Коректна робота двигуна залежить від працездатності багатьох пристроїв, зокрема, мова йде про датчиках. Зокрема, мова йде про датчик масової витрати повітря (ДМРВ), яким комплектуються всі сучасні мотори. Детальніше про те, що це таке ДМРВ, які бувають види регуляторів і в чому полягає принцип дії пристрою, ми розповімо нижче.
Зміст
- 1 Характеристика датчика
- 1.1 Поняття, пристрій і місце розташування
- 1.2 Різновиди
- 1.3 Принцип дії та обслуговування
- 1.4 Ознаки несправності
- 2 Як можна обійти регулятор?
- 3 Фотогалерея
- 3.1 Ціна питання
- 4 Відео «Діагностика витратоміра з допомогою тестера»
- * Коментарі та Відгуки
Характеристика датчика
Для початку давайте розберемося, для чого потрібен повітряний регулятор подачі об’єму повітря, де знаходиться пристрій, і в чому полягає принцип роботи датчика. Почнемо з облаштування і місця розташування.
Поняття, пристрій і місце розташування
Датчик масової витрати повітря використовується для управління обсягом повітря, необхідного для формування правильного співвідношення кисню і пального при утворенні горючої суміші. Точність показників витратоміра визначає правильну роботу двигуна. Плівковий АЦП ДМРВ являє собою невелике за розмірами і масою пристрій. Цей витратомір розташований між повітряний патрубком, підключеним до дросселю, і повітряним фільтруючим елементом (автор відео — канал АВТО — МОТО).
Призначення АЦП ДМРВ полягає у визначенні об’єму повітря, що поступає з цього фільтра. Сам пристрій складається з дроту і пластини, діаметр якої становить 70 мкм, яка вмонтована в вимірювальну магістраль. Всередині девайса є спеціальний чутливий елемент. В цілому принцип функціонування цифрового перетворювача заснований на принципі сталості температури.
Пристрій оснащений роз’ємом з різними дротами, коротко про распиновке:
- жовтий контакт роз’єму передає вхідний імпульс;
- зелений контакт, у відповідності зі схемою — це земля;
- чорно-рожевий контакт підключається до реле;
- біло-сірий — контакт виходу напруги.
Схематичне пристрій витратоміра
Різновиди
Датчик масової витрати повітря може мати декілька різновидів, залежно від його конструкції.
Коротко розглянемо основні види пристроїв:
Принцип дії та обслуговування
Найбільш оптимальна робота силового агрегату буде забезпечення у тому випадку, якщо пропорції палива і повітря становитимуть 1:14. Датчик витрати повітря призначений для визначення кількості надійшов мотор повітряного потоку, а також для подальшої передачі цих даних на ЕБУ. У відповідності з цими даними блок управління регулює розрахунки і визначає потрібний об’єм палива, яке необхідно для утворення горючої суміші. Так що параметри, які передає ДМРВ, в будь-якому випадку впливають на розподіл об’ємів повітря і бензину.
При використанні нагрівальна частина регулятора забруднюється, оскільки повітря ніколи не може бути чистим. Щоб пристрій міг самоочищатися, при зупинці мотор на нього короткочасно подається висока напруга, в результаті чого датчик нагрівається до величезної температури — 1100 градусів. Відповідно, через це вся бруд на девайсі прогорає (автор відео — канал Alex ZW).
Щоб робота витратоміра була більш стабільною, необхідно, щоб повітряний фільтр був чистим. З часом експлуатації платинові спіралі починають забруднюватися. Коли це відбувається, для відновлення працездатності витратоміра можна їх очистити. Це дозволить на час його відновити, але якщо процедура очищення буде виконана неправильно, то регулятор потрібно буде замінити.
Ознаки несправності
Тепер розглянемо основні несправності, які можуть виникнути в роботі витратоміра.
Для початку поговоримо про ознаках:
При появі кількох або одного симптому необхідно перевірити цілісність пристрою. Приміром, на ньому можуть з’явитися тріщини, зокрема, на шлангу, що з’єднує витратомір з заслінкою. У тому випадку, якщо ви зіткнулися з проблемою, коли глохне мотор, є ймовірність, що причина криється в пошкодженні ланцюга живлення.
Якщо сигнал з витратоміра дуже низький, причини можуть бути такі:
- витратомір не підключений до ботовой мережі;
- у ланцюзі живлення регулятора стався обрив;
- також міг відбутися обрив маси в електросистемі, або маса могла просто окислитися;
- неправильне підключення проводки;
- низький рівень сигналу з датчика також може бути свідченням несправності блоку управління.
Природно, визначити несправність за цими ознаками не можна, так як вони можуть говорити і про інші поломки. Для точного визначення поломки проводиться діагностика пристрою.
Як можна обійти регулятор?
Схема обманки ДМРВ
Якщо ви не хочете стикатися з проблемою непрацездатності витратоміра, то є один варіант, як блок управління можна обдурити. Для цього ставиться діод замість ДМРВ. Для того, щоб обманка працювала нормально, двигун у будь-якому випадку повинен бути в робочому стані. Якщо силовий агрегат буде працювати некоректно або в його роботі будуть несправності, то обманка просто не дасть ефекту.
Для того, щоб обдурити «мізки», вам потрібно діод, який буде мати осідання на 0.3 вольта, його без проблем можна придбати в будь-якому магазині електроніки. Діодний елемент буде використовуватися для подачі з опорних 5 В на сигнальний 4.7 Ст. Це дозволить блоку управління «думати», що ДМРВ бачить досить великий обсяг повітряного потоку. Для прикладу розглянемо двигуни автомобілів Фольсваген.
Якщо на цьому авто використовується регулятор від виробника Bosch, то діодний елемент ставиться з контакту 4 в контакт 5. Якщо використовується витратомір від Pierburg, то діод встановлюється з контакту 1 у контакт 6. Монтаж діодного елемента здійснюється з урахуванням спрямованості потоку, оскільки він дозволяє пропускати тільки в одну сторону.
Фотогалерея
Фото 2. Чищення витратоміра карбюраторним очисником
Ціна питання
Вартість витратоміра залежить від виробника, а також автомобіля, на якому він буде використовуватися. Вартість ДМРВ на сьогоднішній день становить від 1 до 7 тисяч рублів.
Відео «Діагностика витратоміра з допомогою тестера»
На відео нижче представлена докладна інструкція по перевірці датчика в домашніх умовах за допомогою мультиметра (автор ролика — канал Просте думка).
