Охолоджувальна система виконує важливу роль в роботі двигуна — її призначення полягає в охолодженні компонентів силового агрегату, які сильно нагріваються в процесі його роботи. Одним з основних елементів цієї системи є датчик температури охолоджуючої рідини. Детальніше про його призначення, принцип роботи та заміні ви зможете дізнатися з цієї статті.
Зміст
- 1 Характеристика датчика температури ОЖ
- 1.1 Призначення та місцезнаходження
- 1.2 Пристрій і принцип роботи
- 2 Ознаки несправності контролера
- 3 Способи самостійної діагностики
- 3.1 Фотогалерея «Діагностика своїми руками»
- 3.2 Дії автовласника в разі поломки датчика
- 4 Інструкція щодо зняття, заміни та підключення ДТОЖ
- 4.1 Ціна питання
- 5 Відео «Секрети діагностики»
- * Коментарі та Відгуки
Характеристика датчика температури ОЖ
Отже, що являє собою основний або додатковий датчик температури охолоджуючої рідини (ДТОЖ), яке його пристрій, які функції виконує встановлений в системі охолодження елемент? Для початку пропонуємо дізнатися, де знаходиться датчик температури двигуна і які функції він виконує.
Призначення та місцезнаходження
Датчик ТСЖ являє собою пристрій, що використовується для підтримки оптимальної роботи основних вузлів транспортного засобу. Цей регулятор дозволяє забезпечити швидкий прогрів двигуна, а також не допустити його перегріву. Датчик ТСЖ має невеликі розміри, тим не менш, його важливість заперечувати не можна. Якщо датчик охолоджуючої рідини з якихось причин несправний, це може призвести до більш серйозних наслідків. Особливо, якщо несправність датчика температури охолоджуючої рідини виявлена несвоєчасно.
Місце установки регулятора в Ладі
Сам регулятор являє собою досить невелике за розмірами пристрій, виконаний у пластмасовому корпусі і оснащений сталевий різьбленням. Якщо вам цікаво, де знаходиться датчик температури охолоджуючої рідини, то зараз ми дамо на нього відповідь. З допомогою різьби пристрій може встановлюватися і підключатися до випускний магістралі головки БЦ, просто вкручиваясь в неї.
В залежності від конструктивних особливостей авто, він також може стояти поруч з корпусом термостата або прямо на корпусі. Автомобільний температурний датчик повинен стояти таким чином, щоб він безпосередньо контактував з видатковими речовиною. Відповідно, якщо рівень антифризу в системі буде занадто низьким, то показання датчика можуть бути некоректними.
Деякі автолюбителі плутають поняття, для них ДТОЖ — це те ж саме, що датчик рівня охолоджуючої рідини або датчик температури і тиску повітря. Це в корені неправильно, оскільки датчик рівня охолоджуючої рідини використовується для визначення обсягу витратного матеріалу. Його роль не так важлива, як у ДТОЖ. Тим більше, що датчик рівня охолоджуючої рідини варто в розширювальному бачку хладагента. В залежності від конструктивних особливостей авто, може використовуватися два ДТОЖ — один з них визначає температуру на виході з двигуна, а інший — з радіатора.
Пристрій і принцип роботи
Як працює датчик температури охолоджуючої рідини? З розташуванням та призначенням розібралися, тепер розглянемо конструкцію і принцип роботи. Основним конструктивним компонентом є термістор-резистор, який змінює опір датчика температури охолоджуючої рідини у відповідності з температурним режимом. Цей компонент встановлюється в сталевий корпус з різьбленням, до якого підключена хвостова пластмасова частина, де знаходяться контакти, що використовуються для підключення проводки. Схема підключення датчика температури охолоджуючої рідини досить проста. Один контакт регулятора — це плюс, він підключається до ЕБУ, а другий — це мінус, він з’єднується з масою (автор відео — канал Valerii1986).
Щоб пристрій нормально працювало, йому необхідне живлення 5 вольт, яке подається від ЕБУ з допомогою резистора, що володіє постійним опором. Так як сам термістор має від’ємний коефіцієнт, рівень його опору при збільшенні температури буде знижуватися. Відповідно, буде падати і рівень напруги, яка живить регулятор. У відповідності з падінням цього параметра ЕБУ розраховує температурний режим двигуна, а показання виводяться на приладову панель. Високий рівень сигналу датчика температури охолоджуючої рідини, про що водій може дізнатися по контролеру з сигнальної стрілкою на приборку, може свідчити про його несправність.
