В будь-якому автомобілі приладова панель повинна бути в робочому стані, оскільки кожен водій повинен як мінімум знати, з якою швидкістю він рухається. Панель приладів ВАЗ 2109 включає в себе безліч індикаторів і датчиків, призначення яких необхідно розбиратися. Цей матеріал дозволить вам дізнатися опис прибирання, а також про можливі несправності і заміні ПП своїми руками.
Зміст
1 Опис і розташування індикаторів і приладів на панелі
1.1 Особливості високого і низького щитка
2 Можливі несправності і способи їх усунення
3 Інструкція по установці панелі нового зразка
3.1 Фотогалерея «Міняємо низьку консоль на високу»
4 Висновок
5 Відео «Установка світлодіодної стрічки в панель приладів ВАЗ 2109»
* Коментарі та Відгуки
Опис і розташування індикаторів і приладів на панелі
Для початку, пропонуємо ознайомитися з описом і позначеннями значків на приборку ВАЗ 21099 і 21093 карбюратора або інжектора:
Спідометр, що дозволяє дізнатися, в якому швидкісному режимі їде транспортний засіб.
Контролер температури охолоджуючої рідини. Якщо стрілка покажчика потрапить в червону зону, це свідчить про перегрів двигуна, іноді це може бути обумовлено виходом з ладу самого датчика. Перегрів силового агрегату може стати причиною серйозних несправностей, тому необхідно провести діагностику мотора вентилятора радіатора.
Одна з особливостей автомобілів ВАЗ — схема приладовій панелі передбачає використання датчика напруги в електромережі машини. Згідно з показниками цього контролера можна визначити розряд акумуляторної батареї, коли стрілка покажчика розташована в лівій червоній зоні. Якщо ж вона потрапила в праву червону зону, то це означає, що в мережі зафіксовано перезаряд. При такій проблемі слід провести діагностику генераторного пристрою.
Датчик об’єму бензину в паливному баку.
Символ у вигляді бензоколонки, його поява повідомляє про те, що в баку лишилося не більше 6.5 літрів пального.
Також особливість Вазів — датчик економії палива. З його допомогою водій може визначити оптимальне співвідношення кількості обертів колінчастого до витраті пального. Якщо стрілка покажчика знаходиться у жовтій зоні, то це означає, що в системі відбувається перевитрату бензину, якщо у білій — то витрата палива економічний.
Одометр добового пробігу.
Загальний лічильник пробігу.
Якщо під час їзди на комбінації приладів з’являється слово «STOP», то такому чином водій попереджається про необхідність припинити рух. Зазвичай його поява пов’язана зі зниженням рівня тиску моторної рідини в силовому агрегаті. Також може з’явитися через брак гальмівної рідини або при піднятому важіль стоянкового гальма.
Символ у вигляді акумуляторної батареї, моргає завжди при запуску силового агрегату. Якщо він горить після того, як ДВС був запущений, то скоріше всього, обірвався приводний ремінь генераторної установки або вузол вийшов з ладу. Також є сенс перевірити ланцюг зарядки на предмет пошкоджень і обривів.
Значок підсосу, свідчить про прикриття повітряної заслінки.
Індикатор у вигляді трикутника говорить про те, що включена світлова сигналізація.
Значок у вигляді знаку оклику з’являється в разі нестачі гальмівної рідини, потрібно заповнити її обсяг.
Цей символ говорить про включення ручного гальма транспортного засобу.
Значок моторної рідини, повідомляє водієві і зниженні тиску в мастильної системі двигуна, в першу чергу слід перевірити рівень рідини і при необхідності долити масло.
Значок у вигляді стрілок, спрямованих у різні сторони — говорить про включення поворотних вогнів.
Символ активації габаритного освітлення.
Індикатор включення задніх протитуманних ліхтарів, якщо такі є.
Символ активації лампочок дальнього освітлення.
Цей значок повідомляє про включення системи обігріву заднього скла.
Особливості високого і низького щитка
Вітчизняні «Дев’ятки» випускаються понад тридцять років, за цей час інженери АвтоВАЗа внесли безліч доопрацювань. У продажу стали з’являтися інжекторні версії авто, обладнані склопідйомниками та іншими «фішками». Не обійшли зміни та салон автомобіля — замість традиційної низькою прибирання стали використовуватися високі панелі. Вони ставилися на автомобілі з поліпшеними центральними консолями, які стали зватися европанелями.
Незважаючи на відмінності в плані дизайну, за фактом «начинка» з значків і датчиків в обох приладових панелях залишилась аналогічною, змінилося тільки розташування контролерів. У високих версіях немає датчика напруги та економетра.
Можливі несправності та способи їх усунення
З якими несправностями може зіткнутися автовласник:
Щиток працює нормально, всі датчики функціонує, але немає підсвічування. Як відомо, підсвічування на приборку з’являється тільки при включенні габаритного освітлення. Тому, якщо світло на щитку відсутня, потрібно перевірити, чи працює габаритне світло, підсвічування номерного знака та лампи в моторному відсіку, оскільки за всі ці елементи відповідає один запобіжник.
Мова йде про запобіжному пристрої F10 на 7.5 ампер. Якщо він перегорів, то пристрій потрібно замінити. Іноді причина криється непрацездатності регулятора підсвічування, розташованого під приборкой.
Не працює спідометр, в деяких випадках стрілка то піднімається, то опускається, причому вона пересувається з ривками. Якщо спідометр перестав функціонувати, то в першу чергу треба перевірити трос, що з’єднує його з коробкою передач. У більш старих версіях використовувався механічний тросик, наконечники якого з часом зношувалися, що призводило до непрацездатності спідометрів. Потрібно замінити сам трос або спробувати відновити його працездатність шляхом намотування шматка харчової фольги на кінець, що підключається до спідометру. Якщо мова йде про електронний датчику, то потрібно його зняти, прочистити контакти і підключити заново, якщо це не допомогло, то контролер підлягає заміні.
