Автомобіль і тахометр нероздільні! Тахометр автомобіля — це прилад, який показує власникам автомобілів, скільки разів колінчастий вал встигає прокрутитися навколо своєї осі за хвилину часу.
В першу чергу така інформація потрібна водієві з форсованим двигуном.
Такий мотор вимагає дуже обережного уваги і жорсткого контролю обертів.
Для того, щоб перейти до питання ремонту тахометра і його конструювання своїми силами, розберемося що таке тахометр.
Тахометр – пристрій, що застосовується для обчислення кількості оборотів мотора автомобіля, а також інших деталей, що обертаються. Завмер такого показника виробляється в одиницю часу або, відповідно, лінійно швидкості руху. Він визначає, момент найбільшого крутного моменту двигуна, але при великих оборотах спалюється більше палива.
Призначення тахометра — полегшення вибору водієм передачі, що подовжує ресурс мотора до максимального терміну служби. Це означає, що водій, бачачи червону зону, до якої наближається стрілка датчика, повинен перемикати передачу на більш високу.
Хоча, більшість водіїв можуть визначати такий момент і по звуку мотора і за відчуттями їзди. А ось новачки активно користуються показниками даного приладу. Тахометр застосовується як для холостого ходу, так і для контролю під час руху за частотою обертання валу двигуна.
Принцип роботи тахометра
Принцип роботи цього пристрою — реєстрація числа імпульсів від різних супутніх датчиків та порядку їх надходження разом з паузами в реєстрації цих імпульсів. Прорахунок проводиться кількома способами — в обох напрямках, в зворотному і в прямому.
Для того, щоб ці розрахунки перетворилися на зрозумілі для людини показники, вони трансформуються в умовні величини — хвилини, години, метри, секунди та ін. Також тахометри припускають можливість обнулення всіх значень, зібраних раніше.
Показники пристрою також умовні і приблизно коливаються в точності 500 про/хв, а сучасні якісні показники тахометров — до 100 об/хв. найточніші тахометри для авто – цифрові, в старих моделях використовуються аналогові.
Тахометр для авто має такий набір елементів:
• АЦП в 8 розрядів;
• панель РКІ;
• Оптрон для відстеження клапана холостого ходу;
• Центральний процесор;
• Мікросхема процесора;
• Датчик температурного параметра рідини.
На вигляд такий прилад схожий на звичайне табло з показниками у вигляді цифр. Також там відображається додаткова інформація, наприклад, підрахунки обертів вала. Використання саме цифрового варіанта тахометра обумовлено тим, що він дуже зручний для налаштування різних пристроїв, для водія така точність може бути і не так сильно потрібна.
Поширений на сьогодні у багатьох авто вид аналогових тахометров має таку структуру:
• магнітна котушка;
• мікросхема;
• стрілка;
• градуйована шкала;
• дроти для зчитування інформації.
Показання датчика виробляються у вигляді відображення стрілкою нанесеної на задній планці показань за шкалою. Для того, щоб провести ремонт тахометра своїми руками аналогового варіанту, буде потрібно набагато менше зусиль і техніки. У цьому він, безумовно, зручніше цифрового.
Методи встановлення
За методом встановлення тахометри можуть відрізнятися один від одного дуже сильно. Зокрема, найпоширеніші види — автомобільний виносний і штатний тахометр.
Перший вид передбачає, що він буде встановлений на передній панелі – на «торпеді» для того, щоб авто мало вигляд більш сучасний і спортивний. Конструкція такого пристрою має спеціальні зручні ніжки.
Другий варіант — штатний тахометр – вбудовується в приладову панель. Він більш звичний для автомобілістів і йде в комплектації абсолютно з будь-якою моделлю.
Тахометр своїми руками зробити можна, однак, перед його використанням в машині слід не один раз перевірити його в різних умовах, так як інакше прилад не буде видавати вам реальних значень.
Для того, щоб зробити цифровий варіант не потрібно буде вдаватися до різних складних мікросхем, тому при деякій вправності і уважності у вас повинно чудово вийти.
Перемикання режимів влаштування такої моделі може проводитися трипозиційним перемикачем, а самих цих режимів буде два. Інформація від тахометра буде виводитися на екран за допомогою діодного підсвічування, як це робиться, наприклад, для цифрового табло годин.
Основні технічні характеристики тахометра, які потрібно буде налаштовувати при самостійній його розробці:
• Струм споживання не більше 8 мА;
• Напруга 9-18;
• Діапазон обертів: при замкнутих контактах 0-6000, при розімкнутих контактах 0-2000 обертів.
Також для того, щоб створити тахометр самостійно, буде потрібно певний набір інструментів, серед яких обов’язковий – паяльник. Вміння ним користуватися також стане в нагоді. Далі розробка приладу повинна здійснюватися за схемами, які можна знайти на спеціалізованих сайтах з електротехніки.
Якщо ви не можете зробити всю роботу самостійно, то краще доручити хоча б установку фахівцям або тим, хто добре розбирається в пристрої машин, розуміє що має до чого приєднуватися для коректного відображення показів на табло.
Ремонт тахометра своїми руками
Якщо у Вас стала стрибати стрілка тахометра, як скажена або просто падає на нуль і не працює, то першим ділом зніміть і розберіть приладову дошку. Від’єднайте всі дроти і відкрутіть тахометр.
Причина непрацездатності пристрою полягає в застарелости і осипання припою на контактній платі. Для ремонту і відновлення роботи тахометра, візьміть паяльник з невеликим наконечником і опаяйте всю робочу поверхню плати.
Найголовніше не поспішайте, мені довелося перепоювати 3 рази,і все тому, що хочеться якнайшвидше. Останній раз паяв аж 40 хвилин, але зате вже майже рік все працює і ніяких проблем з тахометром.
В зворотній послідовності зберіть відремонтований тахометр і приладову панель. Все повинно працювати. Якщо стрілка приладу знову безладно застрибала, то це означає, що Ви десь невдало опаяли контакти мікросхеми. Доведеться повторити заново.
Такі поломки з приладом відбуваються не тільки на автомобілях Мазда або Ніссан, ці ж проблеми часто зустрічаються на стареньких автомобілі, яким вже понад 10 років.