Ознаки несправності контролера
Тепер розглянемо ознаки несправності датчика температури охолоджуючої рідини. У цілому цей контролер досить надійний, оскільки його конструкція проста. Тим не менше, і в роботі цього пристрою можуть статися поломки. Як правило, вони обумовлені порушення градуювання, яка, в свою чергу, впливає на некоректну роботу ЕБУ, так як частина опцій цей вузол виконує, враховуючи температурний режим двигуна. Якщо не працює покажчик температури, то основною ознакою його виходу з ладу вважається відсутність включення вентилятора.
Тим не менш, цей симптом не є основоположним, більш точно про вихід з ладу регулятора можу сказати такі симптоми:
- підвищений витрата пального;
- збільшені обороти двигуна при русі на холостому ходу;
- якщо не працює датчик, це також може призвести до появи детонації в роботі двигуна;
- є ймовірність, що на гарячу мотор буде запускатися з працею;
- перегрів двигуна (автор відео — Денис Циркунов).
З останньою ознакою необхідно бути найбільш уважним, оскільки цей симптом може призвести до пошкодження головки блоку. У старих авто визначити несправність дозволяє контролер на приладовій панелі — якщо ви побачили, що стрілка пристрою перейшла за стандартну позначку — авто потрібно зупинити і виявити причину проблеми. В сучасних машинах на екрані бортового комп’ютера при перегріві двигуна або виході з ладу ДТОЖ може з’явитися відповідне повідомлення. Як показує практика, заміна датчика температури охолоджуючої рідини зазвичай проводиться у разі окислення або пошкодження його контактів, також причина може полягати і в обриві проводки.
Способи самостійної діагностики
Як перевірити датчик температури охолоджуючої рідини? Перед тим, як зняти і замінити датчик, потрібно впевнитися в тому, що проблема несправності полягає саме в ньому. Перевірка датчика температури охолоджуючої рідини може бути зроблена в домашніх умовах, для цього є кілька способів.
Для початку опишемо перший спосіб — як перевірити термодатчик шляхом приміщення його в воду:
Фотогалерея «Діагностика своїми руками»
2. Таблиця залежності параметрів ДТОЖ
У тому випадку, якщо показання відрізняються від найбільш оптимальних, це говорить про несправність регулятора, відповідно, його треба буде міняти. Є ще один варіант діагностики. Як перевірити покажчик температури охолоджуючої рідини без термометра?
Принцип цього методу полягає в тому, що при нагріванні температурний показник води буде становити максимум 100 градусів, не більше. Тому цю точку можна взяти за основне значення і провести замір опору. Коли вода закипить, рівень опору регулятора повинен становити близько 177 Ом. Якщо взяти до уваги похибки, то даний показник може становити приблизно 190-210 Ом.
Дії автовласника в разі поломки датчика
Якщо регулятор працює некоректно, то у вас є кілька варіантів:
- упевнитися в тому, що проблема полягає не в обриві проводки, якщо це так, то пошкоджену ланцюг потрібно відновити;
- перевірити контакти на предмет окислення — для цього провід живлення потрібно від’єднати, а контакти зачистити;
- якщо ці дії не допомогли, то єдиним виходом буде заміна.
Інструкція щодо зняття, заміни та підключення ДТОЖ
Демонтаж контролера ТСЖ
Як поміняти датчик температури охолоджуючої рідини своїми руками? Перед тим, як замінити контролер, потрібно точно знати, де він розташований в вашому авто, для уточнення можна скористатися сервісною книжкою.
Процес заміни виглядає так:
Ціна питання
Вартість пристрою визначається моделлю авто, в якому воно буде використовуватися, а також виробником. Регулятори JP GROUP коштують близько 200 рублів, від виробника BERU — в районі 350 рублів, від виробника Hella — приблизно 700 рублів. Ціни вказані середні, без урахування моделі авто.
Відео «Секрети діагностики»
Наочна інструкція та секрети діагностики наведено на відео нижче (автор — Дмитро Мазницын).
