Справна система очищення лобового скла є гарантом безпеки пересування на автомобілі в негоду. Абсолютно всі без винятку машини обладнуються системами склоочистки, що складаються з різних елементів. Цей матеріал допоможе вам розібратися, які функції виконує електродвигун, щітки і бачок омивача ВАЗ 2110, і як вибрати двірники для автомобіля.
Зміст
1 Конструкція склоочисника на ВАЗ десятої моделі
2 Можливі несправності: ознаки і причини
2.1 Фотогалерея «Основні несправності»
3 Способи усунення поломок
4 Параметри вибору двірників
4.1 ТОП кращих моделей
5 Інструкція з доопрацювання і заміні двірників своїми руками
6 Відео «Як збільшити швидкість руху щіток склоочисника на 2110?»
* Коментарі та Відгуки
Конструкція склоочисника на ВАЗ десятої моделі
З яких компонентів складається електросхема склоочисника лобового скла, які розміри і довжина щіток, як здійснюється доопрацювання механізму привода своїми руками?
Спочатку давайте розберемо, які елементи входять до складу схеми:
Двигун або моторедуктор. Завдяки електричному моторчику здійснюється переміщення щіток склоочисника по склу. При виході з ладу мотора робота двірників буде неможливою.
Трапеція двірників. За допомогою трапеції від електродвигуна передається зусилля на самі двірники, що сприяє їх переміщенню.
Розширювальний бачок з рідиною. Резервуар для зберігання води або спеціальної рідини для промивання скла.
Насос склоомивача. З допомогою насосного пристрою рідина з розширювального бачка подається безпосередньо на вітрове скло. При поломки насоса двірники продовжать працювати, тільки подача рідини буде неможлива.
Шланги, по яких надходить вода з розширювального резервуара на скло.
Форсунки, що встановлюються на капоті. Форсунки функцію розсіювача рідини, завдяки їм формується 2 і більше струменів води. В залежності від конструкції, одна форсунка може бути здатна розподіляти потік води на 3-4 струменя.
І самі щітки склоочисника, приєднані до трапеції за допомогою повідків.
У відповідності зі схемою роботи електричного мотора, щітки склоочисника можуть функціонувати в декількох режимах:
Переривчастий режим, у цьому випадку регулятор перемикач знаходиться в положенні 2 і 3.
Постійний. При його активації швидкість переміщення двірників буде середньою. Перемикач встановлюється в положення 4.
Швидкий постійний, характеризується оперативним переміщенням щіток по склу. Використання цього режиму актуально при їзді в дощ і негоду. Регулятор встановлюється в положення 6.
Можливі несправності: ознаки і причини
Якщо двірники не працюють, то самі причини неполадок можуть ставитися як до електричних, так і до механічних.
Для початку пропонуємо розібратися з ознаками несправностей, пов’язаних з механічної складової:
При активації та регулюванні системи склоочистки ви можете почути, як електродвигун щіток працює, однак самі двірники при цьому не переміщуються. Якщо це так, то причину слід гикати в ослабленій або открученной гайці, що фіксує кривошип до осі двигуна.
Може бути таке, що двірники працюють, але не рівномірно і не синхронно. При такій проблемі слід перевірити повідець — є ймовірність, що ослабла його фіксуюча гайка.
Що стосується електричних неполадок, то вони проявляються такими симптомами:
Під час роботи двірники не доходять до крайнього положення, можуть зупинятися на середині скла, в цілому пересуваються дуже повільно навіть на самій високій швидкості. Така несправність може бути обумовлена неполадками в роботі кінцевого вимикача. Можливо, просто відійшов контакт.
При активації переривчастого режиму двірники склоочисника функціонують швидко і безперервно. Причину потрібно шукати в реле або вимикачі.
При включенні щіток нічого не відбувається, двірники не рухаються. Цілком можливо, що причина полягає в непрацездатному якорі.
Вихід з ладу електродвигуна — одна з найбільш неприємних для автовласника несправностей. Якщо якір і запобіжники цілі, то потрібно перевіряти моторчик.
Фотогалерея «Основні несправності»
Способи усунення поломок
Для виконання ремонту вам потрібно ремкомплект двірників на «Десятку», знайти його можна практично в будь-якому автомобільному магазині.
Процедура діагностики та усунення несправностей виконується так:
В першу чергу слід провести діагностику запобіжного пристрою, розташованого в монтажному блоці. Оцініть його стан візуально, перевірте цілісність плавкою нитки. Якщо запобіжник перегорів, то він підлягає заміні.
Якщо запобіжник цілий, то можна приступати до розбору панелі приладів. Для цього відкрутіть болти, які кріплять її, після чого демонтуйте панель приладів. Зробивши це, вам треба буде знайти реле, яке відповідає за роботу щіток, воно зафіксовано на кузові автомобіля. Перевірте працездатність реле, якщо є необхідність, то поміняйте його на нове.
