Завдання гальмівної рідини в сучасному автомобілі – мати мінімальний стиснення і витримувати високі температури, тобто не закипати при них. Працювати на гальмівної рідини система гальмування автомобіля без збоїв може від 2 до 5 років, залежно від якості самої рідини, експлуатаційних умов, справності системи і ряду інших факторів.
Однак в один прекрасний момент кожному автомобілю потрібна заміна гальмівної рідини, і не обов’язково це відбувається із-за втрати її експлуатаційних властивостей, наприклад, до подібної необхідності може призвести обрив гальмівного шланга, який, відповідно, супроводжується витіканням рідини.
Неприємно, якщо це відбувається на трасі або посеред дороги, особливо коли немає гальмівної рідини. Можна дійти (або доїхати до найближчого автомобільного магазину, але що якщо і там немає такої гальмівної рідини, яка залита в автомобіль? У такій ситуації виникає логічне запитання, а чи можна змішувати гальмівні рідини автомобіля від різних виробників або різних класів? Його ми і розглянемо в цій статті.
Зміст:
1. Історія розвитку гальмівної рідини
2. Що таке суха і зволожена гальмівна рідина
3. Класифікація гальмівних рідин за DOT
4. Чи можна змішувати гальмівні рідини різних класів
5. Чи можна змішувати гальмівні рідини різних виробників
Історія розвитку гальмівної рідини
Як і будь-експлуатаційна рідина в автомобілі, «тормозуха» пройшла великий шлях розвитку. Виробники експериментували з різними складами і присадками, щоб розвинути гальмівну рідину до того, що ми бачимо зараз.
На ранньому етапі розвитку гальмівної рідини, в якості основи використовувалися мінеральні сполуки. Через деякий час виробники рідин прийшли до висновку, що базисом повинен бути гліколь (з-за його властивостей мінімально вбирати воду), а пізніше за основу стали брати силікон. Зараз найбільш поширені саме два останніх варіанти – гліколеві і силіконові гальмівні рідини.
Що таке суха і зволожена гальмівна рідина
Водії, які цікавляться автомобільною тематикою, прекрасно знають, що експлуатаційні властивості гальмівної рідини залежать від кількості води в ній. Згідно з правилами, автомобіль має бути залита гальмівна рідина, відсотковий обсяг води в якої не перевищує 3,5%. Якщо її більше – рідина перестане виконувати покладені на неї завдання з-за закипання при більш низьких температурах, ніж ті, які утворюються в процесі гальмування автомобіля.
Прийнято ділити гальмівну рідину, яка ще не була залита в автомобіль, на суху і зволожений.
Під сухою гальмівною рідиною розуміється суміш, яка знаходиться в щойно відкритій банці. Оскільки на заводі гальмівну рідину герметично упаковують, коли її відкриває водій в перший раз, він отримує рідина, в якій практично не міститься води (за винятком сотих часток відсотків, якщо мова йде про якісної рідини).
Під зволоженою розуміється гальмівна рідина, придатна для використання, але яка вже має в собі певний відсоток води. Наприклад, якщо банку з гальмівної рідиною була відкрита давно, склад буде поглинати воду з повітря, з-за чого рідина стане зволоженою.
Важливо: Як було зазначено вище, гальмівна рідина, в якій міститься 3,5% або більше води, непридатна для використання в автомобілі. Перед тим як заливати зволожену гальмівну рідину в автомобіль, перевірте відсоток води в ній. Це можна зробити за допомогою спеціального приладу, що продається в автомобільних магазинах.
Рекомендуємо прочитати:
Як часто потрібно міняти гальмівну рідину
Класифікація гальмівних рідин за DOT
Гальмівні рідини класифікують по міжнародній системі DOT, яка вперше була запропонована в Америці. Сама абревіатура DOT перекладається як Department of Transportation, тобто департамент транспорту. Саме американський департамент транспорту прийняв рішення про введення єдиної класифікації DOT, в залежності від складу гальмівної рідини.
В даний момент в світі налічується п’ять класів DOT, але є деякі нюанси, з-за яких насправді таких класів більше. Виділяють наступні гальмівні рідини:
- DOT 1 і DOT 2. Це найперші гальмівні рідини, випущені виробниками на початку 20 століття. В даний час вони практично не використовуються, за винятком ретро-автомобілів, і тому є логічне обґрунтування. Справа в тому, що в момент випуску рідин класу DOT 1 і DOT 2 в масовому сегменті переважали тихохідні автомобілі. Оскільки вони були повільними, при їхньому гальмуванні виділялося менше тепла, що виділяється в сучасних автомобілів. Рідини класу DOT 1 і DOT 2 були виконані на основі мінеральних речовин, і вони справлялися з такою температурою, не закипаючи. В сучасних гальмівних системах виділяється при гальмуванні значно більше тепла, аж до 300-400 градусів за Цельсієм, з чим склади на основі мінеральних речовин ніяк не можуть впоратися (маючи температуру кипіння в 120-130 градусів);
DOT 3. Революційна гальмівна рідина, яка змогла вирішити проблему закипання, відповідно, її стали заливати в більш швидкі автомобілі. Гальмівна рідина даного класу виконана на основі гліколі, а її температура кипіння у сухому вигляді знаходиться на рівні близько 230 градусів за Цельсієм;- DOT 4. Гальмівна рідина, яка відрізняється від DOT 3 тільки набором присадок. Вона також виконана на основі гліколі, але за рахунок використання присадок її поріг кипіння вдалося трохи збільшити. Закипає рідина DOT 4 (за умови, що вона суха) при температурі близько 240 градусів за Цельсієм. Варто відзначити, що досі гальмівна рідина класу DOT 4 активно використовується, і для більшості сучасних автомобілів її характеристик достатньо. Термін використання гальмівної рідини класу DOT 4 становить близько 2-3 років, після чого їй потрібна заміна;
- DOT 5.1. Ще одна розвиток гальмівних рідин на основі гліколю. Сучасні присадки додаються в гальмівні рідини даної класифікації, щоб підвищити її поріг закипання. Він становить (для сухої рідини) в даному випадку 260 градусів. Але варто відзначити, що гальмівні рідини DOT 5.1 використовуються рідше, ніж варіації класифікації DOT 4. Справа в тому, що вони значно дорожче, при цьому їх експлуатаційні властивості не сильно краще, і виробники бюджетних автомобілів застосовують саме клас DOT 4;
- DOT 5. Повноцінне нове покоління гальмівних рідин, яке отримало інноваційне зміна – нову основу. В якості основи даної рідини використовуються силікони. Температура кипіння такого складу знаходиться на рівні 260 градусів за Цельсієм для сухої рідини, але тут важливо відзначити, що сухий силіконова рідина залишається довше, ніж гліколева. Справа в тому, що силікон значно менш охоче вбирає вологу, завдяки чому його можна використовувати без заміни 4-5 років. Варто зазначити, що також у продажу присутній класифікація DOT 5.1/ABS, фактично це аналог DOT 5, але з деякими нюансами.
