Схема електрообладнання ВАЗ 2105 являє собою сукупність всіх використовуються в автомобілі пристроїв та обладнання. Її працездатність багато в чому впливає на функціональність всього автомобіля в цілому, тому автовласник «П’ятірці» повинен вміти в ній розбиратися. При необхідності це дозволить розібратися в несправності і вчасно виявити поломку.
Зміст
1 Що входить в електросхему?
2 Ознаки несправностей
2.1 Фотогалерея «Основні несправності»
3 Діагностика поломки
4 Відео «Як поміняти проводку під центральною консоллю салону?»
* Коментарі та Відгуки
Що входить в електросхему?
Детальна схема з описом повинна бути в наявності у кожного автомобіліста, оскільки вона йде в комплекті.
Але так як далеко не у всіх вона є, ми пропонуємо ознайомитися з основними компонентами електросхеми проводки 2105 і 21053 з карбюратором або інжектором:
Акумуляторна батарея. Як відомо, батарея призначена для живлення устаткування, а також забезпечення нормального запуску двигуна. Несправність АКБ призведе до серйозних проблем.
Генераторний вузол. З його допомогою здійснюється харчування всіх складових пристроїв електричної схеми. Працездатність цього агрегату важлива не менше, ніж акумулятора.
Оптична система. Оптика у «п’ятірках» включає в себе головний освітлення ближнього і дальнього світла, ПТФ, задні ліхтарі зі стоп-сигналами і габарити.
Монтажний блок з запобіжниками. Тут зав’язані всі основні електроланцюга.
Контрольний щиток. На приборку розташовуються датчики, що дозволяють визначити основні параметри авто. Зокрема, мова йде про швидкість руху, наявності палива в бензобаку, температурі мотора і т. д.
Система запалювання. Складається з безлічі компонентів, але основні з них — це розподільний механізм, свічки, а також високовольтні дроти. Останні забезпечують передачу електричного розряду на свічки, що потрібно для займання паливоповітряної суміші. Якщо на высоковольтниках пошкоджується ізоляція, це може стати причиною поганого запуску двигуна, а також його нестабільної роботи в цілому.
Всі електроланцюга позначаються окремими квітами, у разі пошкодження електропроводки це дозволить автовласникові виявити пошкоджений дріт і замінити його.
Ознаки несправностей
Якщо в роботі електричної схеми відбуваються несправності, рано чи пізно водій в будь-якому випадку дізнається про це.
Існує кілька типів стану авто, при яких власник машини повинен зайнятися пошуком несправностей:
Мотор автомобіля не заводиться, відповідно, експлуатація авто неможлива.
Автомобіль заводиться, але при цьому обладнання працює неправильно, з перебоями (автор відео — канал Ремонт та обслуговування авто).
Основні причини, за якими в роботі електропроводки можуть виникнути проблеми:
Поганий контакт електроланцюга з бортовою мережею. Причина може полягати в пошкодженні або окисленні контактів. Проблеми такого плану вирішуються або шляхом заміни пошкоджених контактів, або їх очищенням, якщо є можливість. Контакти могли окислитися на роз’ємах і штекерах, вирішити таку проблему дозволить їх очищення залізною щіткою або наждачним папером.
Обрив проводу або пробою ізоляції. З такої причини обладнання просто перестає працювати. Якщо ушкодження незначне, то можна спробувати відновити працездатність пошкодженого кабелю, намотавши на нього кілька шарів ізоляційної стрічки. Але як правило зношені проводу міняють, щоб не допустити можливих проблем в майбутньому.
Вихід з ладу або некоректна робота генератора. Цей агрегат складається з безлічі елементів, і вихід з ладу одного з них може відбитися на функціональності сайту в цілому. Приміром, часто генератор працює некоректно через вийшов з ладу реле регулятора напруги або зношених щіток. В даному випадку розв’язати проблему можна шляхом демонтажу агрегату і подальшого його аналізу з заміною що вийшли з ладу компонентів. Періодично слід перевіряти ступінь натягу, а також стан приводного ременя — якщо при перевірці ви побачили на ньому сліди пошкоджень або зносу, то в найближчому майбутньому ремінець потрібно буде поміняти.
Розряджений акумулятор. З такою проблемою рано чи пізно стикаються всі без винятку автовласники. АКБ відноситься до категорії витратних матеріалів, тому коли його ресурс експлуатації добігає кінця, його необхідно замінити. Для того, щоб не допустити такої проблеми, акумулятор необхідно періодично підзаряджати.
Поломка запобіжника. Як сказано вище, всі електроланцюга авто захищаються за допомогою запобіжних пристроїв, тому якщо деталь перегорає, її треба міняти. Часті поломки запобіжників можуть бути пов’язані зі стрибками напруги в електромережі, в даному випадку необхідно з’ясувати причину перенапруги.
Фотогалерея «Основні несправності»
Діагностика поломки
Уявіть ситуацію, коли автомобіль не запускається.
Як потрібно діяти в таких випадках:
У першу чергу переконайтеся в тому, що в баку є бензин. Це, звичайно, банальна причина, але ви повинні упевнитися в тому, що паливо є.
Якщо при повороті ключа запалювання, стартер, зовсім не крутить, то скоріше за все, причина знайдена. Вам потрібно демонтувати стартерний механізм і перевірити його працездатність. Якщо ж стартер крутить повільно, то скоріше за все, причина криється в розрядженій батареї. Потрібно спробувати відновити її заряд.
Якщо стартер крутить швидко, то перевірте свічки, а також проводи, підключені до них. Є ймовірність, що причина криється в пошкодженні ізоляції высоковольтников, в даному випадку проводи доведеться міняти. Свічки слід уважно перевірити на предмет наявності нагару — якщо нагар є, то свічки слід прочистити або замінити, залежно від того, який у них термін служби.
Далі, перевірте стан проводки на ділянці від генераторного вузла до котушки запалювання. Переконайтеся в тому, що контакти тут без окислення, а сама проводка ціла. При наявності окислення контакти підлягають очищенню. Пошкоджена проводка вимагає заміни.
Далі, перевірте роботу котушки і трамблера, зокрема, мова йде про діагностику іскри. Вийміть один высоковольтник і піднесіть його до кузова авто або голівці блоку циліндрів. Потім нехай помічник спробує запустити мотор — в момент запуску між контактом високовольтного дроти і кузовом автомобіля повинна проскочити іскра. При її відсутності шукайте проблему в системі запалювання.
