Заміна датчика швидкості Lada Kalina 8 клапанів: де знаходиться, як перевірити і замінити

Будь-який сучасний автомобіль обладнаний безліччю датчиків, що дозволяють забезпечити комфортне і зручне використання машини. Датчики визначають різні параметри роботи авто, наприклад, температуру двигуна, об’єм залишився палива в баку і т. д. У цій статті ми розглянемо, що являє собою датчик швидкості Калина, де він знаходиться, які несправності для нього характерні і як поміняти пристрій.

Зміст

  • 1 Опис датчика швидкості
    • 1.1 Місце розташування, призначення і пристрій
    • 1.2 Можливі несправності: ознаки і причини
  • 2 Діагностика
  • 3 Інструкція щодо зняття і заміни
    • 3.1 Фотогалерея «Міняємо датчик своїми руками»
  • 4 Відео «Наочний посібник по заміні контролера»
  • * Коментарі та Відгуки

Заміна датчика швидкості Lada Kalina 8 клапанів: де знаходиться, як перевірити і замінити

Опис датчика швидкості

Деякі автолюбителі плутають датчик спідометра з датчиком задньої швидкості, але це невірно. Де стоїть датчик швидкості на Лада Калина 8 або 16 клапанів, яка терморегулятори роз’єму, як перевірити пристрій? Для початку розглянемо основні теоретичні моменти.

Місце розташування, призначення і пристрій

Швидкісний контролер в автомобілі Лада Калина являє собою пристрій, виконаний у пластмасовому корпусі у вигляді циліндра. Усередині корпусу розташований чутливий компонент, що визначає швидкість пересування. Як можна зрозуміти, основне призначення пристрою полягає в точному визначенні швидкісного режиму.

Що стосується того, де знаходиться датчик, то він розташовується на коробці передач автомобіля, зверху. Щоб отримати до нього доступ, необхідно відкрити капот — в моторному відсіку повітряний шланг з’єднується дросель з повітряним фільтром. Якщо ви демонтуєте цей патрубок, то прямо під ним, на верхній частині трансмісії, зможете побачити контролер.

Заміна датчика швидкості Lada Kalina 8 клапанів: де знаходиться, як перевірити і замінити

Можливі несправності: ознаки і причини

Поломку контролера можна визначити за наступними симптомами:

  • На спідометрі, розташованому в приладовій панелі, демонструються невірні свідчення. Стрілка покажчика може пересуватися хаотично, то різко підстрибуючи, то так само швидко опускаючись. У деяких випадках спідометр може зовсім не працювати, тобто стрілка не піднімається.
  • Збільшився витрата споживаного пального.
  • Якщо автомобіль обладнаний електропідсилювачем, то він може відмовитися працювати. Справа в тому, що за принципом роботи ЭУР повинен автоматично відключатися при перевищенні швидкості руху 60 км/ч. Якщо датчик не працює, то блок управління електропідсилювачем не зможе розрахувати швидкість, відповідно, ЭУР просто перестане працювати.
  • На приладовій панелі з’явився індикатор Чек Енджін, що свідчить про необхідність діагностики двигуна.
  • Ще одна ознака — одометр (лічильник) пробігу — не показує пройдений кілометраж.
  • Непряма ознака несправності також може торкнутися і датчика рівня пального. Стрілка датчика може коливатися, що не дозволить точно виявити обсяг залишився пального в баку.
  • Також про несправності датчика може свідчити зниження потужності силового агрегату. Двигун може втратити прийомистість.
  • Іноді силовий агрегат може глухнути при русі на холостих обертах (нейтральній передачі).
  • Заміна датчика швидкості Lada Kalina 8 клапанів: де знаходиться, як перевірити і замінити

    Ці симптоми також можуть свідчити і про інших несправностях. Пропонуємо також ознайомитися з основними причинами поломки.

  • Відсутній контакт пристрої з електромережею автомобіля. Контакт може бути порушений у самому роз’ємі девайса, потрібно перевірити якість підключення штекера і при необхідності зачистити контакти від окислення. Іноді контакти виявляються пошкодженими, тоді їх треба міняти.
  • Причина може полягати в порушенні цілісності електричної ланцюга. Пошкоджені дроти більш схильні до окислення і корозії, тому при пробої ізоляції їх бажано відразу міняти, оскільки це в будь-якому разі доведеться зробити в майбутньому.
  • При регулярній роботі в жорстких умовах на чутливих компонентах пристрою може збиратися бруд. Це буде сприяти погіршенню передачі сигналу на спідометр і блок управління. Проблему дозволить вирішити очищення пристрою.
  • Вийшов з ладу сам датчик, мова йде саме про його чутливому елементі. Виходу, крім як заміна пристрою, немає (відео оприлюднено каналом VooDoo).
  • Діагностика

    Перевірка контролера може бути здійснена кількома способами, рекомендуємо ознайомитися з кожним з них більш докладно. Для перших двох методів знадобиться вольтметр.

