Заміна датчика швидкості ВАЗ 2110: як перевірити регулятор спідометра, де знаходиться, несправності

Зміст

У кожному сучасному транспортному засобі використовується система контролю швидкості, завдяки якій автомобіліст може знати про швидкості їзди. Елементи, які входять в цю систему, повинні бути робочими, оскільки автомобіліст зобов’язаний знати швидкість пересування. Для чого використовується датчик швидкості ВАЗ 2110, які несправності для нього характерні, як замінити пристрій? Про це ми розповімо нижче.

Зміст

1 Опис датчика швидкості
- 1.1 Місце установки і призначення
- 1.2 Принцип дії
- 1.3 Можливі несправності і способи їх усунення
2 Як перевірити ДС на работоспоспособность?
3 Інструкція по заміні своїми руками
- 3.1 Етапи
- 3.2 Фотогалерея «Міняємо ДС своїми руками»
4 Відео «Наочний посібник по заміні ДС»
* Коментарі та Відгуки

Опис датчика швидкості

Де знаходиться датчик спідометра (ДС), як перевірити девайс, що представляє собою схема підключення і розпіновки роз’єми? Для початку розберемо основну інформацію щодо ДС.

Місце установки і призначення

Першочергове призначення контролера швидкості полягає у забезпеченні правильної подачі палива. Завдяки ДС в системі запалювання оптимально виставляється кут випередження. Також завдяки цьому девайсу керуючий модуль контролює якість горючої суміші в циліндрах силового агрегату. Що стосується місця установки, то ДС розташовується безпосередньо на КПП, в моторному відсіку, поруч з випускним колектором.

Принцип дії

Принцип дії девайса грунтується на ефекті Холу. Контролер здійснює збір всіх потрібних даних з подальшою передачею сигналу з отриманою інформацією на керуючий блок. Зокрема, мова йде про кількість обертів двигуна машини, швидкості пересування, даних про можливої детонації силового агрегату і т. д. Після отримання цих даних, керуючий модуль виробляє перевірку даних і при потребі вносить корективи в роботу інжекторного агрегату.

Можливі несправності та способи їх усунення

Тепер розглянемо основні причини та ознаки несправності ДС в «Десятці». Основна ознака — одометр функціонує некоректно, а на спідометрі видаються невірні дані про швидкості транспортного засобу і пройдений пробігу. В такому випадку причина може полягати у виході з ладу безпосередньо ДС, так і непрацездатності приводу девайса. Може бути таке, що причина поломки пов’язана з пошкодженням элктроцепи підключення ДС. У деяких випадках причина проблеми полягає в роз’ємі, вірніше, його окисленні, в результаті чого пристрій не може передавати правильні дані на керуючий блок.

Ще одна ознака, який можна назвати непрямим — двигун автомобіля довільно глухне при роботі на холостому ходу. Точно сказати, що авто глохне через непрацездатність ДС, не можна, оскільки ця проблема може бути пов’язана з різними причинами. Якщо спідометр функціонує некоректно, то на приладовій панелі може загорітися індикатор Check Engine. Як сказано вище, сам ДС встановлюється в близькості з колектором, а це значить, що часто причина неполадок полягає в розплавлюванні електропроводки гарячим колектором.

Загальні ознаки поломки:

машина нестабільно працює на холостому ходу;
стрілка на спідометрі не піднімається або пристрій функціонує, але невірно;
підвищився витрата пального;
значно впала тяга мотора.

При появі одного з перерахованих вище ознак необхідно провести діагностику працездатності контролера.

Як перевірити ДС на работоспоспособность?

Якщо ДС не працює або працює, але неправильно, то потрібно виконати перевірку пристрою. Існує кілька варіантів діагностики девайса, рекомендуємо ознайомитися з кожним з них.

Перший спосіб, для його реалізації вам потрібно тестер — вольтметр:

ДС демонтується з посадкового місця в авто.

Потім вам знадобиться сам тестер. Один його контакт необхідно підключити до гнізда пристрою, зокрема, до контакту, за яким здійснюється виведення сигналів на блок управління. Інший контакт тестера необхідно заземлити, для цього підключіть його до кузова автомобіля або голівці блоку циліндрів мотора.

Тепер покрутіть контролер — вам необхідно переконатися в наявності або відсутності імпульсів в робочому циклі і провести замін параметра вихідного напруги. Для визначення вам необхідно встановити шматок трубки на вісь ДС, при цьому обертати його слід зі швидкістю 3-5 км/год, Чим вище буде швидкість обертання девайса, тим більшим повинне бути значення частоти і напруги на дисплеї тестера (відео знято каналом Автоелектрика ВЧ).

Ще один метод перевірки, для його виконання контролер не потрібно знімати з машини:

Передню частину автомобіля необхідно встановити на домкрат, при цьому одне колесо має бути піднято настільки, щоб воно не торкалося землі.

Контакти контролера потрібно підключити до висновків тестера.

Після цього обертайте колесо, при цьому стежте за показами на тестері – Якщо напруга є, а частота виміряється в Гц, то це говорить про працездатності ДС.

Якщо тестера у вас немає, то можна скористатися методом діагностики з допомогою контрольної лампи:

Спочатку від контролера необхідний відключити роз’єм з проводом живлення пристрою.

Включіть запалення і перейдіть на роз’ємі позитивний і негативний контакти.

Потім одне колесо необхідно підвісити за допомогою домкрата.

Далі, провід контрольної лампочки потрібно підключити сигнального контакту датчика швидкості і покрутити колесо рукою. Якщо ви помітили, що при прокручуванні лампочка загорілися, то ДС працездатний.

Інструкція по заміні своїми руками

Тепер ознайомимося з процедурою заміни пристрою. Перед заміною потрібно купити новий датчик. Краще всього придбати ДС з металевим штоком — такі пристрої вважаються більш надійними і зазвичай працюють значно довше. В питанні заміни немає нічого складного, детально процедура описана нижче (відео опубліковано користувачем Инзилем Назмутдиновым).

Етапи

Як поміняти датчик швидкості на «Десятці»:

В першу чергу слід вимкнути напруги в електричної мережі автомобіля. Вимкніть запалювання, після чого відкрийте моторний відсік і скиньте клему від акумуляторної батареї.

Потім знайдіть датчик швидкості і від’єднайте від нього провід з роз’ємом. Бажано при відключенні запам’ятати її контактів на штекері, щоб правильно підключити девайс.

Що стосується вилучення датчика швидкості, то його можна просто відкрутити руками. Якщо пристрій зафіксовано в посадковому місці занадто міцно, то для його демонтажу вам зажадає гайковий ключ розміром на 21 або 22. Розмір неточний, оскільки конструкція пристрою і, відповідно, габарити можуть відрізнятися.

Після демонтажу рекомендуємо переконатися в правильній роботі самого приводу. Для цього відкрутіть гайку, за допомогою якої він кріпиться до коробки трансмісії. Привід знімайте акуратно, оскільки його шток ні в якому разі не повинен потрапити в корпус КПП, інакше вам потрібно буде демонтувати і розбирати.

Проведіть монтаж нового датчика швидкості, процедура монтажу всіх компонентів здійснюється в зворотному порядку.