Самими великими і сильними представниками сімейства кінських порід є ваговози. В даний час в світі налічується до 250 порід коней. Приблизно 40 з них класифікуються як ваговози. У всі часи ці прекрасно складені, потужні і добродушні велетні з товстою шиєю, м’язистим тілом і ногами викликали у більшості людей неприховане захоплення.
Зміст матеріалу
- 1 Історія коней-важкоатлетів
- 2 Галерея: вантажні важковозні коні (25 фото)
- 3 Екстер’єр породи
- 4 Зарубіжні породи важкоатлетів
- 5 Вітчизняні ваговози
- 5.1 Битюг
- 5.2 Володимирський ваговоз
- 5.3 Радянський ваговоз
- 5.4 Російський ваговоз
- 6 Випробування
- 7 Розведення і використання
Історія коней-важкоатлетів
Свою історію коні-ваговози почали ще в Середні століття. Тоді коні були єдиним засобом пересування, тому активно використовувалися середньовічними лицарями. Звичайним коням було дуже важко перевозити таких воїнів, одягнених у залізні лати і з громіздкими щитами і мечами в руках. Тому й визріла очевидна необхідність в створенні порід коней, здатних не тільки перевозити масивні вантажі, але і долати безліч перешкод, пересуваючись галопом.
За описами середньовічних літописців, коні виростали до двох метрів і мали масу до однієї тонни, і, природно, не могли швидко пересуватися і стрибати.
Галерея: вантажні важковозні коні (25 фото)
Екстер’єр породи
Ваговози практично не використовуються ні в одній дисципліні кінного спорту, так як з-за коренастой конституції тіла вони не наділені від природи гнучкістю і легкими рухами. Однак існує безліч характеристик, які залучають розуміють і люблять коней людей:
- Плавний рух. Не варто домагатися від коня виконання елементів виїздки, високих стрибків і швидкого руху. Та й «кар’єр» у важкоатлетів практично неможливий із-за товщини ніг і маси тіла. Однак хода крок—рись—галоп дуже зручна для будь-якого вершника. Навіть незважаючи на те, що вантажна кінь велика і висока, їздити на ній дуже комфортно. При русі їх тіло не піднімається високо, тому тряска в сідлі не відчувається.
Габарити. Як і багато інших породи, ваговоз має своїх родоначальників. Предки сучасних коней в Середні віки вважалися в першу чергу лицарськими кіньми, і лише потім — фермерськими тяжелоупряжными. Зростання такого коня досягав 170-200 см, а вага майже 900 кг. Але, незважаючи на таку велику силу, витривалість тягловому коневі не вистачало.- Поспілкувавшись трохи з важковаговиком, багатьох підкорює їх миролюбність, спокій і чарівність. Представники цієї породи поступливі і добродушні. Вони прекрасно ладнають як з дорослими людьми, так і з дітьми, завжди доброзичливі з іншими тваринами. Багато заводчики відзначають, що, незважаючи на суттєву різницю в розмірах, серед цих тварин зовсім небагато бунтарів і агресорів у спілкуванні з людиною.
- При проведенні племінної роботи першочерговим завданням є поліпшення їх генетики, що дозволяє нащадкам купувати такі якості, як висока пристосовність до різних кліматичних умов, велика вантажопідйомність і невибагливість в раціоні і догляді.
Габарити. Як і багато інших породи, ваговоз має своїх родоначальників. Предки сучасних коней в Середні віки вважалися в першу чергу лицарськими кіньми, і лише потім — фермерськими тяжелоупряжными. Зростання такого коня досягав 170-200 см, а вага майже 900 кг. Але, незважаючи на таку велику силу, витривалість тягловому коневі не вистачало.Якість екстер’єру у таких коней залишається на другому місці слідом за силовими показниками. У Росії, як і в більшості інших країн, їх розводять переважно для виконання сільськогосподарських робіт і лише потім — для участі у видовищних спеціалізованих змаганнях. Знаходиться багато любителів спокійної верхової їзди, для яких ця порода просто незамінна.
Зарубіжні породи важкоатлетів
Порода коней ваговозів користується величезною популярністю в багатьох світових країнах. В даний час багато коннозаводческие господарства Європи і США можуть похвалитися унікальними породами ваговозів:
Ардены. Сформувалася ця порода на перетині кордонів Бельгії і Франції в лісистій гірській місцевості. Спочатку ці тварини були середнього за розміром, але міцної статури. Невибагливість, витривалість обумовлювала їх широке застосування для виконання багатьох видів робіт у гірській місцевості. До основним позитивним характеристикам породи можна віднести їх рухливість, скоростиглість і універсальність.
Суффолки. Це одна з древніх порід ваговозів Англії. Розводять її в приватному порядку на землях графства Суффолк. Поголів’я цієї породи нечисленне. Особливістю можна назвати суху конституцію тіла з невеликою волосистістю. При порівняно невеликій масі тіла для цієї породи (900 кг) і ріст до 170 см володіє відмінними, універсальними робочими характеристиками.Вітчизняні ваговози
До широко поширеним і відомим, виведеним у Росії (раніше в Радянському Союзі), відносять породи російських, радянських і володимирських ваговозів. Всі вони виводилися шляхом проведення селекційних робіт на основі тягачів з Європи. Російські зоотехніки основний акцент зробили на виведення породи, яка стала максимально пристосованої до місцевих умов, витривалою, невибагливої і володіє тягловою силою.
