Схема і заміна датчика температури охолоджуючої рідини, включення вентилятора і ДТВС ВАЗ 2110 - Корисні поради

Зміст

Вітчизняні «десятки» обладнуються електронною системою управління двигуном, що дозволяє забезпечити правильну роботу мотора, грунтуючись на показаннях різних контролерів. Одним з таких вважається в ВАЗ 2110 датчик температури. Детальніше про це пристрої, його принцип роботи, а також діагностики і заміни ви зможете дізнатися з цієї статті.

Зміст

1 Характеристика ДТОЖ
- 1.1 Місцезнаходження, функції та принцип дії
2 Способи перевірки на працездатність
3 Можливі несправності і способи їх усунення
- 3.1 Фотогалерея «Діагностика ДТОЖ»
4 Інструкція по заміні контролера
5 Заміна ДТВС
6 Відео «Наочна інструкція по діагностиці і ремонту ДТВС»
* Коментарі та Відгуки

Характеристика ДТОЖ

Щоб форсунки, а також інші елементи схеми ВАЗ 2110 інжектор 16 або 8 клапанів працювали у нормальному режимі, ЕСУД зчитує показання з багатьох пристроїв. На перший погляд може здатися, що датчик охолоджуючої рідини — це не особливо важливе для двигуна «десятки» пристрій, але це не так. Як включаються пристрої, де знаходяться вказівники та які функції вони виконують — для початку, пропонуємо ознайомитися з відповідями на ці питання.

Місцезнаходження, функції та принцип дії

Датчик температури охолоджуючої рідини являє собою електронний пристрій, по суті, це напівпровідниковий резистор з від’ємним коефіцієнтом. Опір контролера змінюється у відповідності з станом навколишнього середовища. Девайс призначений для контролю температури при циркуляції витратного матеріалу в системі охолодження ВАЗ 2110 з подальшою передачею отриманих даних на приладову панель. Крім того, цей пристрій також відповідає за екстрений пуск вентилятора. В ВАЗ 2110 ДТОЖ знаходиться в голівці БЦ мотора. Багато автолюбителів плутають ДТОЖ, називаючи його датчик включення вентилятора ВАЗ 2110, але це невірно.

Конструкція контролера охолоджуючої рідини на ВАЗ 2110 досить проста. Чим більшим буде температурний вплив, зроблений на девайс, тим меншим буде його опір. Принцип дії полягає у передачі сигналу від девайса на блок ЕСУД, який, ґрунтуючись на цих даних, здійснює регулювання подачі горючої суміші в циліндри силового агрегату. До того моменту, поки мотор нормально не прогріється, в циліндри буде надходити більш збагачена пальна суміш.

Способи перевірки на працездатність

Є кілька способів діагностики контролера температури антифризу — візуальний і з допомогою тестера. Перш ніж озброїтися мультиметром, слід уважно оглянути корпус пристрою. Якщо на ньому є сліди корозії, відкладень або пошкоджень, це свідчить про те, що регулятор має потребу в заміні.

Що стосується перевірки мультиметром, то ця процедура виглядає наступним чином:

Спочатку девайс слід зняти, для цього потрібно просто знайти місце його установки, відключити живлення і викрутити пристрій. Далі, вам потрібно ємність, яку слід залити холодоагентом.

Наступним етапом буде нагрівання ємності після того, як в неї ви покладете ДТОЖ. Але перед цим його слід з’єднати з щупами тестера. Зверніть увагу на те, що при діагностиці ви точно повинні знати рівень температури нагріву рідини, саме це дозволить визначити працездатність контролера. Ємність нагрівається, при цьому вам потрібно буде порівняти отримані показники з тими, які вказані в таблиці. Сама таблиця наведена нижче.

У тому випадку, якщо температурний рівень не відповідає номінальному показником опору або навпаки, це свідчить про несправність пристрою. Занадто високий рівень сигналу датчика температури охолоджуючої рідини також говорить про його поломки. Бувають випадки, що проблему, коли значення вище оптимальних, можна вирішити шляхом очищення поверхні девайса, але такі заходи, як правило, допомагають якщо відхилення показників незначне (автор відео про самостійної діагностики ДТОЖ — канал Пристрій і ремонт автомобіля).

Можливі несправності та способи їх усунення

Про вихід з ладу ДТОЖ автовласникові можуть повідомити наступні симптоми:

Занадто низька якість відпрацьованих газів, що пов’язано з порушенням горючої суміші в циліндрах.

Збільшився витрата пального, причому відчутно.

Виникли проблеми в роботі силового агрегату. Динаміка транспортного засобу може знизитися, також погіршиться потужність двигуна в цілому.

На приборку можуть з’явитися комбінації помилок, також ЕБУ може відправити на щиток сигнал про необхідність перевірки працездатності двигуна.

Силовий агрегат стало сутужніше запускати.

При виявленні перших ознак несправностей багато автолюбителів відразу ж заганяють своє авто у гараж або на СТО, щоб поміняти контролер. На практиці симптоми несправностей ДТОЖ часто пов’язані з ушкодженням електроланцюга і поганим контактом пристрою з бортовою мережею автомобіля. Тому, якщо ви зіткнулися з подібною проблемою, у першу чергу, ми рекомендуємо перевірити стан проводки.

Фотогалерея «Діагностика ДТОЖ»

2. Залежність температури (ліворуч), опору (праворуч)

Інструкція по заміні контролера

Заміна регулятора виглядає наступним чином:

Спочатку від АКБ відключаються клеми. З радіаторного пристрою слід злити всю рідину, що охолоджує.

Далі, від пристрою необхідно вимкнути електропроводку, для цього потрібно просто від’єднати штекер. Для більшої зручності зняття можна демонтувати повітряний фільтр.

Після цього проводиться демонтаж контролера, для цього його необхідно відкрутити. Процедура викручування виконується за допомогою гайкового ключа. Вийшло з ладу пристрій витягується з випускного отвору шланга.

Що стосується монтажу, то в даному випадку процедура буде виглядати аналогічно, тільки в зворотному порядку. При установці нового девайса не забудьте поміняти ущільнювальне кільце. При установці контролер слід максимально закрутити і підключити до нього проводку. Тепер вам залишається тільки залити назад антифриз і підключити АКБ, після чого можна перевіряти працездатність ДТОЖ.

Заміна ДТВС

Зняття ДТВС у ВАЗ 2110

Датчик температури салону ВАЗ 2110 використовується для контролю температурних параметрів в авто. Цей контролер також є передавачем, пов’язаними з ЕСУД. У холодну пору контролер повітря ВАЗ передає інформацію на ЕБУ, що сприяє оптимальної циркуляції повітряного потоку по салону авто. Як і в попередньому випадку, несправність пристрою може бути зумовлена проблемами в роботі електроланцюга, так що не зайвим буде перевірити і проводку, якщо контролер не включається.

Щоб замінити датчик температури повітря салону, потрібно виконати наступні дії:

Машину потрібно поставити на гальмо. Вимкніть АКБ.

Використовуючи викрутку з плоским наконечником, потрібно відсунути корпус пристрою від місця монтажу.

Спочатку знімається верхня частина ДТВС, це дозволить забезпечити більш зручний демонтаж контролера. Коли девайс буде демонтований з фіксаторів, дійте акуратно, оскільки вам ще потрібно буде його відключити від проводки (два роз’єми). Спочатку проводка відключається, потім витягується сам ДТВС.

Що стосується установки, то це процедура виглядає аналогічним чином, тільки здійснюється в зворотній послідовності. Після установки необхідно провести діагностику працездатності девайса.