У будь-якому сучасному автомобілі є генератор — вузол, призначений для вироблення енергії, яка використовується для живлення всього електричного обладнання. І автомобілі вітчизняного виробництва ВАЗ 2107 не стали винятком. Як підключити генератор ВАЗ 2107, з яких елементів складається цей вузол і який його принцип дії? Відповіді на ці питання ви знайдете нижче.
Зміст
- 1 Опис генератора на сьомій моделі ВАЗ
- 1.1 Місце розташування, призначення і пристрій
- 1.2 Принцип дії генератора і контрольної лампи заряду
- 2 Як самостійно підключити генератор ВАЗ 2107?
- 2.1 Фотогалерея «Міняємо генератор своїми руками»
- 3 Висновок
- 4 Відео «Інструкція по діагностиці генератора автомобіля ВАЗ»
- * Коментарі та Відгуки
Опис генератора на сьомій моделі ВАЗ
В автомобілях ВАЗ 2101, 2106, 21074 з карбюратором або інжектором генератори володіють ідентичними технічними характеристиками. Де знаходиться цей вузол, які підходять генератори для установки на «сімку», як підключити пристрій і в чому полягає його принцип роботи? Для початку, пропонуємо ознайомитися з призначенням, місцем положення та конструктивними особливостями.
Місце розташування, призначення і пристрій
Потужний генератор г222 або будь-якої іншої моделі являє собою пристрій, що використовується для вироблення струму, сила якого має становити до 80 ампер. Завдяки цьому агрегату живиться всі без винятку електричне обладнання автомобіля під час їзди, а також заповнюється заряд акумуляторної батареї. Що стосується конструкції, то по суті, це — електромотор. У корпус агрегату встановлені дві обмотки, які приховані двома кришками з підшипниками.
За роки випуску моделі ВАЗ 2107 розробники змогли поліпшити технічні характеристики пристрою і домогтися того, щоб вузол видавав струм силою 80 А. Іншими словами, це дозволило добитися того, що пристрій став більш потужним. Генераторний пристрій являє собою трифазний агрегат з електромагнітним збудженням.
Основні складові елементи пристрою:
- статорный механізм;
- роторний пристрій;
- корпус з кришками, в якому встановлена вся конструкція;
- випрямний пристрій;
- підшипникові деталі;
- трирівневий регулятор напруги.
Що стосується місця розташування, то цей вузол знаходиться в моторному відсіку, праворуч від силового агрегату. Вузол фіксується за допомогою двох болтів до кронштейна автомобільного двигуна, тобто блоку циліндрів.
Принцип дії генератора і контрольної лампи заряду
Схема з’єднань агрегату
Тепер поговоримо про принцип дії агрегату. Основне призначення агрегату полягає у виробленні електричної енергії, яка утворюється в результаті перетворення механічної, яка з’являється в результаті обертання колінчастого вала. Отримане в кінцевому підсумку електрика використовується для живлення електричної мережі машини, а також живлення акумулятора. Спочатку пристрій виробляє змінний струм, але він перетвориться в постійний в результаті використання випрямного пристрою. Останнє складається з шести діодних елементів.
Як сказано вище, одним з основних компонентів будь-якого генератора є регулятор напруги. Як можна зрозуміти з назви, призначення цього пристрою полягає у підтримці оптимального рівня напруги. Коли водій вмикає запалювання, напруга починає проходити через контрольну лампочку, після чого подається на регуляторний пристрій і на обмотку збудження.
Весь цей процес можна представити у вигляді схеми, розташованої вище, основні її елементи:
- акумуляторна батарея автомобіля;
- генератор;
- блок з запобіжними пристроями;
- вимикач запалювання;
- вольтметр, що використовується для виміру параметра напруги;
- контрольна лампочка, призначена для контролю рівня заряду АКБ авто (автор відео — В’ячеслав Кравченко).
Харчування надходить від трьох діодних елементів, які знаходяться всередині випрямного пристрою. Якщо після того, як запалення було активовано, індикатор продовжує горіти, це свідчить про розряд акумуляторної батареї або її недостатньо заряді. При такій несправності в першу чергу слід провести діагностику напруги в електричної мережі автомобіля. В ідеалі при рівні напруги в 13 вольт значення максимального струму повинна становити близько 55/80 ампер.
Якщо діагностика параметра напруги показала, що це значення не відповідає нормованого показника, то причини треба шукати в наступному:
- можливо, сталося коротке замикання в бортовій мережі;
- акумуляторна батарея працює некоректно з-за несправностей, які можуть бути пов’язані з витоком електроліту з банок, випаровуванням рідини або руйнуванням пластин;
- вихід з ладу регуляторного пристрою;
- також причина може полягати в непрацездатності або некоректної роботи самого генератора.
При виникненні проблем необхідно провести діагностику стану, а також натяжки приводного ремінця — він може бути обірваний або слабо натягнутий. При такій проблемі ремінь потрібно або міняти, або більш сильно натягнути. Також потрібно перевірити стан підшипникових пристроїв і працездатність регулятора. Не зайвим буде провести діагностику заряду акумуляторної батареї, а також переконатися в тому, що її термін експлуатації ще не підійшов до кінця. Наші співвітчизники використовують велику кількість різних пристроїв, таких як навігатори, відеореєстратори і т. д., тому для того, щоб всі ці девайси нормально харчувалися, повинен використовуватися потужний генератор (відео опублікував Макс Вектор).
Як самостійно підключити генератор ВАЗ 2107?
Кожен автовласник «сімки» повинен знати, що являє собою схема підключення генераторної установки.
Незважаючи на те, що цей агрегат досить надійний і має високий термін служби, рано чи пізно він все одно вийде з ладу, причини можуть бути наступними:
- перегорілі обмотки всередині агрегату;
- міжвиткове замикання, яке утворилося в системі;
- пошкодження та інші дефекти корпусу пристрою і т. д.
Якщо ви не плануєте займатися ремонтом генератора або ремонтні роботи не принесли успіху, то потрібно буде підміняти пристрій.
Для цього потрібно зробити наступне:
При регулюванні потрібно обов’язково перевірити ступінь натяжки ременя, щоб виконати це, натисніть на ремінець у вільному місці між шківами. Ремінь прогнеться, при цьому величина прогину повинна скласти не менше 1 см і не більше 1.7 см, в іншому випадку генератор буде працювати некоректно, а ремінь може зноситися раніше. Коли процедура регулювання буде завершена, потрібно затягніть гайки.
Фотогалерея «Міняємо генератор своїми руками»
Висновок
При виявленні хоча б найменших ознак несправності генератора рекомендуємо приділити увагу діагностиці агрегату. Якщо проблеми в роботі пристрою будуть виявлені несвоєчасно, це може призвести до серйозних проблем і доставити великі незручності автомобілісту. Якщо вам ніколи раніше не доводилося знімати або підключати генератор, то краще довірити цю процедуру фахівцям. При установці надійно зафіксуйте пристрій в місці монтажу, щоб під час руху на нього не виявлялися високі навантаження, які можуть призвести до поломки агрегату.
