Призначення стартерного пристрою полягає в розкручуванні коленвала при запуску двигуна. Цей вузол вважається одним з основних у системі запалювання, а його непрацездатність може призвести до неможливості запуску двигуна в цілому. З яких причин стартер 2110 не крутить і як провести заміну механізму своїми руками — про це ми розповімо нижче.
Зміст
- 1 Основні вузли стартера ВАЗ 2110
- 2 Бендікс і планетарний редуктор
- 3 Втягуюче реле
- 4 Характерні несправності стартера та їх причини
- 4.1 Фотогалерея «Несправності стартера 2110»
- 5 Інструкція по заміні агрегату своїми руками
- 6 Відео «Ремонт десяточного стартера своїми руками»
- * Коментарі та Відгуки
Основні вузли стартера ВАЗ 2110
Стартерне пристрій на двигуні ВАЗ 2110 інжектор 8 або 16 клапанів може не включатися і не спрацьовувати з різних причин. Конструкція пристрою досить складна, тому його поломка може бути обумовлена виходом з ладу безлічі елементів. Сам механізм являє колекторний електродвигун постійного струму, що живиться від акумулятора напругою.
Основні складові компоненти стартерного механізму «десятки»:
- статорних пристрій з обмоткою;
- сталева втулка, розташована на задній кришці;
- роторний пристрій;
- редуктор, до складу якого входять три шестерні;
- реле;
- бендікс, що використовується для під’єднання осі обертання механізму до вінця маховика;
- корпус, в якому встановлені всі компоненти.
Бендікс і планетарний редуктор
Бендікс — це механізм, який конструктивно складається з двох складових — обгінної муфти і шестерні, що знаходиться прямо на неї. Муфта пов’язана зі шківом механізму з допомогою шліців, розташованих по спіралі. Коли водій повертає ключ у замку запалювання за шлицам здійснюється рух механізму. Якщо стартерний вузол крутить повільно або зовсім не крутить на холодну або гарячу, причина непрацездатності може критися в бендиксе.
Втягуюче реле
Реле являє собою електромагнітний елемент, який конструктивно складається з:
- якоря;
- обмотки, розташованої в корпусі;
- двох контактів і пластини, призначеної для їх замикання;
- корпусом, в якому укладено пристрій (автор відео — Сан Санич Елисов).
До даного становить елементу підключаються два дроти — від батареї і замку. При відпусканні ключа в замку напруга пропадає, а коли воно знову з’являється, в роботу вступає реле, обмотка якого під напругою. У підсумку якір, який знаходиться всередині корпусу, притягається і впливає на шток, розташований знизу електромагнітного елемента.
Сам шток пов’язаний з перемичкою, яка використовується для замикання контактів, коли в системі з’являється напруга. Під час замикання шестірня починає працювати і переміщатися щодо шківа. Потім струм передається на обмотки двигуна, що сприяє повороту та обертання маховика, в результаті чого обертається і колінчастий вал ДВЗ.
Характерні несправності стартера та їх причини
Якщо двигун відмовляється заводитися, то цілком можливо, що причина криється в працездатності стартерного пристрою, але це необхідно точно з’ясувати. Поверніть ключ у замку запалювання до упору, після чого послухайте роботу вузла. Якщо ви чуєте, що електродвигун прокручується, а реле клацає, то скоріше за все, причина криється в неполадках роботи муфти або редукторного пристрою. На практиці найчастіше причиною несправності є саме муфта, якщо це так, то, по всій видимості, доведеться міняти бендікс (автор відео — канал Sibiryak54).
Також причина може полягати в шестернях, зокрема, в їх зношення. Визначити знос можна після демонтажу та розбирання механізму — на зношених шестернях можуть бути збиті зуби. Якщо стартерний вузол відмовляється клацати при спробі запуску мотора, то найімовірніше, причина криється у відсутності напруги на реле або ж цей елемент вийшов з ладу. Щоб переконатися в тому, що проблема полягає в реле, поставте машину на гальмо, від’єднайте дріт від реле, а до нього підключіть інший проводок, з’єднаний безпосередньо з акумулятором. Якщо в результаті цих маніпуляцій реле запрацювало, то перевіряйте сам вимикач, тобто замок, проводку підключення, а також запобіжні пристрої.
Якщо намагаючись запустити мотор, вузол прокручується дуже повільно або зовсім не крутиться, то пошук неполадки здійснюється так:
Фотогалерея «Несправності стартера 2110»
2. Пошкоджене реле
Інструкція по заміні агрегату своїми руками
Якщо ви вирішили відремонтувати вузол, то повинні розуміти, що скоріше всього, це допоможе ненадовго. Вся справа в тому, що складові елементи стартера зазвичай зношуються рівномірно. Тому якщо ви замініть одну деталь, то повинні розуміти, що в найближчому майбутньому, можливо, вам доведеться міняти і інші елементи.
В автомобілях ВАЗ 2110 процедура демонтажу та встановлення нового стартера виглядає так:
