування та електромагнітним приводом системи. Якщо діагностика показала, що проводка ціла, а при подачі напруги на привід відбувається запуск системи, то слід перевірити працездатність керуючого блоку.

Якщо не закривається тільки одна або кілька дверей, то можливо, причина криється в обриві проводки, яка підводиться до конкретної двері (автор відео про ремонт дисплея брелока — канал Hold1904).

Методи боротьби з несправностями автосигналізації

Можна давати різні поради по ремонту сигналки, але в першу чергу потрібно розуміти, що причин, по яким система ламається, безліч, адже мова йде про електроніку. У разі блокування силового агрегату не потрібно відразу робити заміну сигналізації, можливо, є сенс провести діагностику іммобілайзера. Буває таке, що його відключення і повторна активація допомагає вирішити проблему.

У тому випадку, якщо мотор успішно запускається, однак брелок не дозволяє відправляти команди на центральний блок, то є кілька методів вирішити таку проблему:

Для початку потрібно піднести брелок як можна ближче до антенного адаптера або керуючого модуля. Можливо, причина криється в слабкому сигналі.

Ще один варіант — спробувати перезавантажити протиугінну систему, як сказано вище, для цього необхідно відключити і підключити заново АКБ.

Найчастіше наші співвітчизники стикаються з неполадками в роботі системи в результаті сіли батарейки в пульті. Вийшли з ладу елементи слід просто поміняти. Також буває таке, що система відмовляється приймати сигнал, якщо машина припаркована в зоні підвищеної електромагнітної чутливості. Електромагнітне поле сприяє утворенню перешкод, відповідно, сигнали, які ви будете відправляти з брелока, будуть забиватися.

Фотогалерея «Ремонтуємо сигналку»

Якщо заряд АКБ став критично низьким, це також призведе до відмови в роботі сигналки, як правило, така проблема виникає в тому разі, якщо напруга в бортовій мережі стало нижче 8 вольт. В такому випадку може спрацювати і сирена автосигналізації. Як правило, виробники сигналок самі налаштовують цю функцію, щоб сирена активувалася при спробі злому автомобіля і відключення АКБ. В першу чергу слід перевірити заряд акумулятора і заповнити його, якщо є необхідність.

Ще однією проблемою, яка більш актуальна для старих авто, є пошкодження центрального блоку або його робота в умовах вологи. Наприклад, в автомобілях ВАЗ 2108, 2109 і 21099, а також інших моделях центральний блок зазвичай ставиться під рульовим колесом, зліва. Прямо над ним проходить трос відкриття капота, з’єднується з регулятором. Якщо на вулиці дощ, а водій відкриває капот, то за тросику в салон може потрапити волога, яка згодом потрапляє на керуючий модуль. Постійний вплив води на блок призводить до його поломки.