    Перший спосіб:

  • Спочатку датчик необхідно демонтувати. Знайдіть його місце установки, вимкніть приєднаний роз’єм, викрутіть фіксуючу гайку і вийміть пристрій з посадкового місця.
  • Потім візьміть вольтметр і розберіться з розпіновкою роз’єму. В роз’ємі розташовано три контакту, перший з них зазвичай — це позитивний контакт, другий — вихідний сигнал, третій — негативний. Один з щупів тестера слід підключити до контакту під номером 2, а другий щуп треба заземлити — підключити до корпусу двигуна або кузова автомобіля.
  • Після треба обертати контролер, щоб визначити, чи є імпульси в робочому циклі і зробити вимір вихідної напруги. Щоб зробити це, треба встановити шматок патрубка на вісь датчика і прокручувати пристрій зі швидкістю приблизно 3-5 км/год. Від швидкості обертання контролера залежить напруга, а також частота в тестері (автор відео — Артем Кульжанов).
  • Другий варіант діагностики виконується без демонтажу датчика:

  • Треба поставити автомобіль на домкрат. Поддомкратити потрібно передню частину авто, щоб одне з коліс було вивішено і не стикалося із землею.
  • Після цього щупи тестера знову потрібно підключити до контактів на роз’ємі пристрою.
  • Вивішене колесо потрібно обертати і одночасно стежити за показаннями на дисплеї тестера. Якщо в результаті обертання з’являється напруга і частота, яка вимірюється в герцах, то це говорить про працездатності пристрою.
  • Є ще один варіант перевірки, для його виконання знадобиться лампочка або контролька.

    Діагностика виконується так:

  • В першу чергу від датчика слід від’єднати штекер з проводкою.
  • За допомогою контрольки вам треба буде знайти плюс і мінус, перед цим потрібно включити запалювання.
  • Далі, як і в попередньому методі, потрібно поставити на домкрат передок кузова машини і вивісити одне колесо.
  • Тепер слід з’єднати висновок контрольки з імпульсним контакту датчика (зазвичай він середній) і покрутити колесо рукою. Якщо при цьому на контрольке загорівся мінус, це свідчить про працездатність девайса. Як варіант, замість контрольки можна використовувати лампочку з підключеним дротом, один з яких з’єднується з акумуляторною батареєю, а другий — з сигнальним роз’ємом. Якщо при обертанні колеса лампочка почала блимати, то контролер справний (відео зняв Алекс Ків).
  • Інструкція щодо зняття і заміни

    Щоб зробити заміну пристрою, вам потрібно:

    • дві викрутки з хрестовим і плоским наконечником;
    • гайковий ключ або ключ-головка на 10;
    • ганчірка.

    Також знадобиться і новий датчик — на Калинах можуть використовувати різні контролери, тому перед покупкою точно дізнайтеся, який вам потрібен.

    Отже, як замінити датчик самостійно:

  • Для початку необхідно відключити живлення від пристрою і поставити автомобіль на гальмо, піднявши важіль в салоні.
  • Відкрийте капот. На даному етапі вам треба отримати доступ до датчика, для цього, як ми вже повідомили, доведеться знімати повітровід, який іде до повітряного фільтра. Як варіант, можна спробувати зрушити в бік. Для демонтажу викруткою з плоским лезом відкрутіть хомути.
  • Побачивши контролер у місці монтажу, треба буде вимкнути роз’єм з проводкою, підключений до нього.
  • Тепер візьміть гайковий ключ або головку і викрутити гайку, за допомогою якої фіксується датчик на місці монтажу. Сама гайка розташована в незручному місці, тому для її відкручування може знадобитися час. Може бути таке, що гайка прикипіла до установчого місця, хоча таке буває рідко. Для її викручування обробіть місце посадки рідиною WD-40.
  • Потім візьміть викрутку з плоским наконечником і від’єднайте девайс від коробки передач, після чого демонтуйте його. Використовуючи ганчірку, проведіть очищення місця установки, це можна зробити і перед зняттям датчика. Ретельно очистіть поверхню, щоб не допустити потрапляння бруду в саму коробку.
  • Тепер можна приступити до установки нового контролера. Встановіть девайс і підключіть до нього роз’єм з проводом. Не забудьте встановити назад повітряний патрубок.
  • Фотогалерея «Міняємо датчик своїми руками»

    Заміна датчика швидкості Lada Kalina 8 клапанів: де знаходиться, як перевірити і замінити

    Поділитися з друзями
    Корисні поради - Вказівка