Свічка запалювання є важливим конструктивним елементом системи запалювання. Призначається вона для запалювання в бензиновому двигуні внутрішнього згоряння паливно-повітряної суміші.
Займання здійснюється в момент проходження між електродами свічки іскри, у зв’язку з чим вона також називається іскровим свічок запалювання.
Використовуються свічки у всіх системах запалювання: електронної, контактної та безконтактної.
Найбільш популярними виробниками свічок є Denso, NGK, Champion, Bosch, Denso.
Пристрій свічки запалювання Mazda
• Ізолятор;
• Центральний електрод;
• Контактний стержень;
• Корпус.
Завдяки контактному стрижня забезпечується з’єднання свічки і елементів системи запалювання – котушкою запалювання індивідуальної, або високовольтним проводом. З’єднання може бути різьбове M4 або фланцеве типу SAE. Другий є найбільш популярним.
Центральний електрод виконує роль катода. Виготовляють його з легованої стали. Найбільш поширеним матеріалом є хром-нікелевий сплав металів. Діаметр даного електрода залежить від виготовленого матеріалу і може варіюватися від 0,4 до 2,5 міліметрів.
На сьогоднішній день центральний електрод виготовляють із сталевої оболонки і мідного сердечника. Сталева оболонка миттєво нагрівається, за рахунок чого забезпечується швидкий і надійний запуск двигуна, а також стійка робота. Мідний сердечник під час роботи інтенсивно відводить тепло.
Для збільшення терміну служби свічки, центральний електрод виготовляють із сплавів сталі з використанням дорогоцінних і рідкоземельних металів. В залежності від присутності в центральному електроді того чи іншого металу, можуть називатися іридієві свічки або платинові свічки запалювання.
Центральний електрод з контактним стрижнем з’єднується через резистор. Резистор використовується для захисту системи електронного обладнання автомобільного двигуна від різних перешкод, які виникають під час іскроутворення. Резистор – це струмопровідна скломаса, що заливається в проміжок між стрижнем і електродом.
Доглядом за системою запалювання є своєчасна заміна свічок після певного пробігу автомобіля.
Звичайні автомобільні свічки
Звичайні свічки використовуються на багатьох автомобілях. Вони відрізняються низькою вартістю і невеликим терміном роботи. Такі свічки, як правило, необхідно замінювати кожні 20-30 000 кілометрів пробігу.
Платинові свічки
Платинові свічки відрізняються наявністю дорогоцінних металів в конструкції, завдяки чому забезпечується більш потужна іскра, і більш якісне спалювання суміші повітряно-паливної. Перевагою даних свічок також є їх великий строк служби. Платинові свічки необхідно замінювати не рідше одного разу на 100 000 км.
Іридієві свічки
Іридієві свічки здатні ходити 200 000 км без заміни, за заявою виробників. Однак, щоб ця здатність працювала, необхідні ідеальні умови експлуатації, ідеальна температура повітря, ідеальний бензин і т. д. В реальності, вони служать і не перевищують 70-100 тис. км.
Згодна каталогами виробників, більшість їх продукції взаємозамінна. Так, у машину, в яку заводом рекомендовано встановлювати звичайні свічки, можна поставити іридієві або платинові, поліпшивши, таким чином, роботу системи запалювання. Така тактика у багатьох випадках справедлива.
Установка замість звичайних іридієвих свічок, дозволяє поліпшити згоряння суміші, додаючи автомобілю міць. Які свічки запалювання краще для того або іншого автомобіля, визначає кожен водій самостійно.
Правильний зазор автомобільних свічок
Між центральним і бічним електродами є певну відстань – зазор свічок запалювання. Його величина повинна бути оптимальної для певної свічки і певного двигуна. На розмір зазору впливають форма і розмір центрального електрода, щільність суміші паливно-повітряної, конструкція бічного електрода.
Чим зазор більше, тим іскра більше, займання суміші паливно-повітряної відбувається краще. При великому зазорі необхідно більше пробивна напруга, в зв’язку з чим велика ймовірність зниження паливної економічності, пропуски запалювання і збільшення шкідливих викидів.
При малому зазорі відбувається мала іскра, займання суміші має низьку ефективність. Змінити величину зазору можна самостійно, підігнувши центральний електрод, але, не маючи відповідної підготовки, робити цього не варто.
Зазор в свічках є ознакою того, що вона підібрана неправильно або навпаки,підходить саме для Вашого двигуна. Коричневий колір нагару говорить про те, що свічка правильно підібрана. Якщо ж нагар білий, то це говорить про те, що свічка дуже гаряча.
Чорний колір повинен викликати найбільше занепокоєння. Причиною нагару часто є розбавлене і неякісне паливо. Якщо він з’явився, то свічки необхідно очистити.
