Експлуатація автомобіля в російських реаліях передбачає, що йому належить працювати протягом декількох місяців при мінусовій температурі. Практично кожен водій знає правило, що взимку перед поїздкою машину необхідно протягом декількох хвилин прогріти. Багато водіїв і влітку дають мотору деякий час попрацювати, перед тим як вирушати в поїздку. Але чи дійсно сучасні двигуни обов’язково прогрівати перед поїздкою?
Виробники автомобілів в книзі технічної експлуатації часто вказують, що мотор, встановлений в машині, прогрівати не потрібно. За їх словами, дана процедура є безглуздою витратою палива, а в багатьох країнах тривала робота двигуна на холостому ходу, особливо в житлових кварталах, зовсім заборонена. Виходить, що прогрів двигуна автомобілю не потрібен? Ні, все не так просто, і в рамках даної статті ми пропонуємо розглянути, навіщо прогрівати двигун, і що буде, якщо цього не робити перед поїздкою.
Можливі проблеми при експлуатації непрогрітого двигуна
Керівництво з технічної експлуатації автомобіля, виданим виробником, не завжди містить актуальну інформацію для регіону, де експлуатується машина. У Росії продається безліч іномарок, але технічну літературу з ним не завжди адаптують до реалій нашої країни. Не прогріваючи двигун перед поїздкою, водій ризикує наблизити необхідність капітального ремонту мотора максимально. Розглянемо докладно, чому необхідно прогрівати двигун перед поїздкою.
Температура моторної оливи
Про те, що масло необхідно своєчасно міняти, знає кожен водій, але не всі розуміють, яким чином змащуючий елемент діє в двигуні. Під час роботи двигуна масло «бігає» по ньому, наче кров по організму людини. Коли двигун зупиняється, масло стікає в піддон, і на елементах двигуна залишається лише невелика масляна плівка. Чим довше двигун не заводиться, тим менше ця плівка, і тим небезпечніше вирушати в поїздку без прогріву двигуна.
В теплу пору року, щоб моторне масло після старту двигуна розійшлося по каналах і почало виконувати свою роботу, йому потрібно близько 30 секунд. Тому в перші 30 секунд після пуску мотора вирушати в поїздку не можна навіть влітку. Взимку ж ситуація ускладнюється, оскільки за час простою масло стає густим із-за низької температури, і йому потрібен додатковий час, щоб пройти повний мастильний коло і увійти в робочу температуру.
Якщо не прогрівати моторне масло, підвищується не тільки знос, але і великий ризик критичної поломки двигуна вузла, з-за якої потрібно негайний ремонт.
Робота масляного фільтра
Щоб затримувати мікрочастинки нагару, стружку, а також іншого сміття, що накопичився в моторному маслі, в автомобілі встановлюється фільтр. Основна робоча зона фільтра – це папір з мікропорами, через яку проходить масло. В папері затримується сміття, і чим менш в’язке масло, тим простіше йому проходити крізь фільтр.
Коли моторне масло не може пройти через фільтруючий елемент, що відкривається перепускний клапан, і олія без фільтрації направляється в двигун. Таким чином бруд надходить у двигун, і якщо в цей момент почати рухатися на автомобілі, знос агрегатів двигуна буде максимальним.
Прогрів двигуна для гарного проходження масла необхідний як у теплу так і в холодну пору року. При температурі нижче мінус 10 градусів за Цельсієм рекомендується прогрівати автомобіль мінімум 10 хвилин, щоб масло стало менш в’язким і добре фильтровалось.
Маслос’емниє і компресійні кільця
Якщо почати рух автомобіля на непрогрітому двигуні, виникає високий ризик пошкодження маслозйомних і компресійних кілець, розташованих на проточках поршня. Як відомо, кільця встановлені в двигуні для зняття надлишок масла і створення компресії. При роботі на них припадають серйозні навантаження, оскільки вони труться об стінки циліндрів.
Багато водіїв помічали, що протягом декількох секунд після старту двигуна він працює на підвищених обертах, які через деякий час опускаються. Пов’язано це саме з ходом циліндрів двигуна. При прогріванні циліндри, як і будь-який метал, розширюються на декілька мікрон, за рахунок чого звільняються з-під стиснення кільця. В цей же момент елементи двигуна починають більш ефективно змазуватися.
Не прогрів циліндри двигуна перед стартом руху, водій ризикує зашкодити не тільки кільця, але і циліндри.
Гидрокомпенсаторы і гидронатяжители
Коригують роботу клапанів двигуна сучасних автомобілів гидрокомпенсаторы і гидрпонатяжители, необхідні для натягу ланцюга. Для роботи в елементи повинно закачатися масло, що відбувається після його прогрівання до робочої температури. Якщо почати рух автомобіля не розігрів мастило, коригуватися зазори будуть з малою ефективністю.
Вихід з ладу датчика масла
Актуальною для сучасних автомобілів проблемою є вихід з ладу датчиків масла при роботі непрогрітого двигуна. Пластмасові датчики під тиском густого масла пошкоджуються, якщо почати рух, і автомобіль починає сигналізувати про брак мастильної рідини в піддоні.
Дана проблема актуальна для машин, в яких встановлюються датчики масла в пластмасовому корпусі. Якщо елемент виконаний здебільшого з металу, несправність може не спостерігатися.
Чому виробники автомобілів не рекомендують прогрівати двигун
Як можна бачити, відразу кілька елементів мотора ризикують пошкодитись або вийти з ладу, якщо почати рух на непрогрітому двигуні. Але чим вище температура навколишнього повітря, тим менше потрібно прогрівати двигун. Виробники автомобілів, не рекомендуючи прогрів двигуна, говорять саме про довгої стоянки з робочим двигуном, за якою підвищується витрата палива і забруднюється навколишнє середовище. Тільки з метою захисту екології водіям не рекомендується займатися прогріванням двигуна перед поїздкою, на самому моторі негативно прогрів не позначається, якщо правильно працює вентилятор радіатора охолодження.
Скільки гріти автомобіль взимку і влітку
Прогрів двигуна необхідний для грамотної роботи, і з цим складно сперечатися. В залежності від температури навколишнього повітря на прогрів мотора може йти різний час:
- Нижче -30°C. Прогрівати двигун необхідно від 10 до 15 хвилин, щоб моторне масло «розігрілися» до робочої температури;
- Від -10°C до -30°C. Можна обмежитися прогріванням двигуна в 7-10 хвилин;
- Від +10°C до -10°C. Досить прогріву автомобіля в 4-7 хвилин;
- Вище +10°C. Потрібно прогрів не більше 1-3 хвилин, щоб моторне масло розійшлося по двигуну і дійшло до робочої температури.
У зарубіжних країнах, де виробляється більшість іномарок і для яких складаються інструкції, температура рідко опускається нижче -10°C. Саме тому виробники не рекомендують прогрівати двигун перед поїздкою, тим самим відзначаючи, що досить пари хвилин роботи двигуна, щоб за нього розійшлося масло, і можна було почати рух. У Росії, де температура часто опускається значно нижче -10°C, експлуатація двигуна без попереднього прогріву призведе до його виходу з ладу.
