Ремонт і зняття генератора ВАЗ 2114, заміна щіток, ременя і підшипника: пристрій, як зняти вузол - Корисні поради

Зміст

Основними джерелами електроенергії на автомобілі є АКБ і генераторна установка. У статті розглядається генератор ВАЗ 2114: будова, можливі несправності та методи їх усунення, дається інструкція по зняттю, додаються фото – і відеоматеріали.

Зміст

1 Як влаштований генератор?
2 Можливі несправності: ознаки і причини
3 Діагностика вузла
4 Керівництво по зняттю агрегату
5 Як усунути несправності генератора чотирнадцятої моделі ВАЗ?
6 Фотогалерея
7 Висновок
8 Відео «Демонтаж генератора ВАЗ 2114»
* Коментарі та Відгуки

Як влаштований генератор?

Генератор на ВАЗ 2114 це трифазний апарат. Його завданням є перетворення змінного струму в постійний.

Конструкція агрегату складається з наступних елементів:

Передній і задній алюмінієвої кришки, на кожній з яких кріпляться підшипники. Задня кришка обладнана клемою для приєднання живлення від акумуляторної батареї і роз’ємом для подачі струму на обмотку збудження. Крім цього, на задній кришці встановлюється конденсатор, призначений пригнічувати радіоперешкоди, а також кріпиться щітковий вузол.

Статор. Його циліндр сердечника являє собою набір пластин, які виготовлені з особливою трансформаторної сталі. В пази статора укладаються силові обмотки генераторної установки, що мають виводи для підключення до диодному мосту. До статора за допомогою 4-х болтів кріпляться обидві кришки.

Ротора. Висновки його обмотка збудження, яка знаходиться на валу, підключені до контактних кілець, розташованих на тому ж валу. Попереду у ротора є канавка канавка, в якій кріпиться шків приводу генератора ВАЗ 2114.

На ВАЗ 2114 трирівневий регулятор напруги, який сполучений з щітковим вузлом, який представляє собою нерозбірна пристрій. Реле-регулятор знаходиться у металевому корпусі. Щітки передають напругу від регулятора до обмотці ротора.

З внутрішньої сторони задньої кришки прикріплений діодний блок, в якому перебуває дев’ять діодів. З них шість основних і три додаткових. Щоб напівпровідники досить охолоджувалися, їх розмістили на алюмінієвій пластині у вигляді підкови.

Генератор ВАЗ 2114 — пристрій

Робота генераторної установки здійснюється за рахунок того, що в обмотці статора виникає електрорушійна сила, яка створюється за рахунок обертання магнітного поля ротора.

Технічні характеристики генераторного апарату:

для обмотки збудження потрібно регульоване напруга, яке знаходиться в межах від 13,2 до 14,7;
генератор виробляє силу струму 80 А;
при навантаженні 10 кг прогин приводного ременя не повинен бути більше 8 мм

Генераторний агрегат знаходиться з лівого боку від двигуна. Встановлено ротор з правим обертанням, яке здійснюється завдяки пасової передачі від коленвала двигуна.

Можливі несправності: ознаки і причини

Генераторна установка являє собою електромеханічний пристрій. Тому можливі два види несправностей: механічні і електричні.

Ознакою появи механічних несправностей є підвищений шум, що лунає під час роботи генератора. Причиною шуму є руйнування підшипника, запресованого в кришці. Він постійно відчуває великі радіальні навантаження, тому має невеликий термін служби.

Скорочує його термін експлуатації надмірно натягнутий приводний ремінь генератора ВАЗ 2114. Тому необхідно стежити за натягом і станом. Генератор не буде працювати при обриві ременя.

Ознаками електричних несправностей є:

генератор не заряджає акумулятор;
напруга зарядки занадто низька;
напруга зарядки занадто висока;
агрегат гріється.

Визначити несправність можна за допомогою мультиметра. Судити про недостатній заряді можна, слабо палаючим фарам і повільно працюють двірникам, а також щодо контрольної лампочки, яка моргає або постійно горить. Якщо заряд занадто великий, то закипає електроліт в акумуляторі, а фари світять дуже яскраво.

Діагностика вузла

Вироблення недостатнього заряду генераторної установкою призводить до того, що надходить напруги не вистачає для живлення всього електрообладнання. У цьому випадку приходить на допомогу акумулятор. У підсумку, він може повністю розрядитися. Занадто висока напруга ще небезпечніше для бортової мережі, так із-за нього можуть перегорати запобіжники, а також згоріти компоненти електромережі.

Знаючи, яка напруга має виробляти генератор ВАЗ 2114, можна провести його діагностику для виявлення несправностей (автор відео — Ільдар Латипов).

Діагностика виконується за допомогою мультиметра, встановленого в режим вимірювання напруги.

Перевірка генератора ВАЗ 2114 складається з послідовності дій:

Спочатку потрібно включити запалювання і запустити мотор.

Якщо є пошкодження в ланцюзі обмотки ротора, то на панелі приладів буде постійно горіти сигнальна лампочка.

