Електричні склопідйомники (ЕСП) сьогодні ставляться повсюдно практично на всі моделі сучасних автомобілів. Ті власники авто, в яких немає ЕСП, часто встановлюють ці пристрої на свої машини, особливо ця практика часто зустрічається серед автовласників ВАЗ. Як встановити електросклопідйомники на ВАЗ 2107, і які несправності можуть відбутися в їх роботі — дізнайтеся з цього матеріалу.
Зміст
1 Пристрій склопідйомників «Сімки»
2 Можливі несправності і способи їх усунення
3 Процес демонтажу і заміни пристрою
3.1 Фотогалерея «Самостійна заміна»
4 Висновок
5 Відео «Наочний посібник з монтажу ЕСП»
* Коментарі та Відгуки
Пристрій склопідйомників «Сімки»
Як встановити електро склопідйомники на ВАЗ 2107, яку схему використовувати, як поміняти ЕСП своїми руками, в яких випадках потрібно ремонт?
Відповіді на ці питання ми дамо нижче, а для початку давайте ознайомимося з пристроєм механічних СП:
рукоятка, за допомогою якої можна підняти і опустити скло;
обробна втулка зі спеціальним місцем для рукоятки;
так звана розетка ручки;
механізм підйому і опускання стекол;
нижній і верхній ролики;
фіксуючі пластини;
кріпильні болти для пластини, а також болти і гайки для фіксації нижнього ролика;
трос, з допомогою якого здійснюється відкриття і закриття стекол;
спеціальний кронштейн, який фіксує скло в одному положенні;
натяжний ролик.
Що стосується електричних СП, то в даному випадку пристрій включає в себе також блок управління з кнопками, привід або мотор-редуктор, а також електроланцюг, з’єднує всі елементи.
Можливі несправності та способи їх усунення
У випадку з механічними СП несправностей може бути не так багато, всі вони зумовлені механічними ушкодженнями системи. Наприклад, це може бути знос роликів, кронштейнів, обрив троса і т. д. Набагато складніше ситуація з електричними системами, оскільки вони оснащуються більш складними елементами. З ознак несправностей ЕСП можна виділити або повна відмова від роботи склопідйомників, або їх неповноцінна робота, а також гучність.
З яких причин можуть виникнути несправності:
Пошкодження проводки підключення, обрив кабелю, пробій ізоляції. Якщо проводка з якихось причин порушується, то на електродвигун ЕСП не зможе надходити сигнал про те, що потрібно відкрити або закрити скло. У випадку з пробоєм ізоляції можлива витік струму, тому ЕСП будуть працювати дуже повільно або переривчасто. Іноді причина обумовлена недостатнім контактом електроланцюга з пристроєм. Пошкоджені дроти потрібно поміняти на нові, якщо окислилися контакти, то їх треба прочистити або поміняти.
Вихід з ладу електродвигуна системи. При поломці моторчика редуктора ЕСП зовсім відмовляться працювати, така несправність зазвичай проявляється через кілька років інтенсивного використання пристроїв. Сам привід можна спробувати поміняти або відремонтувати, складність ремонту залежить від несправності.
Неполадки в роботі блоку управління, на якому розташовані кнопки. У тому випадку, якщо відмовляються функціонувати відразу всі ЕСП, це може свідчити про те, що вийшов з ладу керуючий модуль. Не виключено, що причина полягає у пошкодженні контакту з бортовою мережею автомобіля, також несправностей схильна і схема, розташована всередині блоку. Якщо сталося таке, що не працює тільки один ЕСП або кілька, то скоріше всього, несправність слід шукати в поганому контакті керуючої клавіші з електричною мережею. Потрібно перевірити можливу наявність окислення і видалити його.
Перегорання запобіжного пристрою, яке відповідає за функціонування ЕСП. Ця деталь може розташовуватися у відповідному блоці в моторному відсіку або на ділянці ланцюга живлення від склопідйомників до акумуляторної батареї. Якщо причина криється в перегорання, то пристрій підлягає заміні.
Знос роликів або шестерінок. Несправності такого плану пов’язані з тривалим та інтенсивним використанням ЕСП. З часом зубчики шестерні можуть бути пошкоджені через зносу, зазвичай такі пристрої не підлягають ремонту, їх потрібно тільки міняти (автор відео — Саня Качан).
Процес демонтажу і заміни пристрою
Як зняти і провести заміну механічних СП на електричні? Перед тим, як поставити ЕСП, потрібно врахувати, що це — завдання не з легких, вона вимагає чимало сил і часу. Тому перед тим, як почати заміну, подумайте — чи зможете ви його виконати. Якщо сумніваєтеся в цьому, то краще довірте справу фахівцям.
Отже, як виробляється зняття і установка механічних електричних СП:
Для початку необхідно повністю опустити СП до упору вниз, після чого виробляється зняття ручки. Для демонтажу рукоятки слід від’єднати стопорну шайбу, розташовану між обшивкою дверей і самої рукояткою. Щоб зробити це, вам необхідно розсунути краю шайби, використовуючи викрутку з плоским наконечником, після чого вивести її із зачеплення з рукояткою.
