Одним з найбільш популярних способів для передачі обертання від одного механізму до іншого, є ремінна передача. Вона має деякі переваги перед всіма іншими видами передач, такі як, наприклад, плавність і безшумність роботи, здатність передавати величезні зусилля на різній відстані між осями шківів. Завдяки цьому, ремінну передачу використовують у конструюванні сучасних автомобілів.
Приводні ремені зараз мають досить великий ресурс і володіють збільшеною надійністю. З їх допомогою приходить у дію механізм газорозподілу, компресор кондиціонера, генератори і багато інші пристрої, що виконують допоміжні функції.
Але, незважаючи на те, що приводні ремінні передачі встановлюються в кожному автомобілі, далеко не всі власники машин знають, що після закінчення терміну служби, їх також потрібно міняти, як і будь-яку іншу деталь.
Великий вибір приводних ременів для автомобілів, який наданий у сучасних магазинах автозапчастин та на автомобільних ринках, може запросто збити з пантелику початківців автолюбителів, що помітно ускладнить пошук потрібної деталі. З іншого боку, такий великий вибір дає можливість підібрати саме ту запчастину, яка буде оптимально підходити для авто.
Схема приводного ременя досить проста – це резинотехническое виріб, що складається з декількох шарів матеріалу. Зазвичай цим матеріалом служить гума, яку підсилюють волокнами і нитками. З урахуванням того, що приводні ремені перебувають у складних умовах експлуатації, вони повинні володіти високою еластичністю, і в той же час міцністю і стійкістю до зносу.
Також ці вироби повинні бути розраховані на величезні навантаження, ривки і коливання, на постійне вплив моторного масла. Всім цим вимогам, які були названі вище, повною мірою задовольняють приводні ремені.
Групи ременів
Ремені приводні розділяють на дві групи, перша з них включає ремені з газорозподільним механізмом, а друга – ремінці з приводом допоміжних агрегатів.
В автомобілях, як правило, встановлюють три види ременів:
• Клинові;
• Зубчасті;
• Поліклинові.
Приводні ремені оснащені насічками на внутрішній стороні, які ще називають зубами з округленій або трапецієподібної формою. Такі ремінці приводять у рух паливний насос з високим тиском і водяну помпу. Як відбувається заміна помпи, Ви так само можете знайти на нашому сайті.
Чим хороші ці ремені – вони є гарантом плавною і абсолютно безшумною роботи, за допомогою зубів вони синхронізують роботу розподільчого і колінчастого валів двигуна. При цьому навантаження на підшипники надходить мінімальна, що є характерним для зубчастої передачі. Привідні паски різняться довжиною, шириною, кроком, а також числом і профілем зубів.
Ремінь ГРМ має найсуворіші вимоги до якості, оскільки їх поломка призводить до виходу з ладу двигуна. З усіх видів ременів для автомобілів, ГРМ є самим довговічним і зносостійким, але, водночас, найдорожчим.
Поліклинові і клинові привідні ремінці посилення передають через що виникає силу тертя. Такі ремені в автомобільній сфері застосовуються досить рідко.
З переваг клинових ременів можна відзначити те, що вони приводять в роботу допоміжний апарат, і коли вони обриваються, це ніяк не позначається на роботі інших пристроїв. До того ж, такі ремені не потребують встановлення будь-яких додаткових конструкцій, таких як ролик приводного ременя та інше.
Що стосується недоліків клинових ременів, то тут неприємним моментом є тільки недовгий термін служби і потреба періодично вручну регулювати їх натяг. Характерною особливістю цих ременів є доступна ціна.
Будь-які приводні ремені з часом зношується, тому під час кожного техобслуговування авто обов’язково потрібно оцінювати його стан, і ступінь натягу. На його поверхні не повинно бути тріщин, зносу, відшарувань і замасленности.
В іншому випадку вас чекає заміна приводного ременя. Ця процедура не дуже складна, і коштує недорого, в будь-якому випадку, це вам обійдеться дешевше в рази, ніж ремонт двигуна або його заміна.
Найбільш часто зустрічаються причинами пошкоджень і виходу з ладу ременів є:
• Неправильний підбір;
• Неправильне натяг і технологія установки;
• Неналежні умови зберігання.
Читайте: Перевірка і заміна ланцюга ГРМ на Мазда 3
Перевірка ременя на Мазді по індикатору натяжителя
1. Зняти захисну кришку і захисний бризговики.
2. Переконайтеся, що мітка на натяжній пристрої приводного ременя знаходиться в допустимому межі.
3. Якщо індикатор автонатяжителя перевищує межу, ремінь потрібно замінити.
4. Встановити захисну кришку і захисний бризговики.
Заміна приводного ременя
При заміні приводного ременя на автомобілі Мазда 3, дотримуйтесь інструкції наведена нижче:
1. Зняти захисну кришку і захисний бризговики .
2. Обертати автонатяжитель ременя в напрямку, зазначеному стрілкою (як показано на малюнку), і одночасно підчепити і зняти ремінну передачу.
3. Акуратно встановити новий ремінець (рекомендую ставити оригінал). Не пошкодуйте на нього грошей, і не в якому разі Китайське.
4. Переконайтеся, що мітка автонатяжителя знаходиться в необхідному положенні.
5. Далі встановіть захисну кришку і захисний бризговики.
Відео інструкція
