Свічки запалювання встановлюються в автомобілі для виконання двох функцій – займання робочої суміші в камері згоряння і відведення зайвого тепла після детонації. Їх грамотна робота серйозно впливає на тягові властивості двигуна, і якщо мотор почав нестабільно працювати на холостому ходу, з працею заводитися або «смикатися», слід звернути увагу на стан свічок.
Виробники автомобілів прописують в технічному паспорті інформацію про те, як часто потрібно міняти свічки запалювання. Але дані значення найчастіше перебільшені в маркетингових цілях, і міняти свічки водієві доводиться частіше, ніж планують розробники автомобіля. При виникненні підозри на несправність свічок запалювання, перевірити їх стан можна досить просто, звернувши увагу на колір нагару, утворений на електродах. Це дозволить визначити, які саме системи автомобіля призвели до виходу з ладу свічок запалювання.
Рекомендуємо прочитати:
– Як очистити свічки запалювання від нагару в домашніх умовах
– Зазор свічки запалювання: який повинен бути, як виміряти і відрегулювати
Чому виникає нагар на електродах свічок запалювання
Автомобільні свічки працюють в «жорсткій» середовищі, де на них відбувається не тільки термічне, але і хімічний вплив. При згорянні палива на електродах свічок утворюється сірий наліт, що сигналізує про стабільну роботу системи. При цьому також на свічці запалювання може виникнути червоний, чорний або білий нагар, що повинно змусити водія автомобіля задуматися не тільки про заміну свічок, але і про необхідність терміново перевірити двигун на певні несправності.
Колір нагару електрода свічки ясно сигналізує про те, які саме несправності могли виникнути в двигуні. Найчастіше вони пов’язані з моментом іскроутворення, складом паливної суміші або температурою в камері згоряння. Більш докладно кожен колір нагару свічки запалювання ми розглянемо нижче.
Як перевірити стан двигуна за нагару свічок
Вважається, що свічки запалювання є кращим засобом діагностики, якщо необхідно виявити несправність, яка пов’язана з циклом займання робочої суміші. При цьому не можна робити висновки про стан мотора, викрутивши свічки запалювання через 10-20 або більше тисяч кілометрів. Діагностика проводиться виключно на «свіжих» свічках, але при цьому вони повинні пройти обкатку в 150-200 кілометрів.
Щоб перевірити стан двигуна за нагару свічок необхідно:
Увага: Перевіряти колір нагару на свічках запалювання слід тільки на прогрітому двигуні.
Чорний нагар на свічках запалювання
Найпоширенішим кольором нагару вважається саме чорний, і вірно діагностувати несправність, на яку він вказує, складніше всього. Чорний нагар може бути представлений у двох варіаціях, кожна з яких вказується на виникнення певної несправності в роботі двигуна. Розрізняють чорний нагар за структурою, що дозволяє точно виявити групу причин виникнення проблем з двигуном.
Важливо: Рівномірно розподілений нагар кавового або сіруватого відтінку вказує, що проблем в момент згоряння робочої суміші не спостерігається. Подібний нагар характерний при стабільній роботі двигуна.
Маслянистий чорний нагар
Яскраво виражений маслянистий чорний нагар, утворений в районі різьбових з’єднань і на електроді, часто проявляється одночасно з іншим симптомом – синім димом з вихлопної труби при старті двигуна. Подібний тип нагару на свічках запалювання вказує, що масло в надмірній кількості потрапляє в камеру згорання. Це може відбуватися з таких причин:
- Знос маслозйомних ковпачків на поршні;
- Знос поршневих кілець на клапані;
- Знос направляючих втулок клапана.
Як можна бачити, проблема пов’язана з зношеними деталями циліндропоршневої групи. При таких несправностях потрібно замінити зношені деталі.
Сухий чорний нагар у вигляді сажі
Другий тип чорного нагару на свічках запалювання прийнято називати «оксамитовим». В даному випадку нагар не відрізняється наявністю жирових підтікань. Найчастіше подібний тип нагару говорить про те, що в камеру згоряння потрапляє паливо-повітряна суміш, сильно збагачена бензином. Якщо на свічках запалювання з’явився сухий чорний нагар, можливі наступні несправності:
- Неправильна робота свічки запалювання. Не виключено, що не вистачає енергії на вироблення іскри необхідної потужності;
- Низька компресія в циліндрах двигуна. При прояві чорного бархатистого нагару на свічці двигуна рекомендується перевірити компресію в циліндрах;
- Якщо двигун карбюраторний, проблема може бути пов’язана з неправильним настроюванням карбюратора;
- Якщо двигун інжекторний, несправність вказує на проблеми з регулятором тиску палива, який надмірно збагачує повітряну суміш. У подібних випадках можна помітити підвищений витрата палива автомобілем;
- Засмічений або несправний повітряний фільтр, який пропускає недостатню кількість повітря, що призводить до неповного згоряння палива, і воно осідає на електроді свічки запалювання.
Подібний тип нагару характерний тим, що він осідає більше на електроді свічки запалювання і практично не проникає на різьбові з’єднання.
Червоний нагар на свічках запалювання
Якщо власник автомобіля використовує різні присадки для пального або мастила, він може помітити, що на свічці запалювання утворюється червоний нагар. Пов’язано це зі згорянням хімічних добавок, залитих з надлишком. Якщо водій регулярно використовує певні добавки і помічає, що його свічки запалювання покриваються червоним нагаром, наступного разу рекомендується скоротити кількість заливаються присадок.
Проблема характерна, якщо у складі присадок, які застосовуються в автомобілі, є добавки марганцю або свинцю. Якщо не приділяти увагу червоному нагару на свічці запалювання, на електроді утворюється шар, з-за якого знизиться ймовірність появи іскри, що призведе до нестабільної роботи двигуна.
При появі червоного нагару на свічках запалювання рекомендується видалити його, а також провести заміну масла або бензину, в залежності від того, куди заливалася присадка.
Білий нагар на свічках запалювання
Як і чорний нагар, білий має різні прояви. Він може володіти глянцевою поверхнею, з-за наявності в нагарі крупинок металу, чи осідати на електроді у вигляді великих білих відкладень.
Глянцевий білий нагар
Глянцевий білий нагар небезпечний для двигуна автомобіля, і він вказує, що свічка не отримує належного охолодження. Крім свічки можуть перегріватися поршні, що призведе до тріщин в клапані і обернеться для водія дорогої заміною. Найчастіше причини перегріву свічки запалювання і появи білого нагару криються в недостатній кількості рідини в системі охолодження. Також білий нагар з «глянцевим» відблиском може з’являтися з наступних причин:
- У камеру згоряння надходить збіднена паливна суміш;
- Впускний трубопровід підсмоктує зайве повітря;
- Відбувається пропуск іскри або свічка видає іскру занадто рано з-за невірно налаштованого запалювання;
- Невірно обрана свічка запалювання для даного типу двигуна.
Якщо на свічці запалювання з’являється глянцевий білий нагар зі слідами металевих вкраплень, слід якомога швидше показати автомобіль діагностів або самостійно розібратися в проблемі. Експлуатувати машину при подібному нагарі не рекомендується.
Слабовиражений білий нагар
Якщо на свічці запалювання утворився білий нагар, рівне осідає на поверхні електрода, проблема криється в паливі, залитому в автомобіль. У такій ситуації рекомендується перевірити якість бензину і повністю його замінити, а після заправитися паливом від іншого виробника.
