Дана машинка під назвою Мазда CX 5, стала першим авто фірми, яка змогла увібрати в себе всі технологічні нововведення Skyactiv і матеріалізувати ідеї дизайнерів. Та й взагалі це перший справжній компактний кросовер цієї марки, продаж якого почалася на російській території і відразу з повним і переднім приводом. З механікою і з автоматом. Правда, двигун у неї поки ще – бензинова 150-сильна четвірка на 2 літри.
Було досить багато вигадок про дизайн авто, але половина з них виявилася неправдою. Що можна відзначити: є на даху багажника-спойлер, який є базовою оснащенням, з його допомогою аеродинаміка склала-0.33. «Юбчонка» із пластику теж стала атрибутом загальної комплекції; суперассовым можна назвати новий кузов, підвіску, обидва мотори і трансмісію.
Інтер’єр Mazda CX 5
Ця Мазда, має дві серійні обробки, причому обидві вражають. Що стосується салону, то він став набагато більш ергономічним і в плані матеріалів найбільш якісніше і солідніше попередньої моделі. Наприклад, в нижній панельної частини пластик, настільки ж приємний і м’який, як і верхня накладна частина.
Якщо порівнювати авто з попередньою пятіступкой, з’ясується що у нової Mazda CX 5 на 7% більше економиться паливо і гідравліка швидше працює. До того ж діапазон блокування трансформатора тепер збільшено, і стали краще демпфер крутних коливань і гідроопори.
Панель більш приємна, прилади на ній тепер мають легко читаються, розгалужені окремо шкали, але накриті загальним скляним полотном.
У базовій комплектації Мазда CX 5 встановлюються стандартні кондиціонери, а от для більш крутих ставлять клімат-контроль, має дві зони дії. Сама обробка блоку, нагадує бумеровскую. Є класний джойстик між кріслами, за топової версії він копіює кнопкове управління системи розваг, розташоване групою у сенсорного екрану.
На мій погляд, у цій моделі передні крісла встановлені трохи високо, хоча досить зручні і забезпечують хорошу фіксацію тіла при поворотах. Іншими словами, треба звикати до посадки суворо вертикальному положенні напівлежачи вже не вийти. Простору у другому ряду стало більше, можна розташуватися привільно.
Що мені подобається в цій машині, так це: камера з рухомими підказками траєкторії виду взаді, наявна шумоізоляція всередині капота і в арках коліс. Ну і, мабуть, досить плоске, покрита пластиком дно.
Багатьом подобатися у Мазда CX 5 наявний моніторинг сліпих зон, відстеження системою тиску в шинах коліс і дорожньою розміткою, але, по-моєму, це не так суттєво. Крім того авто оснащене адаптивним освітленням і наявними з лівого боку від рульової колонки блоком вимикачів трекового контролю.
Виробники авто домоглися удосконалення бензоатмосферника, що зробило мотор більш ефективним. У конкурентів, звичайно, є вже і турбонаддув.
З точки зору зручності, мені ще подобається те, що задній ряд сидінь складається одним рухом. Причому спинка впадає горизонтально, а подушка при цьому спускається вниз, в результаті утворюється рівна поверхня підлоги.
Вантажний відсік з 503, можна збільшити до 742 літрів, причому зробити це можна як прямо з багажника, так і з салону. Не дуже звично в авто те, що немає звичайної полиці, приховує поклажу. На її місці знаходиться штора з матерії, пристебнута до 5 дверей.
Ходові якості Мазда CZ 5
В ході ця скаймашина різна: зовні просто гарне авто, а всередині емоційний стильний звір. Звучання авто невизначений при бензині і тихе при дизелі.
Автомат Мазда CX 5 радує швидкістю зміни сходинок, але занадто захоплений економією і розгоном. Більш того, в ньому немає спортивного режиму, швидкість є, але механіка на короткому ході. Так і з трансмісією явно перестаралися виробники, навіть незначне прискорення веде до перемикання вниз.
Хочеться сказати про кросовер, що він обладнаний в міру жорсткою підвіскою і піддатливістю всіх пружних елементів. Кліренс на максимумі у передньопривідних становить 215 мм, кузов нижче на 5 мм у повнопривідних.
Аудисистема Мазда CX 5
СХ-5 з повним фаршем оснащений аудіосистемою від Бош і сучасної навігацією, крім того є всі електронні робочі опції. Найпростіша базова модель має лише гарним набором безпеки пасивного характеру.
Двигун і КПП
Mazda даної моделі випускається з 2-х і 2.2 літром двигуном. Тип кузова у обох-універсал з 5-ма дверима. Довжина і ширина машин однакова 4540 на 1840 мм, так само як і висота -1710 мм і обсяг багажника-503/742 мм. Движок двох типів: турбодизель і бензиновий з уприскуванням.
Мазда має 16 клапанів по 4 циліндра в ряду. Коробки передач можуть бути механічними або автоматичними, але при цьому всі вони шестиступінчасті.
Гальма і підвіска Мазда CX 5
Привід машини буває або передній або повний. Всі моделі оснащені незалежною пружинною передньою і задньою підвіскою. Гальма: передні-дискові вентильовані, задні-дискові.
Машина розрахована на дизпаливо або 95 бензин в залежності від моделі. Бак під бензин має ємність — 56-58 літрів, під дизпаливо — 58 л. Витрата палива 4.5/6 літрів при змішаному типі.
З технічної точки зору. Підвіска у даної машини така ж, як у 3 моделі. Стійки стали більше за рахунок кастора на 7%. Підрамники стали легше і жорсткіше, а багаторичажка тепер позаду.
У порівнянні з попередньою версією двійки атмосферника, нова поршнева дала можливість зменшити масу движка на 10%,і відповідно втрати на тертя стали на 30% менше.
Зовнішні дані Мазда CX-5 відповідають євро смакам, але нашим автолюбителям дуже подобаються. В цілому машинка непогана в обох варіантах. Але повторюся, мені більше до смаку бензинова версія.
Тест драйв Мазда CX 5 відео
