Приладова панель в автомобілі дозволяє водієві дізнатися про швидкості руху, температури роботи мотора, що залишився обсязі палива, а також про працюючому електрообладнанні. Цей вузол є зв’язуючим елементом між машиною і водієм, тому його працездатність вкрай важлива. Цей матеріал дозволить вам дізнатися, що являє собою терморегулятори панелі приладів ВАЗ 2110, яким несправностей вона схильна, і як зробити її ремонт при необхідності.
Зміст
1 Пристрій панелі приладів
2 Можливі несправності: ознаки і причини
3 Способи усунення поломок
3.1 Інструкція з демонтажу прибирання
3.2 Фотогалерея «Знімаємо панель приладів своїми руками»
4 Ідеї для тюнінгу та доопрацювання щитка
5 Відео «Як встановити панель Gamma 619 в десятку»
* Коментарі та Відгуки
Пристрій панелі приладів
Як бути, якщо перестала працювати приборка? Як провести діагностику і ремонт щитка, як правильно розібрати пристрій? Для початку рекомендуємо ознайомитися з особливостями пристрою прибирання.
Цей вузол включає в себе наступні компоненти:
Тахометр або датчик обертів. З його допомогою блок управління зчитує кількість оборотів коленвала.
Спідометр або датчик швидкості. Всім відомо, для чого він потрібен — для демонстрації швидкості руху автомобіля.
Датчик об’єму бензину, що дозволяє визначити залишився літраж бензину в бензобаку.
Датчик температури антифризу, який також є контролером температури ДВС. Завдяки йому водій може знати, коли мотор прогріється до робочої температури і коли силовий агрегат перегрівається.
Також приборка включає в себе індикатори, що свідчать про включення або непрацездатності електрообладнання. В цілому повинно використовуватись дванадцять контрольних лампочок.
Для того, щоб водій міг користуватися приборкой в темний час доби, щиток оснащується лампочками підсвічування.
Прибирання оснащуються эконометром — датчиком економії палива, який показує, в якому режимі їзди економія бензину буде оптимальною. В таких же щитках використовуються датчики напруги електричного ланцюга, у відповідності з якими можна виявити рівень напруги в електромережі — недозаряд або перерозряд.
Також в приборку є додатковий, резервний роз’єм. До нього підключаються індикатори додаткового обладнання, яке не було встановлено виробником. Наприклад, це можуть бути подушки безпеки, протитуманні фари і т. д.
На зворотному боці пристрою розташовані роз’єми для підключення проводки.
Щоб при ремонті або діагностиці ви не переплутали колодки, кожна з них маркується певним кольором. Наприклад, червона колодка у відповідності зі схемою відзначається як Х2, а колодка білого кольору — Х1. Вітчизняні «Десятки»можуть комплектуватися різними приборками, в даному випадку все залежить від комплектації і року випуску авто.
В ВАЗ 2110 можуть застосовуватися пристрої старого або нового зразка:
Відмінною особливістю прибирання старого зразка є встановлення всіх датчиків і індикатором симетрично.
Що стосується пристроїв нового зразка, то в ньому контролери температури охолоджуючої рідини, а також рівня палива, стали розташовуватися з незначним зміщенням в право. Крім того, у нових приборках перестали використовуватися контролер напруги в мережі авто, а також економетр.
Можливі несправності: ознаки і причини
Тепер розглянемо основні ознаки і причини несправностей у роботі щитка:
Відмовила підсвічування. Якщо комбінація приладів не горить, але всі датчики на пристрої, а також лампочки обладнання працюють, то найімовірніше, причина полягає в поломці регулятора яскравості. Якщо ви постійне використовуєте це пристрій, то в результаті тривалої експлуатації міг від’єднатися контакт від регулятора до штекеру. Непрацездатність підсвічування може бути пов’язана з перегорання або поломкою запобіжного пристрою, який знаходиться в монтажному блоці під капотом. Якщо не працює тільки частина лампочок підсвічування, то тут причина може полягати в перегорання самих джерел освітлення.
Не працює пристрій. Не включається підсвічування, при активації обладнання (фар, обігрівача заднього скла і т. д.) на приборку не горять відповідні індикатори, також не працюють датчики. Ця проблема є однією з найбільш неприємних, оскільки вона свідчить про поломку прибирання. Потрібно детальна діагностика пристрою.
Зламався спідометр. Стрілка регулятора або зовсім не переміщається по шкалі, або переміщується, але надто повільно й уривчасто, з запізненням. Якщо станеться така несправність, то в першу чергу потрібно перевірити датчик швидкості, оскільки через його несправність спідометр не зможе працювати.
В залежності від автомобіля, датчик або механічний або електронний. Якщо перший, то треба виконати діагностику стану кінця троса, підключеного до контрольного щитка. На практиці досить часто зношується, особливо з-за зняття і установки прибирання, тому для вирішення несправності можна спробувати намотати на нього шматочок харчової фольги. З електронним девайсом діагностиці підлягають контакти, а також пристрій. Інколи проблему можна вирішити шляхом відключення, очищення контактів і повторного підключення девайса.
Датчики прибирання працюють, але лампочки не включаються. Мова йде не про підсвічуванні, а про робітників індикаторах — головного освітлення, обігріву заднього скла або повторювачів. Може індикатор просто вийшов з ладу і в нього потрібно замінити лампочку. Якщо ж ідеться конкретно про індикаторах поворотів і оптики, то потрібно перевірити, включаються фари чи ні. Якщо ні, то потрібно тестувати роботу підрульових перемикачів.
