Оптимальна робота силового агрегату в «Десятці» залежить від багатьох параметрів і характеристик, зокрема, від якості паливоповітряної суміші. Для відстеження правильного відносини при формуванні горючої суміші використовується в ВАЗ 2110 ДМРВ — датчик масової витрати повітря. Детальніше про те, що це за пристрій, як провести його діагностику і заміну, ви зможете дізнатися з цього матеріалу.
Зміст
- 1 Принцип роботи
- 2 Можливі несправності і способи їх усунення
- 3 Методи перевірки на працездатність датчика
- 3.1 Відключення
- 3.2 Діагностика з допомогою мультиметра
- 3.3 Візуальний огляд
- 4 Інструкція по заміні і установці своїми руками
- 4.1 Фотогалерея «Міняємо витратомір»
- 5 Особливості чищення регулятора
- 6 Висновок
- 7 Відео «Особливості заміни витратоміра в гаражних умовах»
- * Коментарі та Відгуки
Принцип роботи
Що таке ДМРВ і в чому полягає його принцип дії? Відразу ж скажемо — плутати датчик масової витрати повітря з контролером температури зовнішнього повітря не можна, оскільки це два абсолютно різних пристрої. Першочергове призначення витратоміра полягає в підрахунку необхідного об’єму повітряного потоку, який надходить у циліндри двигуна. Це повітря є однією зі складових при утворенні паливоповітряної суміші. Сам ДМРВ в «Десятці» розташовується за повітряним фільтруючим елементом.
Щоб двигун працював у нормальному режимі, при формуванні горючої суміші повинні чітко дотримуватися співвідношення речовин — 1:14. У тому випадку, якщо ці пропорції не дотримується, то робота мотора буде некоректною, що в підсумку призведе до перевитрати бензину або зниження динаміки і потужності транспортного засобу. Завдяки расходомеру повітряний потік передається в циліндри двигуна певними порціями. Дані про підрахунок об’єму повітряного потоку, що надходить у двигун, надходять на електронний блок управління. Згідно з отриманими даними, ЕБУ обчислює необхідний обсяг палива.
Коли водій тисне на педаль газу, значно зростає обсяг подається повітряного потоку, відповідно, це призводить до збільшення витрати бензину. У тому випадку, якщо транспортний засіб рухається рівномірно, то порції пального і повітряного потоку, які потрапляють в циліндри, також будуть однаковими на кожному циклі. При натисканні на педаль газу відбувається відкриття дроселя, що в підсумку приводить до збільшення подається повітря, а це також сприяє і збільшення навантаження на силовий агрегат.
Можливі несправності та способи їх усунення
Тепер розглянемо основні ознаки несправності, які дозволять визначити поломку витратоміра:
Зрозуміло, таким симптоми несправностей можуть бути пов’язані і з іншими несправностями, приміром, свічок, трамблера і інших компонентів системи запалювання. Тому для того, щоб точно переконатися непрацездатності витратоміра, доведеться провести перевірку пристрою. Що стосується способів усунення неполадок, то сам ДМРВ зазвичай не підлягає ремонту, тому в більшості випадків при неполадки в його роботі пристрій просто змінюється. Буває таке, що причини обумовлені поганим контактом девайса з бортовою мережею авто, тому перед заміною рекомендуємо перевірити ланцюг підключення, а також якість контакту пристрої з роз’ємом.
Методи перевірки на працездатність датчика
Як перевірити витратомір своїми руками? Є кілька варіантів діагностики, пропонуємо ознайомитися з кожним з них (автор відео — канал Нероба TV).
Відключення
Для початку потрібно спробувати відключити витратомір від харчування. Щоб зробити це, треба завести двигун і дати йому попрацювати якийсь час. Далі, від витратоміра потрібно буде від’єднати штекер — після цього повинен активувати аварійний режим роботи мотора. В даному випадку розрахунок потрібного обсягу повітряного потоку буде здійснюватися відповідно до положення дросельної заслінки. Якщо після відключення ви помітили, що двигун став працювати більш правильно і при цьому він став більш динамічним, то однозначно ДМРВ підлягає заміні.
Діагностика з допомогою мультиметра
Діагностика може бути виконана за допомогою мультиметра, для цього рекомендуємо ознайомитися з інструкцією по експлуатації тестера. Прилад необхідно настроїти режим вимірювання постійної напруги, зазвичай він маркується символами DCV або V.
Щоб підключення пристрою не викликало труднощів, необхідно точно знати її девайса:
- чорно-червоний або рожевий контакт — це підключення до керуючого модуля;
- зелений — це земля (земля, маса), приєднується до кузова або АКБ;
- сіро-білий контакт — вихідна напруга;
- жовтий — використовується для подачі струму на вхід.
Діагностика мультиметром виконується так:
На працездатному девайса рівень напруги складе в районі 1.01-1.04. Якщо показання становлять від 1.02 до 1.05 вольт, це говорить про те, що в недалекому майбутньому пристрій треба буде поміняти. Якщо отримані показання вище, то витратомір підлягає заміні, оскільки він вийшов з ладу.
Потрібно відзначити, що в ході експлуатації параметр напруги буде тільки зростати, оскільки зношуються резисторні компоненти пристрою, а величина опору, відповідно, знижується. Точно визначити напругу можна також за допомогою бортового комп’ютера, якщо в ньому є відповідна функція. Для пошуку слід зайти в розділ напруги витратоміра і знайти значення U.
Візуальний огляд
Що стосується візуальної діагностики, то в першу чергу необхідно перевірити стан гофри, в якій встановлено витратомір, а також сам пристрій. Якщо в результаті перевірки ви побачили сліди моторної рідини або конденсату, то не виключено, що девайс не працює саме з цієї причини. У деяких випадках чищення пристрою від забруднень дозволяє відновити роботу витратоміра і запобігти можливу заміну. Потрібно враховувати, що забруднення зазвичай скупчуються в результаті рідкісної заміни фільтруючого елемента повітряного (автор відео про несправності регулятора — канал В гаражі у Сандро).
Якщо ж ви помітили сліди моторної рідини, то є ймовірність, що причина криється в засміченні салобойника, також проблема може полягати в перевищенні допустимого рівня мастила в картері. Коли очищення буде завершена, необхідно буде провести візуальний огляд регулятора — на передній його частині ви можете побачити ущільнювальну гумку, яка використовується для герметизації. Ущільнювач необхідний для запобігання неочищеного повітряного потоку і може бути таке, що гумка трохи зрушила — це призведе до скупчення пилу на сітці витратоміра.
Інструкція по заміні і установці своїми руками
Як провести заміну регулятора в гаражних умовах:
Фотогалерея «Міняємо витратомір»
Особливості чищення регулятора
Як почистити регулятор шляхом промивання? У деяких випадках очищення дійсно допомагає продовжити термін служби витратоміра, цей процес можна назвати складовою ремонту. Для очищення можна використовувати спеціалізовані засоби, призначені для конкретно цієї мети. Також можна застосовувати і рідина WD-40 або засіб для очищення карбюратора.
Як промити витратомір своїми руками:
Висновок
Поломка ДМРВ може стати причиною серйозних неполадок у роботі автомобільного двигуна. Тому кожен автовласник повинен стежити за працездатністю і пам’ятати про термін служби витратоміра. Якщо в роботі ДМРВ з’являються перші ознаки неполадок, можна спробувати промити пристрій, зазвичай це допомагає на ранній стадії забруднення.
