Оскільки сьогодні оснащені кондиціонером велика частина автомобілів, що використовуються в нашій країні, кожному автовласнику такого авто рано чи пізно доведеться зіткнутися з обслуговуванням агрегату. Кондер багато в чому сприяє більш комфортному управління транспортним засобом, особливо в сильну спеку. В чому полягає принцип роботи кондиціонера, з яких компонентів складається даний агрегат і що потрібно знати про несправності — читайте в цій статті.
Зміст
1 Основні елементи системи кондиціонера
2 Звідки береться холод?
3 Характерні несправності пристрою і як з ними боротися?
3.1 Фотогалерея «Несправності агрегату»
4 Нюанси обслуговування
5 Відео «Інструкція з самостійної очищення агрегату»
* Коментарі та Відгуки
Основні елементи системи кондиціонера
З яких елементів складається автомобільний кондиціонер в машині, які витратні матеріали потрібно використовувати для обслуговування системи кондиціонування, яка принципова схема агрегату? Для початку давайте розберемо, як влаштований кондер.
В залежності від моделі агрегату і машини, пристрій автомобільного кондиціонера може відрізнятися:
Компресорне пристрій. Цей вузол використовується для стиснення витратного речовини — газу, а також його подальшого розповсюдження по магістралях системи.
Терморегулюючий вентиль або ТРВ. ТРВ кондиціонера автомобіля являє собою пристрій, що використовується для регулювання перегріву пари. Якщо даний елемент з якихось причин зламається, це може призвести до більш серйозних несправностей в роботі системи кондиціонування повітря.
Конденсатор або радіаторний вузол. Являє собою теплообмінник, що використовується для перетворення газу в рідкий стан. Конденсатор дозволяє виділяти тепло повітряного потоку, яке залишається, в навколишнє середовище. Коли конденсатор обробляє повітря, його пари виходять через верхню частину пристрою. Конденсатор передає їх по магістралях системи. Якщо рівень тиску рідини буде занадто низьким, то після того, як вона потрапляє в конденсатор, вона буде переміщатися у випарник. Як правило, по своїй конструкції ці пристрої відносяться до многопроточному або стрічкового типу.
Золотник. Використовується для спрямування потоку витратного речовини при зміщенні рухомих компонентів системи. При поломці даного елемента герметичність системи в цілому буде порушена, відповідно, це призведе до її менш ефективною роботі. Золотник, він же ніпель, слід перевіряти в першу чергу, якщо виявляються проблеми в роботі кондера.
Муфта. Ще один важливий елемент, який включає в себе електросхема. Монтується вона перед компресорним пристроєм. Конструкція цього компонента включає в себе котушку, притискну пластину, а також вал. Принцип дії котушки полягає в утворенні магнітного поля, коли пристрій починає надходити напруга.
Набір ущільнювальних кілець. Комплектуючі ущільнювачі, як можна зрозуміти з назви, використовуються для ущільнення та забезпечення герметичності системи в цілому. Як правило, дані комплектуючі елементи найчастіше виходять з ладу, тобто втрачають свою еластичність, після зимових холодів. Унаслідок їх зносу в системі також може статися витік. Якщо це так, то автовласнику потрібно буде придбати комплект ущільнювальних кілець для автокондиціонерів та провести їх заміну.
Ресивер осушувач. Може знаходитися в залежності від конструкції, пристрої агрегату. Ресивер використовується для забезпечення захисту роботи компресорного пристрою, він сприяє більш повного випару газу. Ресивер дозволяє запобігти попаданню витратного речовини на компресор, але потрібно враховувати, що авто може бути і не обладнано пристроєм. При відсутності пристрою функцію випаровування рідини буде виконувати моторний відсік, вірніше, його висока температура (автор відео — Nurlan Temyrbekov).
Звідки береться холод?
Тепер пропонуємо дізнатися, як працює кондиціонер в машині. Принцип роботи автокондиціонера в загальному схожий з принципом функціонування холодильника, незважаючи на різні конструкції агрегатів. Схема кондиціонування в машині в цілому являє собою герметичну систему, до складу якої входить безліч вищеописаних елементів. Принцип роботи кондиціонера в автомобілі полягає в перетворенні гарячого потоку в холодний, ніж агрегату допомагають витратні матеріали — масло і фреон. Олія використовується для змащення компресорного пристрою, а також всієї системи загалом.
