Правильна робота генераторного пристрою залежить від стану всіх складових механізмів і деталей, а також працездатності ременя. Ремінь генератора (РГ) використовується для забезпечення обертання роторного механізму, що дозволяє агрегату виробляти енергію, необхідну для живлення електричного обладнання. Докладніше про види і несправності ремінця ви можете дізнатися з цього матеріалу.
Зміст
1 Опис ременя генератора
1.1 Різновиди
1.2 Можливі несправності: ознаки і причини
1.3 Способи усунення несправностей
2 Як перевірити стан ремінця?
3 Інструкція по заміні своїми руками
3.1 Фотогалерея «Самостійно міняємо РГ»
4 Рекомендації експертів
5 Відео «Як позбутися від свисту ременя генератора?»
* Коментарі та Відгуки
Опис ременя генератора
Що являє собою схема установки ремінця генераторного пристрою, що буде, якщо він порветься, як бути, якщо після заміни з’явився свист? Який повинен бути розмір, номер і довжина ремінця, можна їхати на авто, якщо ремінь порвався? Для початку розберемо основні види і несправності в роботі РГ.
Різновиди
Які бувають види приводних ременів для автомобілів з кондиціонером і без нього:
Клиновидний РГ. Такий вид ремінців є традиційним, він ставиться в основному на більш старі машини. Застосування таких РГ допускається в автомобілях, де привід від двигуна здійснюється на сам агрегат. Основним недоліком таких РГ вважається те, що в ході функціонування він може прослизати. Клиновидні ремінці мають кілька підвидів, найбільш вдосконаленою версією вважаються зубчасті. Такі РГ мають клиновидним профілем, а на їх внутрішній поверхні розташовуються спеціальні зуби.
Поліклинові РГ. На сьогоднішній день такі ремінці ставляться повсюдно на більш сучасні авто, ці ремені також звуться многоручейными. Ширина таких РГ більше, однак товщина значно менше. Завдяки цим характеристикам забезпечується краща гнучкість. На внутрішній поверхні ременя знаходяться кілька рядів струмочків, які звуться борознами. В результаті того, що такі РГ на практиці вважаються більш гнучкими, як правило, вони використовуються не тільки для приводу генераторної установки, але і для гідропідсилювача, кондера і т. д.
Потрібно зазначити, що навіть якщо РГ будуть різних видів, здійснюються вони за аналогічною технологією. Основу будь-якого ременя становить гума, а також кілька шарів спеціальної армуючої нитки.
Можливі несправності: ознаки і причини
Як замінити і як поставити новий РГ, коли міняти, які наслідки обриву і як здійснюється підтяжка?
Пропонуємо ознайомитися з основними несправностями, які можуть трапитися з ремінцем:
Однією з найбільш поширених проблем є обрив РГ. Таке відбувається не часто, оскільки для того, щоб розірвати армуючі ніти, буде потрібно досить велике зусилля. Обрив може стати наслідком заклинювання одного з механізмів генераторного пристрою, зокрема, мова йде про елементи, з якими пов’язаний ремінець. Приміром, якщо зруйнується підшипник або ролик, то це може стати причиною заклинювання.
Найпоширенішою причиною є природний знос. З-за тривалого використання профіль РГ буде зменшуватися, що зумовлено роботою в умовах тертя. У кінцевому рахунку це може призвести до прослизання ременя. Прослизання, в свою чергу, призводить до падіння передавального зусилля, в підсумку це призведе до того, що агрегат не зможе виробляти потрібний обсяг енергії.
Свист. Якщо ремінь свистить, то найімовірніше, це пов’язано з ослабленням РГ. Якщо ви не знаєте, як підтягти ремінець, то скористайтеся сервісною книжкою або пошуком по нашому сайту.
Ще одна причина, пов’язана з зносом або механічним ушкодженням самих валів, полягає в розшаруванні. Якщо відбувається таке, що геометрія деталі порушується, РГ може почати зношуються нерівномірно. В результаті з одного боку ременя почне виходити армована нитка. Така несправність може бути пов’язана з заводським браком.
Просідання ременя, така проблема також пов’язана з зносом деталі. В результаті тривалої експлуатації збільшується діаметр пристрою, що стає причиною послаблення, а у подальшому — прослизання РГ. Просідання може бути обумовлено заводським браком або попаданням мастила на внутрішню поверхню (автор відео — канал BuTaLik).
Способи усунення несправностей
Як можна позбутися від неполадок в роботі РГ:
Свист ремінця — це одна з найбільш часто зустрічаються проблем, у цьому випадку необхідно визначити причину свисту. Якщо РГ свистить при запуску силового агрегату, а через якийсь час свист зникає, то в цілому це не проблема. Свистить РГ зазвичай в сиру погоду. Якщо ж РГ свистить не перестаючи, то скоріше за все, причина криється в тому, що він прослизає. Якщо це обумовлено зносом, то деталь підлягає заміні.
Якщо сталося таке, що ремінець порвався, то іншого способу вирішення проблеми, окрім як його заміна, бути не може.
Підвищена галасливість при роботі РГ. Така проблема може виявлятися і після установки нового ременя. Якщо ви впевнені, що він цілий, то можна спробувати скористатися спеціальним засобом — размягчителей. Засіб бризкається на струмочки — внутрішню поверхню ременя.
Проблема гучного крику найчастіше пов’язана з непрацездатністю ролика натяжителя. Якщо стан ролика жалюгідний, то його треба буде міняти (автор відео — Ілля Клевин).
Як перевірити стан ремінця?