На комбінації приладів не працює датчик пального в баку. При включенні запалювання стрілка датчика не піднімається або вона перемістилася в самий верх шкали до упору. Якщо стрілка не рухається, то можливо, поламався безпосередньо датчик палива, який знаходиться в баку. Необхідно знайти контролер і перевірити, чи він працює. Якщо ж стрілка підскочила й не опускається, то це схоже на коротке замикання в проводці. При такій проблемі електроланцюг слід продзвонити мельтиметром.
Не функціонує стрілка регулятора температури мотора. Треба перевірити сам контролер, встановлений в двигуні. Від нього міг відійти контакт проводу, могла пошкодитися проводка, що менш імовірно.
Також може відмовити і тахометр. При даній проблемі потрібно перевіряти датчик ПКВ — положення колінчастого валу. Як і в попередніх випадках, датчик міг зламатися, також може бути пошкоджений роз’єм, проводка. Не зайвим буде перевірити електроланцюг на можливі замикання (відео опублікував РАВІЛЬ Шаяхметов).
Способи усунення поломок
Які існують варіанти усунення неполадок:
При відсутності підсвічування потрібно перевірити запобіжник і поміняти, якщо він перегорів. Всі вийшли з ладу лампочки підлягають заміні.
При виходу з ладу датчиків слід перевірити цілісність проводки мультиметром або іншим тестером для дзвінків проводки. Пошкоджені ділянки проводів також треба міняти.
Якщо в салоні автомобіля волого, то з часом це може привести до окислення контактів щитка. При такій несправності необхідно зачистити контакти або замінити.
Якщо проблема полягає саме непрацездатності комбінації приладів, ремонт краще довірити фахівцям. Не виключено, що в процесі доведеться перепоювати деякі елементи, тому якщо у вас немає досвіду в проведенні подібних заходів, то зверніться до електрика (відео зняв Олексій Ліпатов).
Інструкція по демонтажу прибирання
Отже, як здійснити зняття і розбирання панель приладів для її подальшого ремонту або заміни:
Для початку вам буде потрібно викрутити хрестоподібної викруткою два самореза, розташованих на верхній накладці.
Після цього також треба відкрутити ще два болта, вони знаходяться на нижній частині накладки.
Потім треба обережно від’єднати накладку і прибрати її в бік.
Далі, проводиться відключення роз’ємів з проводкою від кнопок, розташованих з боків від прибирання. Це дозволить відсунути накладку в бік.
Тільки після цих дій ви можете викрутити два болтика, які фіксують панель приладів до центральної консолі. Вони знаходяться по торцях.
Потім необхідно акуратно зрушити комбінація тому, паралельно від’єднати її від металевих пластин, встановлених зверху.
Для повного демонтажу потрібно також відключити два роз’єм з підведеною проводкою із зворотного боку щитка. Зробивши це, ви можете демонтувати пристрій з посадкового місця і зайнятися його ремонтом або заміною. Процедура складання здійснюється в зворотній послідовності.
Фотогалерея «Знімаємо панель приладів своїми руками»
Ідеї для тюнінгу та доопрацювання щитка
Що стосується тюнінгу, то у вас є кілька варіантів удосконалення щитка:
Найпростіший варіант — поставити зверху на панель приладів нову накладку. Цей метод найбільш простий в плані реалізації, але він поліпшить зовнішню частину прибирання, адже ви просто приклейте накладку зверху. Якщо наявна накладка зносилася і на ній є пошкодження, то можна заново її обшити.
На датчики — спідометр, тахометр, палива, антифризу — можна встановити нові шкали. Придбати такі накладки можна як в магазині, так і завантажити з Інтернету. Якщо ви хочете, щоб шкали були оригінальними, то можете зробити їх самостійно за допомогою графічного редактора. Тюнінг більш складний, оскільки вам треба буде не тільки демонтувати саму панель приладів, але і частково її розібрати і від’єднати стрілки від покажчиків. Причому згодом самі стрілки треба правильно встановити, в іншому випадку датчики можуть працювати некоректно.
Також в «Десятку» можна поставити щиток приладів від автомобіля Лада Пріора. В цілому ці прибирання підходять для установки в «Десятку», але в залежності від конструктивних особливостей автомобіля, може знадобитися переробити деякі роз’єми. Якщо ви вирішите підключити електронну панель приладів, то можливо, доведеться додатково перепрошивати блок управління.
Один з найбільш ефективних і простих варіантів вдосконалення — установка світлодіодних ламп в комбінацію. Для цього вам потрібно витягти штатні джерела освітлення і просто встановити замість них світлодіоди. Щоб приборка світила так яскраво, замість лампочок можна встановити світлодіодну стрічку, в такому випадку її доведеться припаювати до комбінації. Якщо лампа перегорає, її достатньо буде замінити. У випадку з стрічкою все складніше — її доведеться випоювати і паяти заново, хоча термін служби у неї зазвичай високий.
Додатково при установці діодних джерел світла шкали приладів можна пофарбувати флуоресцентною фарбою. Також можна пофарбувати і стрілки контролерів. Суть такого тюнінга полягає в тому, що завдяки поєднанню діодного освітлення з забарвленням стрілок і шкал можна домогтися досить барвистого і ефективного результату. Особливо, якщо ви правильно поєднайте кольору. Наприклад, біло і синє діодного освітлення відмінно компонується з яскраво-зеленими або червоними шкалами приладів.
