Гарна оглядовість з місця водія має бути в кожному автомобілі. Щоб контролювати ситуацію ззаду машини і з боків, використовуються дзеркала заднього виду. Найчастіше їх три – два бічних і одне салонне.
При частих поїздках по не самим якісним дорогах, водій може зіткнутися з тим, що дзеркало заднього виду просто відвалиться з-за сильних вібрацій. Подібна проблема може відбутися як в бюджетних машинах, так і в автомобілях бізнес-класу.
Якщо дзеркало заднього виду отклеилось, його слід помістити назад. Це можна зробити як в сервісному центрі, так і самостійно. Розглянемо, чим краще приклеїти дзеркало заднього виду, щоб воно більше не відвалюється.
Вимоги до клеящему речовині для кріплення дзеркала заднього виду
При необхідності закріпити салонне дзеркало заднього виду, слід розуміти, які дії на нього виявляються в процесі руху, і в якому середовищі йому доводиться перебувати. Виходячи з цього, вибирається клейка речовина, яка зможе надійно зафіксувати дзеркало на лобовому склі.
Перше, з чим доводиться стикатися дзеркала заднього виду, а разом з тим і клеящему речовині, на якому воно тримається, це вібрації. Автомобіль у процесі руху по дорогах постійно «потрясывает», незалежно від того, наскільки якісно з нерівностями дороги підвіска справляється. Оскільки дзеркало закріплено на лобовому склі тільки за допомогою клейкої основи, воно повністю відчуває на собі всі ці вібрації, і вплив від них припадає саме на використовуваний клей.
При виборі клею для дзеркало заднього виду слід відразу виключити їх варіантів «Клей ” момент» і йому подібні. Такі клеючі підстави не розраховані на роботу в умовах трясіння, внаслідок чого, дзеркало на них довго не протримається.
Друге, на що звертаємо увагу при виборі клейової основи для дзеркала, це робочі температури. У спекотні дні на клеючу основу, що знаходиться на лобовому склі, можуть падати прямі сонячні промені, внаслідок чого вона буде розігріватися. Відповідно, важливо, щоб при високих температурах використовується «клей» не втрачав свої властивості. Але при цьому і взимку, коли на вулиці холод, а на лобовому склі лежить сніг, клеюча основа повинна міцно утримувати дзеркало.
Враховуючи цю вимогу, відпадає варіант кріплення дзеркала заднього виду на двосторонній скотч, клейка основа якого при високих температурах втрачає свої властивості.
Ще одна умова, на яку слід звернути увагу, це можливість зачистки поверхні від клею при необхідності, наприклад, якщо дзеркало відірветься і його доведеться кріпити знову. Двосторонній скотч, так само як і «Клей ” момент» очистити зі скла буде досить важко.
Чим приклеїти дзеркало заднього виду
Розглянувши основні вимоги до клеящему речовині для дзеркала заднього виду, можна зробити висновок, що найкраще із завданням кріплення елемента на лобовому склі впорається епоксидна смола. В автомобільних магазинах можна знайти безліч варіантів клею на основі епоксидної смоли, виділимо найбільш вдалі варіанти для кріплення дзеркала заднього виду:
- DoneDeal, варіації DD6587 і DD6588. Мабуть, найдешевший і найпоширеніший варіант для кріплення дзеркала заднього виду до лобового скла. Ці набори відрізняються один від одного лише кількістю компонентів, DD6587 покупець отримує один набір активатора і адгезиву, а у варіанті DD6588 два таких набору. Кожен з флакончиків по 3 мл;
- ЗМ 08752. Ще один недорогий набір для кріплення дзеркала, що складається з адгезиву і активатора;
- Permatex 81840. Набір середньої цінової категорії, який цікавий тим, що тут активатор йде не в окремому флакончику, а нанесеним на серветку. Тобто, протирається серветкою лобове скло, потім адгезив наноситься на кріплення дзеркала, і воно кріпиться;
- Loctite 319. Досить дорогий, але якісний набір для кріплення дзеркала заднього виду на лобовому склі. У складі набору йде спеціальна прокладка, на якій завдано активатор. При кріпленні вона стає прошарком, тим самим склом та дзеркалом, що дозволяє їй компенсувати теплові впливи на клеючу основу.
Важливо нагадати, що перед тим як клеїти дзеркало заднього виду до лобового скла, обов’язково обезжирьте поверхню. Після виконання робіт бажано 10-15 годин не використовувати автомобіль, щоб клеюча основа як слід «схопилася».