У середньому ресурс експлуатації РГ становить приблизно 50 тис. км, однак на термін служби впливають і інші показники, наприклад, стан решти вузлів генератора, а також умови використання. Для діагностики РГ потрібно провести перевірку ступеня натягу. Якщо стан ременя хороше, то допускається його просідання на незначну відстань — воно регламентується автомобільним виробником.
Крім того, потрібно також провести візуальну діагностику РГ — потрібно упевнитися в тому, що на ньому немає слідів зносу і пошкоджень. У тому випадку, якщо візуальна перевірка показала, що на ремені з’явилися відшарування або на його поверхні є сліди моторної рідини, то РГ підлягає заміні. Також треба знайти причину витоку масла і ліквідувати її, в іншому випадку новий ремінь довго не протягне (відео опубліковано каналом В гаражі).
Інструкція по заміні своїми руками
Якщо ви зіткнулися з проблемою зносу або обриву ременя, то вам напевно буде цікаво дізнатися, як зняти і встановити новий РГ. Процедура заміни в цілому — справа досить складна. Якщо ви ніколи раніше не займалися ремонтом автомобіля, то краще звернутися за допомогою до фахівців в питанні заміни.
Як поміняти РГ — рекомендуємо ознайомитися з процесом заміни на прикладі автомобіля Форд Фокус:
Спочатку слід відключити живлення в бортовій мережі автомобіля, для цього потрібно відкрити капот і скинути клеми від акумуляторної батареї.
Потім підставте передню частину автомобіля на домкрат, підставте під машину упори. Болти переднього правого колеса відкручуються, саме колесо потім демонтується.
Знімається і підкрилок з брызговиком, для цього потрібно відкрутити болти, які фіксують ці елементи кузова. Для спрощення процесу демонтажу можна просто обрізати зношений ремінь, після чого видалити його залишки з поверхні валу.
Тепер візьміть новий РГ і встановіть його в центральній частині між коленвалом, насосом гідравлічного підсилювача, а також помпою. Потім на колесо помпи слід встановити пристосування для монтажу ременя (продається в автомагазинах), а його коліщатком треба буде покрутити проти годинникової стрілки.
Далі, ремінець ставиться на приводний вал таким чином, щоб номер був спрямований у бік силового агрегату. Ремінь слід надіти на вали допоміжних пристроїв, а також шків генераторної установки.
Використовуючи гайковий ключ на 19, потрібно покрутити вал насоса. Провертати його потрібно до моменту, поки ремінь повністю не розтягнеться і не буде повністю встановлений на шківа. Далі, за допомогою гайкового ключа на 18 треба буде провернути колінвал на пару оборотів, а це дасть можливість зафіксувати ремінець. Зробивши це, перевірте правильність виконаних дій.
Коли ці дії будуть виконані, потрібно перевірити якість натяжки ремінця на привід компресорного пристрою системи кондиціонування. Девайс для установки ременя потрібно встановити на шківи допоміжних механізмів так, щоб він знаходився між двома осями шківа. Коли це буде зроблено, ремінь ставиться на вал компресора кондиціонера.
Потім колінчастий вал знову провертається, поки ремінець не буде повноцінно встановлений на шківи. Інструмент для установки забирається в бік, після чого колінвал знову провертається на кілька обертів, це дозволить перевірити, наскільки правильно були виконані дії. Тільки коли ви зможете переконатися в тому, що РГ встановлено вірно, потрібно буде перевірити його натяжку і переконатися в тому, що він його канавки правильно встановлені на струмочки приводу.
Тепер вам треба буде завести силовий агрегат і провести діагностику виконаного ремонту. Якщо у вас є засіб для розм’якшення і натяжки ременя, то обробіть їм внутрішню поверхню РГ.
Фотогалерея «Самостійно міняємо РГ»
Рекомендації експертів
Що потрібно враховувати, щоб не допустити помилок при виконанні заміни:
Купуйте ремінь за артикулом або моделі автомобіля. Буває таке, що в автомобілях однієї моделі і року випуску використовуються РГ різних розмірів. Це може бути пов’язано з модифікаціями силових агрегатів, тому, коли ви купуєте ремінь в магазині, надайте продавцю всі необхідні дані для покупки.
Періодично змінюйте приводний ремінець засобом для натяжки і розм’якшення, особливо бажано це робити в період холодів. Це дозволить збільшити ресурс експлуатації і не допустити передчасного зносу РГ. Досить буде обробляти поверхню РГ один раз в тиждень.
Регулярно оцінюйте стан РГ, особливо, якщо при його роботі з’явився свист і інші сторонні звуки. При наявності навіть незначних пошкоджень врахуйте, що в майбутньому ремінь все одно доведеться міняти. Якщо сам РГ у порядку, його стан хороший, при цьому шум не припиняється, приділіть час діагностики натяжних роликів підшипників.
Якщо ви помітили, що фари автомобіля світять тьмяно, а коли ви тиснете на педаль газу, освітлення відновлюється до необхідного рівня, то по всій видимості, ремінь треба натягнути. Коли натяжка РГ слабка, генераторний пристрій не може виробляти необхідний обсяг енергії для живлення всього електрообладнання. В результаті оптика може світити більш тьмяно. Ремінь потрібно натягнути, але перетягувати РГ не можна, оскільки це може стати причиною його обриву.
При покупці звертайте увагу на стан РГ — він повинен бути цілим, без найменших слідів пошкоджень. Якщо дефекти на поверхні ремінця все ж є, то краще утриматися від покупки такого виробу.