Велику увагу було приділено створенню доброї вдачі у тварини, адже людині дуже важко впоратися з такою великою конем з упертим і неслухняним характером. Для цих цілей недовірливих і злісних лошат не допускали до племінного використання і відразу відбраковують.
Битюг
Це одна з давніх російських тяжеловозних коней, проте порода не дожила до наших днів. В ті часи вона використовувалася селянами на приватному подвір’ї і в сільському господарстві як тягач. Порівняно з іншими породами битюги були не дуже високого зросту (160 см), але могли возити вантажі великої ваги.
Нащадками їх є росіяни ваговози, саме в екстер’єрі цієї породи проглядаються риси битюга.
Володимирський ваговоз
Початком існування цього виду вважається 1935 рік. Родоначальниками були коні тяжелоупряжных європейських тягачів. Представники породи мають хороші показники силових якостей. Вони невибагливі в утриманні та догляді. Коні в міру масивні, при цьому їхні рухи пластичні.
Опис:
- Зріст до 165 див.
- Масть — гніда, іноді руда або ворона. Можуть мати відмітини на голові і ногах.
- Вага кобил — 600 кг, жеребців — 760 кг
- Параметри екстер’єру: велика голова; високо поставлена, мускулиста і довга шия; круп широкий і довгий, роздвоєний; ноги сухі, довгі.
Зріст до 165 див.Відмінна риса володимирського ваговоза — його широкий, з високим виносом крок. Чудово виглядають ці коні у складі вози-трійки.
Радянський ваговоз
Ця порода вийшла схрещуванням місцевих коней упряжні типу з бельгійськими брабансонами. Мають спокійний характер. Невибагливість в догляді та утриманні є позитивною якістю коней.
Коротка характеристика:
- Масть — рудо-чала, руда, іноді — гніда або гнедо-чала.
- Вага жеребців — 800 кг, кобил — 650 кг
- Ріст до 170 см
- Екстер’єр: середнього розміру голова; середньої довжини мускулиста шия; холка широка і низька; спина широка, може трохи провисати; круп роздвоєний; ноги сухі, міцні, середньої довжини.
Масть — рудо-чала, руда, іноді — гніда або гнедо-чала.Російський ваговоз
Для провадження робіт на приватному подвір’ї найкраще підходить російський ваговоз. Ці сильні і дрібні тварини зі спокійним і урівноваженим характером виконують найбільш важку роботу. Чудово справляються з перевезенням вантажів по пересіченій місцевості. Добродушний і поступливий характер дозволяє легко управлятися з ними навіть дітям.
Виведення породи почалося понад століття тому на основі бельгійських арденов. Офіційно була зареєстрована в 1952 році. Порода отримала найбільше поширення по всій території Росії.
Короткий опис:
- Масть — руда, рудо-чала, іноді може бути бурої і гнідий, а також вороною.
- Жива вага кобил — 650 кг, жеребців — 700 кг.
- Зріст — 150 див.
- Екстер’єр: голова легка і суха; мускулиста шия; холка широка; спина довга і широка, круп роздвоєний; середньої довжини ноги.
Масть — руда, рудо-чала, іноді може бути бурої і гнідий, а також вороною.Випробування
Сучасні представники тяжелоупряжных коней зберегли майже всі характеристики своїх предків. В даний час мета їх використання анітрохи не змінилася, як і кілька століть тому, основне застосування — перевезення важких вантажів.
Вірним рішенням для випробування силових якостей ваговозів стала організація різних змагань, які придбали особливу популярність ще за часів Радянського Союзу. Ідея таких турнірів була прийнята та за кордоном.
Спочатку на таких заходах перевірялися і порівнювалися силові якості, швидкість і витривалість при тязі різних вантажів. Згодом були додані нові конкурси за екстер’єром і поведінки коней при взаємодії з людиною.
Розведення і використання
Для розведення цих велетенських коней не потрібно будувати шикарні «королівські стайні», вони невибагливі в утриманні і невибагливі в їжі.
Використання кращих представників, які добре показують свої тягові якості на випробуваннях, досягає позитивного результату в селекції. Широко застосовується і метод відбракування напівкровок, щоб зберегти найкращі показники тієї або іншої породи при проведенні схрещування.
Звичайно, багато фермерів зараз воліють використовувати при проведенні польових робіт сільськогосподарську техніку. Але, скільки б скептики не пророкували, повністю виключити допомогу ваговозів поки не вдається, особливо в приватному подвір’ї та на тваринницьких фермах.
Кожна порода ваговозів по-своєму унікальна і неповторна. На жаль, цих гігантських помічників все менше. Тому одним з головних завдань, що стоять перед селекціонерами, стає збереження генофонду. Хоча і роботи з поліпшення існуючих порід не припиняються в багатьох країнах світу.