Якщо все працює, то подальші дії здійснюються відповідно з поломкою. Якщо система зовсім не працює, то потрібно провести демонтаж електричного двигуна і перевірити його, для цього краще скористатися послугами кваліфікованого електрика. Якщо потрібно, то редуктор змінюється. У деяких випадках достатньо підігнути контакти, щоб забезпечити нормальну роботу редуктора.
Зніміть підрульовий перемикач і перевірити його цілісність. Переконайтеся в тому, що контакти перемикача цілі і не обсипалася. Якщо ви помітили пошкодження, то перемикач також слід змінити, для цього його потрібно тільки демонтувати і підключити заново колодку із проводами.
Якщо щітки рухаються переривчасто, при цьому сам моторчик працює нормально, то перевірте трапецію. При виявленні ушкоджень трапецію треба міняти.
Якщо двірники рухаються, але скло не надходить вода, то слід провести перевірку роботи насосного пристрою. Якщо всі шланги цілі та не забиті, але насос при цьому відмовляється качати по них воду, то пристрій необхідно змінювати. Для цього вам доведеться злити всю воду з резервуара і демонтувати ємність з посадкового місця. Від’єднайте від насоса підводять патрубки, потім вийміть механізм з бачка.
Встановіть новий, заздалегідь поставивши нову прокладку ущільнювача, а якщо є потреба, то обробіть місце монтажу герметиком, щоб не допустити витоку рідини. Почекайте кілька годин, поки герметик схопиться, а потім зберіть всю конструкцію.
При заміні насоса бажано також звернути увагу на цілісність самого резервуара. Якщо на розширювальному бачку є пошкодження і тріщини, через які рідина йде, то потрібно або ремонтувати бачок, або змінювати його. Ремонт може бути здійснений шляхом розплавлення пластмаси на пошкодженій ділянці з подальшим її затвердінням. Якщо ушкодження незначне, то це дозволить позбутися від нього. При більш серйозних неполадках бачок потрібно міняти.
Також перевірте стан безпосередньо двірників. Якщо в результаті їх роботи на склі залишаються розводи, а саме скло очищається нерівномірно, то щітки краще замінити (автор відео — канал Шурик ГайкоФ).
Параметри вибору двірників
Розміри щіток очищувачів становить 51 см для обох двірників, за стандартом використовується тип кріплення у вигляді гачка. Нижче розглянемо основні моделі щіток.
ТОП кращих моделей
Бош Твін. Ці пристрої підходять не тільки для «десяток», але і для багатьох інших моделей ВАЗ. Каркасні моделі Твін 38500 зарекомендували себе з позитивного боку, завдяки високій якості очищення і довгому терміну служби.
Бош Аэротвин Ретрофит АР 532С. Ці двірники відносяться до типу безкаркасних. Основною перевагою є те, що на практиці вони практично не примерзають до скла при сильному морозі. Відповідно, ймовірність пошкодження самої гумки при роботі в умовах низьких температур зводиться до мінімуму.
Дэнсо Гібрид. Не менш ефективний варіант, оскільки щітки цього виробника цінуються завдяки гарному якості виконання та збільшеним терміном служби. Гібридні двірники за фактом працюють на порядок довше порівняно з каркасними варіантами, тому багато автовласників зупиняють свій вибір саме на них.
Чемпіон Е51. Один з найбільш доступних у плані вартості каркасних варіантів. Розмір цих щіток становить 50 см, що на 1 см менше, ніж потрібно за стандартом. Однак фактично різниця не критична, тому якщо ви хочете заощадити, то цілком можна поставити саме ці щітки (відео зняв Майстер Брюс).
Інструкція з доопрацювання і заміні двірників своїми руками
Процедура заміни двірників виконується наступним чином:
Для початку слід вимкнути запалювання і поставити машину на ручне гальмо. Безпосередньо щітки при цьому повинні бути зафіксовані в положенні, щоб можна було забезпечити безперешкодний доступ до кожного очисника. Залежно від року випуску транспортного засобу, щітки можуть бути втоплені врівень.
Сама щітка, як сказано вище, фіксується на кріплення типу гачок. У деяких авто можуть використовуватися Т-подібні кріплення. В залежності від типу кріплення, скористайтесь викруткою або руками для демонтажу щітки. Вийміть двірник, при цьому не пошкодивши кріплення.
Потім встановлюється нова щітка, дії виконуються в зворотному порядку.
Якщо є необхідність заміни двірника разом з повідцем, то для його демонтажу потрібно відкрутити гайковим ключем гайку, фіксуючу повідець біля основи. Обов’язково запам’ятайте положення, при якому повідець витягувався, оскільки при встановленні його обов’язково потрібно буде виконати. Це важливо, так як якщо ви встановите повідець під іншим кутом, під час роботи двірник може виходити за межі лобового скла.
В якості модернізації системи можна використовувати більш сучасні очисні щітки, як варіант, можна встановити більш потужний електродвигун.
