Як відомо, правильна робота генераторного вузла багато в чому впливає на працездатність транспортного засобу в цілому. І вітчизняні машини Лада Пріора в даному випадку — не виняток. Як і будь-який інший агрегат, цей сайт потребу в періодичному обслуговуванні. У цій статті ми розповімо про те, за якими ознаками обчислити знос ремінь генератора Пріора і як його замінити своїми руками.
Зміст
1 В яких випадках автомобіль потребує заміни?
2 Покрокова інструкція по заміні расходника на моделях без ГУР і кондиціонера
2.1 Фотогалерея «Міняємо самостійно»
3 Керівництво по заміні на авто з гідропідсилювачем або кондиціонером
4 Натяжка і перевірка
5 Відео «Особливості натягування ременів на Пріорі»
* Коментарі та Відгуки
В яких випадках автомобіль потребує заміни?
В яких випадках необхідно перевірити і поміняти ремінець на Ладі Пріорі 8 або 16 клапанів, який краще використовувати ремінь, як правильно підтягнути натягувач?
Для початку давайте розберемо основні ознаки зносу:
В першу чергу, перевірка здійснюється у разі, якщо ремінець почав свистіти. Свист зазвичай проявляється при запуску мотора, підвищення числа обертів, активації електрообладнання. Іноді ремонт проблеми полягає в тому, щоб натягнути ремінець, для цього слід підтягнути натяжний ролик. Якщо натяжка в нормі, є ймовірність, що заклинив один з приводів, наприклад, компресорного або генераторного вузла. Також свист може бути обумовлений зносом підшипникових елементів муфти кондера, всі зношені підшипники підлягають заміні.
При відключеному двигуні варто уважно оглянути будову. Якщо видно, що ремінець втратив еластичність, на ньому з’явилися пошкодження у вигляді тріщин, розшарування або розривів, це свідчить про те, що скоро його доведеться міняти.
Ослаблення також може бути пов’язано з зносом натяжного ролика.
Автомобіль починає трясти при активації електрообладнання. Така проблема трапляється дуже рідко і зазвичай у таких випадках автовласники поняття не мають, що робити. Зниження тяги і тряска можуть бути обумовлені високими навантаженнями на електромережу авто.
На приладовій панелі став горіти індикатор розряду акумуляторної батареї, при цьому ви впевнені в тому, що сама АКБ функціонує нормально і вона повністю заряджена. Але врахуйте, що така проблема може бути пов’язана і з зносом складових частин генераторної установки, наприклад, щіток або ротора (автор відео — Володимир З).
Покрокова інструкція по заміні расходника на моделях без ГУР і кондиціонера
Коротко про те, як проводиться розбирання основних елементів і зняття ремінця в автомобілях без кондиціонера і ГУР:
В першу чергу необхідно послабити за допомогою гайкового ключа гайку кронштейна генераторного вузла, а також регулювальний гвинт.
Далі, агрегат слід максимально відсунути в сторону двигуна.
Після цього необхідно відкрутити болти кріплення переднього колеса (правого) і зняти його.
Далі, проводиться демонтаж подкрылка, таким чином, ви зможете отримати доступ до встановленого ремінцю.
Тепер його слід зняти зі шківа і замінити.
Проводиться установка нового ремінця, після чого він підтягується. Проводиться перевірка натяжки — врахуйте, що деталь повинна бути нормально натягнута, але не перетягнутою. Перетяжка може спровокувати більш прискорений знос підшипникового пристрою.
Фотогалерея «Міняємо самостійно»
2. Викрутіть гвинт. 3. Зніміть зі шківа старий ремінець і встановіть новий.
Керівництво по заміні на авто з гідропідсилювачем або кондиціонером
Розмір ремінця з ГУР і кондиціонером становить 1125 мм
Заміна проводиться наступним чином:
Спочатку слід обробити гвинти, що фіксують подушку силового агрегату і кронштейн рідиною WD-40, це дозволить без проблем викрутити.
Почекайте близько 20 хвилин, після чого викрутити гайки, які фіксують кронштейн.
Тепер переднє колесо слід поддомкратити. Відкрутіть болти, які кріплять його, після чого підставте надійну опору під двигун, саме колесо можна прибрати.
Трохи опустіть автомобіль і викрутіть натяжний ролик установки.
Виконавши ці дії, ви зможете трохи відігнути ремінець і викрутити гвинти, за допомогою яких фіксується подушка.
Після цього автомобіль необхідно трохи опустити так, щоб силовий агрегат став вивішуватися. Зробивши це, подушку слід трохи відсунути до двигуна.
Тепер можна приступати до заміни ремінця. Витягується старий ремінь, очищається місце його установки на шківі, встановлюється новий.
Транспортний засіб підводиться на домкрат, це робиться для того, щоб двигун опустився. На цьому етапі слід діяти обережно, в іншому випадку це може призвести до зміщення ремінця, а також подушки.
Тепер всі гвинти і гайки слід закрутити назад. На місце ставиться колесо, закручуються болти, автомобіль забирається з домкрата (автор відео — канал Щоденник Механіка).
Натяжка і перевірка
Для натяжки і перевірки виконайте наступні дії:
Спочатку необхідно послабити гайку, яка фіксує ролик, при цьому обойму слід зафіксувати за допомогою ключа.
Обертом ключа проверніть обойму ролика, після чого його гайку слід затиснути.
Тепер потрібно провести перевірку натягу на найбільш довгому відрізку ременя, між шківами.
Якщо ви натиснете на цей відрізок, ремінь установки прогнеться, допускається не більше 1 см прогину. Це актуально для моделей без ГУР і кондера.
Що стосується авто з ГУР, то в даному випадку натяг повинен бути більш сильним, недостатня натяжка буде супроводжуватися свистом. Якщо вона буде занадто сильною, то буде лунати гул від підшипникових пристроїв.
2. Викрутіть гвинт.
3. Зніміть зі шківа старий ремінець і встановіть новий.