DOT 3. Революційна гальмівна рідина, яка змогла вирішити проблему закипання, відповідно, її стали заливати в більш швидкі автомобілі. Гальмівна рідина даного класу виконана на основі гліколі, а її температура кипіння у сухому вигляді знаходиться на рівні близько 230 градусів за Цельсієм;
DOT 5. Повноцінне нове покоління гальмівних рідин, яке отримало інноваційне зміна – нову основу. В якості основи даної рідини використовуються силікони. Температура кипіння такого складу знаходиться на рівні 260 градусів за Цельсієм для сухої рідини, але тут важливо відзначити, що сухий силіконова рідина залишається довше, ніж гліколева. Справа в тому, що силікон значно менш охоче вбирає вологу, завдяки чому його можна використовувати без заміни 4-5 років. Варто зазначити, що також у продажу присутній класифікація DOT 5.1/ABS, фактично це аналог DOT 5, але з деякими нюансами.Якщо подивитися інформацію вище, може скластися враження, що гальмівна рідина DOT 5 – це ідеальне рішення для сучасного автомобіля. Це не зовсім так. Одним із завдань гальмівної рідини є мастило компонентів системи гальмування, серед яких поршні, сальники, циліндри та інше. Фахівці сходяться на тому, що гліколеві гальмівні рідини краще підходять для змащування сальників, тоді як силіконові можуть призвести до їх швидкого старіння.
Чи можна змішувати гальмівні рідини різних класів
Як можна бачити з наведеного вище тексту, гальмівні рідини відрізняються один від одного в плані використовуваного «базису» — гліколь або силікон, всі інші їх відмінності зводяться до набору присадок. З цього випливає, що:
- DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Всі ці класи гальмівних рідин виконуються на основі гліколів. Їх одне з одним можна змішувати, але важливо відзначити той факт, що при змішуванні підсумкова рідина успадковує права складу з найменшими характеристиками. Це означає, що якщо ви змішаєте DOT 3 і DOT 5, то отримаєте фактично DOT 3 за показниками температури закипання. Враховуючи більш високу ціну гальмівної рідини більш високого класу, подібне змішування недоцільно і може застосовуватися тільки в екстрених випадках;
- DOT 5 і DOT 5.1/ABS. Ці гальмівні рідини, виконані на базі силікону, також можна змішувати між собою в екстрених ситуаціях, але не рекомендується, оскільки у них склади відрізняються досить значно.
DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Всі ці класи гальмівних рідин виконуються на основі гліколів. Їх одне з одним можна змішувати, але важливо відзначити той факт, що при змішуванні підсумкова рідина успадковує права складу з найменшими характеристиками. Це означає, що якщо ви змішаєте DOT 3 і DOT 5, то отримаєте фактично DOT 3 за показниками температури закипання. Враховуючи більш високу ціну гальмівної рідини більш високого класу, подібне змішування недоцільно і може застосовуватися тільки в екстрених випадках;Варто зазначити, що інформацію про використовуваної гальмівної рідини в автомобілі можна подивитися в книгах за його технічної експлуатації. Необхідно дотримуватися порад виробника і використовувати рідину іменного того класу, який він рекомендує. Намагаючись заощадити, заливаючи DOT 3 замість DOT 5, можна зіткнутися з проблемами при гальмуванні або надмірним зносом деталей.
Запам’ятайте: Змішувати між собою гальмівні рідини на основі гліколю і силікону категорично заборонено. Це може призвести не тільки до серйозних фінансових витрат для усунення наслідків в гальмівній системі, він і до повної відмови гальм.
Чи можна змішувати гальмівні рідини різних виробників
Оскільки міжнародна система DOT пред’являє вимоги до гальмівних рідин кожного класу, вони практично ідентичні один одному і відрізняються у різних виробників незначно. Тобто, якщо гальмівна рідина має один клас DOT, що можна змішувати без побоювання зашкодити автомобілю.
Зверніть увагу: Мова йде тільки про якісні гальмівних рідинах. Можливо, що при змішуванні «підробки» і оригінальною гальмівної рідини одного класу різних виробників виникнуть проблеми.