Що стосується фреону, то це спеціальних витратний матеріал, який був розроблений для експлуатації в автомобільних кондерах. На відміну від інших газів, наприклад, пропану, він безпечний для здоров’я людини (автор відео — L0RlC).
Так як працює кондиціонер в машині:
Коли водій натискає на кнопку активації, включається муфта з притискним шківом. Вал, який був з ним пов’язаний, вступає в роботі під впливом приводного ремінця.
Також відбувається активація компресорного пристрою, який стискає газ і передає його на радіаторний вузол, де відбувається охолодження фреону.
Більш швидкому охолодженню сприяє і вентилирующее пристрій. Під час руху транспортного засобу відбувається охолодження пристрою нагнітає повітряним потоком. Через охолодження відбувається конденсація речовини, після чого фреон передається на ресивер в рідкому стані. Після цього здійснюється процес фільтрації фреону, в результаті чого рідина передається в очищеному вигляді далі.
Коли газ очиститься, він надходить в салон машини, виконуючи функцію охолодження, але при цьому він проходить через розширювальний клапан. Адаптер монтується на патрубку, за яким фреон передається на випарний вузол. Коли обсяг газу досягне необхідного рівня в випарному пристрої, клапан автоматично перекриє.
Залежно від системи охолодження повітряного потоку можуть сприяти і різні регулятори та інші запчастини.
Електрична схема кондиціонера
Характерні несправності пристрою і як з ними боротися?
Тепер коротко розповімо про основні несправності, які можуть виникнути в роботі системи кондиціонування:
Витік рідини, тобто фреону. Якщо кондер працює більше не охолоджує, цілком можливо, що причина непрацездатності полягає у витоку фреону. В першу чергу перевіряються фітинги для автокондиціонерів — є ймовірність, що вони зносилися або на них є ушкодження, що сприяють витоку. Також потрібно перевірити і ущільнювачі. Як сказано вище, при зносі ущільнювальні кільця для автокондиціонерів втрачають свою еластичність, внаслідок чого герметичність системи може бути порушена.
Ще одна причина, по якій кондер може не охолоджувати повітря, полягає непрацездатності радіатора. Цей елемент більше за інших схильний до негативного впливу солей і бруду, а це, в свою чергу, також призводить до розгерметизації кондера.
Компресорний вузол вийшов з ладу, така проблема супроводжується появою шуму при активації системи. Необхідно провести візуальну діагностику корпусу компресора — якщо на ньому видно сліди масляних плям, причина може полягати в заклинювання механізму. Як правило, це відбувається в результаті тривалого використання розгерметизованій системи.
Якщо засмітився випарник, кондер буде працювати неефективно. Така несправність супроводжується появою неприємного запаху у роботі кондера.
Вихід з ладу терморегулюючого вентиля. Для виявлення причини слід перевірити обидва контури системи — передній і задній, за ним переміщується витратний матеріал. Поломки клапана може сприяти засмічення брудом.
В результаті засмічення конденсаторного пристрою, виходу з ладу вентилятора або при поломки датчика його активації кондер також буде працювати неефективно. Такі несправності, як правило, обумовлені високим тиском у системі (автор відео — канал Чищення кондиціонера (Головна дорога НТВ).
Фотогалерея «Несправності агрегату»
2. Засмічений радіатор 3. Зношений ущільнювач
Нюанси обслуговування
Якщо вчасно проводити технічне обслуговування агрегату, ви можете запобігти можливі несправності в його роботі:
Регулярно робіть чищення теплообмінника, оскільки цей елемент схильний до негативного впливу пилу і бруду. Крім того, необхідно переконатися в тому, що цей елемент надійно зафіксований, оскільки із-за вібрацій, які відбуваються під час руху авто, на корпусі теплообмінника можуть утворюватися мікротріщини. А тріщини, в свою чергу, можуть привести до витоку рідини.
Підтримуйте чистоту в моторному відсіку, це дозволить запобігти виходу з ладу компресора. Вузол слід очищати від пилу і відкладень.
При обслуговуванні агрегату також потрібно перевіряти герметичність та якість встановлених магістралей, адже за ним переміщується газ. У тому випадку, якщо з’являється вібрація при роботі фітингів, їх необхідно надійно зафіксувати.
Регулярно здійснюйте заправку агрегату, а також його очищення, зокрема, перед настанням літнього сезону. Необхідність очищення можна визначити по появі неприємного запаху в салоні, а заправки — за недостатньо ефективній роботі агрегату в цілому.
2. Засмічений радіатор
3. Зношений ущільнювач
