Ходова частина кожного автомобіля навіть при невеликій поїздці піддається випробуванням. Підвіска приймає першою всі удари нерівностей дороги, вона вважається найбільш схильні до поломок частиною автомобіля. Ходова це досить складна система, її завдання — рівномірно розподілити навантаження по ключових вузлів автомобіля.
Підвіска буває жорсткою і м’якою. Чим вона жорсткіше, тим краще буде керованість, але комфорту поменшає. Щоб збалансувати правильно автомобіль Мазда, встановлюють амортизатори на передню та задню вісь однакового виду.
Підвіска виконує важливу функцію в управлінні машиною, отже, не зроблене вчасно ремонт ходової автомобіля здатний привести до аварії. Роблячи поворот на підвищеній швидкості існує можливість перекинутися. Із-за невеликих несправностей належить у майбутньому робити більш дорогий ремонт.
Діагностику і можливий ремонт ходової свого автомобіля потрібно проводити після кожних 15 тис. кілометрів пробігу. Якщо основні маршрути машини пролягали по бездоріжжю, то її потрібно робити набагато раніше. Враховуючи поганий, а в деяких місцях просто огидний стан наших Російських доріг, заміна масла автомобіля відбувається рідше, ніж ремонт ходової.
Найкраще ходову перевіряти після зими, перед весною. У період, коли проїзна частина вкрита водою, побачити всі ями на дорозі неможливо. Це час важких випробувань для ходової авто.
Чудово, якщо у вас гараж з ямою, тоді поточний огляд можна зробити і самому. Оцінити стан гумок, пиляків, сайлентблоків. Так само в домашніх умовах можна самому поставити запасні частини: стабілізатори поперечної стійкості, кермові наконечники. Стійки, підшипники вже необхідно змінювати у фахівця, так як там є свої нюанси невідомі автовласникові
Причини та ознаки несправностей підвіски
Причини несправностей автомобільної підвіски Мазда наступні: поганий стан дорожнього покриття, неякісні деталі підвіски, відсутність професіоналізму автослюсарів, виконують поточне обслуговування автомобіля.
Про несправності говорять наступні ознаки: на поворотах машина розгойдується, на дорозі її відводить убік, виникає незрозуміла вібрація, чується підозрілий стукіт, шини зношуються нерівномірно.
Якщо зносився сайлентблок, то під час руху в роботі підвісці чути металеві звуки. ШРУС міняють, коли при повороті керма з’являється хрускіт. Визначити несправний ШРУС досить легко. Необхідно повернути кермо вліво, і якщо чути неприємний хрускіт, або незрозумілий скрегіт, значить зовнішня граната вимагає заміни.
При виконанні діагностики підвіски Мазда проводиться візуальний, а після інструментальний огляд. Оцінюється стан кульових, рульових наконечників, сайлентблоків, ШРУСов (шарнірів рівних кутових швидкостей).
Уточнюємо справний стан, пружин амортизаторів, маточинних підшипників, стійок амортизаторів, параметри розвалу-сходження. Виконуючи заміну гальмівних колодок, міняйте їх на всій осі, на обох колесах.
Заміна кульових опор, сайлентблоків виконується на кожному автомобілі. Частота заміни залежить від доріг, якими їздить авто, надійності і міцності вузла.
Під час виконання ремонту ходової, відновлюється передня і задня підвіска. Якість роботи перевіряють за спеціальною методикою, використовуючи стенд електронного розвалу коліс — сходження виконується по замкнутому колу.
Потрібно відзначити два головних правила при ремонті ходової. Перше це якісні запчастини і, звичайно ж, майстер, який виконує роботи. Це запорука успіху ремонту ходової свого автомобіля. Якщо майстер професіонал, то ремонт проводиться не частіше одного разу в рік, а то і рідше.
Ставши учасників дорожнього руху, сидячи за кермом, ми відповідаємо за безпеку, а також інших людей на дорозі. Що б потім не відчувати докорів сумління, необхідно приділяти особливо ретельне увагу станом ходової автомобіля. Тим більше що ходова найбільше схильна до зношування і травматизму.
Заміна передніх важелів Мазда 3