Не функціонує датчик економії. Причин його непрацездатності може бути безліч, починаючи від виходу з ладу самого пристрою і закінчуючи ушкодженнями електричної ланцюга. На практиці цей датчик ламається в багатьох автомобілях, це вважається «хворобою» «Дев’яток».
Не працює контролер температури двигуна. Якщо стрілка зовсім не піднімається, то потрібно провести діагностику самого датчика, розташованого в випускний магістралі головки блоку циліндрів, поруч з термостатом. Також слід перевірити якість підключення контролера, переконатися в тому, що ланцюг живлення ціла, провести діагностику роз’єму. Може бути таке, що стрілка різко піднімається і йде за червону зону, при цьому двигун навіть не прогрівся. Скоріше за все, має місце проблема замикання, доведеться скористатися тестером для діагностики автомобільної проводки або вдатися до допомоги фахівця.
Не працюють індикатори на приладовій панелі або частину підсвічування. При такій несправності причину слід шукати в перегорілих джерелах освітлення. Треба знімати панель приладів і перевіряти лампочки, якщо вони дійсно перегоріли, то їх доведеться міняти (відео зняли Семен Педань).
Інструкція по установці панелі нового зразка
Якщо ви хочете замінити низьку панель приладів на більш досконалу, вищу, то вам в будь-якому випадку доведеться змінювати всю центральну консоль.
Інструкція по зняттю і установці виглядає так:
Для початку слід знеструмити бортову мережу, для цього відключіть акумуляторну батарею, демонтуйте рульове колесо, а також підрульові перемикачі і замок запалювання. Потрібно буде відключити і реле запалювання.
Далі, викрутіть два болти, які кріплять козирок контрольного щитка, демонтуйте його.
Тепер потрібно стиснути пружинка і витягти сам щиток з центральної консолі. Вимкніть всі дроти і роз’єми, підключені до приборку, в тому числі трос спідометра, шланг від економетра, тросик одометра. Після цього панель приладів можна прибрати в сторону.
Потім зніміть регулятор від гидрокорректора світла оптики, ручки вимикача освітлення прибирання, а також регулятори пічки салону і вентилятора. Щоб зробити це, регулятори слід потягнути на себе.
Після цього викрутіть два болта кріплення накладки центральної панелі на боках, саму накладку можна зрушити на себе. Потім потрібно від’єднати роз’єм.
Тепер ключ у замку слід провернути в положення «0», це дозволить відключити протиугінну системи. До самого замку підключено рознімання з проводами, його треба від’єднати. Далі, викрутіть дві гайки, а також два болта, після чого можна демонтувати трубу рульової колонки з вимикачем.
Вийміть ручку підсосу, розташовану під приладовою. Потягніть її на себе таким чином, щоб ви могли відчути тягу. Вам треба викрутити два болтика, які кріплять напрямну тягу заслінки, після чого підсмоктування можна демонтувати.
Тепер можна викрутити чотири гвинти, які фіксують панель керування грубкою в авто. Викрутите болти, розташовані збоку від щитка по обидва боки. Також викрутите болти нижнього кріплення консолі з гайками, які фіксують вимикач освітлення контрольного щитка і гидрокорректора оптики. Для цього буде потрібно ключ-головка на 22, він повинен бути високим.
Після виконання цих дій треба викрутити болт, який фіксує центральну консоль, в бардачку. Потім вам залишиться тільки відкрутити по одному болту з боків, що кріплять центральну консоль. Саму консоль після цього можна демонтувати.
Що стосується установки нової високої панелі з приборкой, то цей процес не являє собою особливих труднощів. Всі розміри точки кріплення на кузові збігаються, проте ця процедура також має свої особливості. Щоб зробити установку нової консолі, вам знадобиться відповідний джгут з проводкою. Якщо ви буде використовувати вже наявний палять, то в ньому треба буде переставити клеми з урахуванням схеми підключення. Крім того, треба буде поміняти і троси підводять до опалювача, на більш подовжені, те ж саме стосується і троса спідометра.
При установці нової консолі будуть потрібні і інші бічні накладки на стійки даху, їх треба встановити перед тим, як ви поставите консоль. Оскільки в новій приладової панелі не буде використовуватися витратомір, трубку від нього треба буде заглушити. Крім того, сигнал на тахометр потрібно буде подати від проводу До на котушці, який під’єднується до скоби кабелю датчика обертів.
Безпосередньо перед установкою слід перебрати нову консоль, а місця з’єднань вітрогінників перемотати ізолентою і бажано проклеїти поролоном або антискрипом. Треба поміняти і поролон нагрівника, оскільки старий вже не зможе виконувати свої функції. Також переконайтеся в тому, що підсмоктування зможе повністю закриватися і пам’ятайте про те, що тросик від нового спідометра слід поставити перед тим, як ви встановите консоль.
Процедура складання починається з прокладки нового джгута з проводкою і підключення всіх роз’ємів. Перш ніж остаточно все зібрати, увімкніть приладову панель і перевірте, як працюють всі індикатори і датчики. Після цього консоль можна ставити на місце.
Фотогалерея «Міняємо низьку консоль на високу»
Висновок
Якщо ви хочете поставити електронну панель приладів замість стандартної, то в цьому випадку доведеться або звертатися до електрика, або самостійно змінювати схему підключення. Справа в тому, що в електронних версіях немає ні датчика економетра, ні будь-якого іншого стрілочного індикатора. При встановленні такої прибирання бажано, щоб автомобіль був обладнаний електронним блоком управління. Тому якщо керуючого модуля немає, то встановити електронну панель приладів не вийде.