Силовий агрегат слід прогріти приблизно до 90 градусів. Частота обертання колінчастого вала повинна становити близько 2500-3000 об/хв.

Потім слід включити ближнє світло і магнітолу.

Тепер потрібно заміряти напругу, яка поступає на клеми АКБ. Воно повинно бути близько 13 Ст.

Вимкнувши магнітолу і погасивши ближнє світло, знову заміряємо напруга. Воно повинне збільшитися до 14,7 Ст.

Під час діагностики слід прислухатися до роботи ротора. Якщо зруйнується підшипник в передній кришці буде чути шум.

Падіння напруга можливо за наступних причин:

ослаблення натягу ременя генератора;
знос щіток;
несправність реле-регулятора;
знос усього генераторного агрегату.

Якщо генераторний вузол повністю зношений, його потрібно повністю міняти. Перед тим, як поміняти генератор на ВАЗ 2114, слід виконати його діагностику. Якщо не йде зарядка на акумулятор, причина може бути в обриві ременя.

Керівництво по зняттю агрегату

Якщо зруйнований підшипник, необхідна розбирання генератора, а для цього доведеться його демонтувати. Генераторна установка кріпиться до блоку циліндрів двигуна на спеціальному кронштейні. Там же знаходиться планка для регулювання натягу ременя.

Для зняття генераторної установки на ВАЗ 2114, потрібно запастися таким інструментарієм:

набір гайкових ключів, бажано і накидних, і ріжкових;
торцева головка на «15»;
монтування, або відрізок металевої труби.

Можливі варіанти демонтажу генераторної установки зі зняттям захисту силового агрегату і без. Ми розглянемо варіант без демонтажу захисту. Перед тим, як зняти генераторну установку, потрібно відключити негативну клему на акумуляторі, щоб уникнути короткого замикання.

Процедура складається з етапів:

Спочатку за допомогою ключа на «17» потрібно послабити натяг ременя генератора. Для цього потрібно викрутити гайку кріплення зверху і пересунути агрегат до блоку циліндрів.

Далі на болте виведення «31» необхідно викрутити гайку і від’єднати живильний провід, який йде до обмотки збудження ротора.

Знизу генератор кріпиться за допомогою гайки і довгого болта, їх потрібно викрутити.

Щоб було зручніше діставати генератор, потрібно відкрутити планку, з допомогою якої вузол кріпиться до блоку циліндрів мотора. Для цього необхідно викрутити два болта.

Також слід обережно викрутити гайку кріплення планки до стартеру. Якщо кріплення прикипів, можна скористатися проникаючої мастилом, яка дає можливість видалити іржу і бруд.

Щоб зняти вісь кріплення генератора до кронштейну, його краще повернути за годинниковою стрілкою.

Далі ключем на «19» потрібно викрутити гайку і зняти її і дистанційну втулку.

Тепер генераторний вузол можна виймати вгору.

При варіанті демонтажу генератора через низ треба знімати захист.

Як усунути несправності генератора чотирнадцятої моделі ВАЗ?

Усунення несправностей залежить від причин, які їх викликали:

Якщо згорів запобіжник, необхідно його замінити. Всі запобіжники знаходяться в монтажному блоці. Згорілий запобіжник говорить про несправності в ланцюзі. Її потрібно перевірити, знайти точну причину і усунути.

При відсутності живлення слід перевірити надійність кріплення негативних проводів.

Якщо виникли неполадки в замку запалювання, потрібно перевірити контактну групу. Якщо відновити працездатність замку не вдалося, його слід повністю замінити.

Для визначення проблем, що виникли в ланцюзі живлення обмотки ротора, призначена контрольна лампочка. Якщо вона перегоріла її потрібно замінити.

Заміна щіток генератора виконується разом з реле-регулятора напруги. Окремо регулятор не ремонтується.

Не дає зарядку генератор унаслідок обриву ременя приводу, встановлюється новий картридж. При цьому розмір ременя повинен відповідати, щоб натяг було достатнім. Заміна ременя генератора ВАЗ 2114 8 клапанів і 16 аналогічна.

Якщо низька напруга бортової мережі через слабку натяжки ременя, натяг потрібно відрегулювати.

Якщо чути гуркіт і тріск у передній кришці генератора, робиться заміна підшипника, так як найчастіше він є причиною шуму.

Фотогалерея

2. Розбирання вузла
3. Діодний міст
4. Щітковий вузол

Висновок

Ремонт генератора ВАЗ 2114 залежить від виявлених несправностей. Знаючи, як перевірити генератор, можна виявити його несправності. Деякі з них не вимагають навіть зняття генератора. Наприклад, генератор дає слабкий заряд або не дає зарядку — причини в слабкому натягу або обриві приводного ременя.

При руйнуванні підшипників, вузол доведеться майже повністю розбирати. Розбирання генератора потрібно при заміні діодного моста.

Важливо встановити точну причину несправності, щоб відновити працездатність генераторної установки.