Після цього проводиться демонтаж дверної оббивки на кожній двері. Зробивши це, ви зможете побачити технологічний отвір і отримати доступ до конструктивних елементів СП. Використовуючи гайковий ключ на 10, вам треба буде відкрутити гвинт, що кріпить натяжний ролик. Болт відкручується таким чином, щоб його можна було відсунути і послабити натяг троса. Коли трос ослабне, його також треба демонтувати з роликів.
Потім, застосовуючи гайковий ключ на 8, треба викрутити три гайки, які фіксують механізм відкриття та закриття стекол. Після відкручування цей механізм демонтується через технологічний отвір аналогічним чином, як ви знімали трос. Якщо демонтаж механізму неможливий, вам треба буде викрутити гайковим ключем на 10 гайку, що кріпить напрямні стекол і відсунути.
Коли старий механізм СП буде демонтований, вам також треба буде відвернути чотири саморіза, які фіксують скло до тросику. Коли всі ці дії будуть виконані, можна вважати процедуру демонтажу закінченою, тепер можна встановлювати нові СП або зайнятися ремонтом старих. Перед тим, як встановити ЕСП, потрібно переконатися в тому, що всі складові компоненти повністю справні. Якщо в результаті діагностики будуть виявлені дефекти, то пошкоджені деталі замінюються на нові.
Що стосується безпосередньо установки, то перед виконанням процесу потрібно уважно ознайомитися з мануалом з монтажу та підключення, вона повинна йти в комплекті. Для того, щоб не допустити можливих замикання в бортовій мережі у ході виконання робіт, бажано відключити акумуляторну батарею для цього відкрийте капот і скиньте клему.
Далі, необхідно підняти скло на самий верх до упору і закріпити його в такому положенні, для цього може використовуватися скотч. Після цього вам треба буде вибрати місце для установки приводу, як правило, його встановлюють у нижній частині прорізу в двері. Прикладіть до майбутнього місця установки привід і зробіть розмітку для кріпильних елементів. Використовуючи дриль, вам треба буде просвердлити відповідні отвори.
Потім проводиться установка електричного двигуна у вибране місце монтажу, пристрій кріпиться на двері. Зазвичай комплектація ЕСП йдуть саморізи для установки, але ми рекомендуємо використовувати не їх, а гайки з шайбою гровером для більш надійного кріплення.
Коли привід буде встановлений, необхідно буде покласти дві гайки між дверима, а також кронштейнами цього двигуна. Це дозволить уникнути можливого перетирання троса по окантовці при використанні ЕСП. Безпосередньо сам трос укладається на штатне місце між роликами. Згідно з інструкцією необхідно, щоб патрубки від тросів перетиналися усередині дверей. Якщо мова йде про рейковому механізмі, то зрозуміло, цей момент можна не зважати.
На наступному етапі необхідно підібрати місце для монтажу керуючих кнопок. Оптимальніше всього буде встановити їх на центральну консоль або на ручку відкривання дверей. У місці установки кнопок потрібно буде виконати відповідні їх розміру отвору.
Коли буде встановлена планка, скло необхідно буде повністю опустити вниз і зафіксувати його на настановної рейці. На цьому етапі потрібно бути гранично акуратним, оскільки є ймовірність пошкодження крихких елементів.
Після виконання цих дій здійснюється підключення проводки. Вам також треба ознайомитися з інструкцією з підключення, вона входить в комплектацію. З’єднання всіх компонентів здійснюється у відповідності зі схемою. Для початку проводку слід підвести до центральної консолі салону авто через спеціальний гофрований шланг, який захистити проводку від зовнішніх впливів. Підключення проводів зазвичай здійснюється до ланцюга живлення прикурювача, але якщо ви не хочете навантажувати цю ланцюг, то можна укласти окремий кабель до акумулятора.
Потім через отвори для клавіш управління на центральній консолі необхідно вивести проводку, підключити пристрої до електроланцюга і встановити їх в посадковому місці. Коли ви будете підключати силовий контур системи до електричної мережі вашого ВАЗ 2107, необхідно в обов’язковому порядку захистити ланцюг запобіжним пристроєм. При цьому бажано, щоб електричними склопідйомниками можна було керувати при запущеному двигуні, це дозволить зберегти заряд акумулятора.
Проводка, яка вкладається в салоні, обов’язково повинна бути заізольована за допомогою пластмасових трубок. Коли укладання та підключення проводки буде завершено, потрібно підключити назад АКБ і перевірити працездатність механізму, а якщо є необхідність, то зробити його регулювання. Для цього підніміть скло максимально вгору і переконайтеся в тому, що будь-які проміжки відсутні. Коли регулювання буде завершена, необхідно встановити на місце облицювання від дверей, всі дії по збірці здійснюються в зворотній послідовності. На тому місці, де була встановлена ручка, потрібно встановити спеціальну заглушку.
Фотогалерея «Самостійна заміна»
Висновок
Як бачите, процедура встановлення ЕСП досить складна. Потрібно розуміти, що якщо ви допустите помилки при установці даної системи, це може призвести до неполадок в роботі склопідйомників. Саме тому автомобілісти, які ніколи не стикалися з процесом установки ЕСП, зазвичай довіряють цю справу фахівцям.
