Чому не працює парктронік: причини, діагностика

Радар для паркування автомобіля, який більш відомий як парктронік, в останні роки перестав бути розкішшю автомобілів бізнес-класу, і зараз він пропонується в якості додаткової опції практично до будь-якій машині. Дана система дозволяє значно знизити ризик зіткнення водія з оточуючими автомобіль об’єктами під час паркування в обмеженому просторі.

Принцип роботи парктроника дуже простий. В автомобіль вбудовані датчики, які спрацьовують при зближенні з іншими автомобілями. Коли датчик спрацював, водій відразу про це сповіщається звуковим сигналом, який наростає в залежності від відстані між об’єктами, а також графічним зображенням на екрані. За рахунок цього у водія є можливість при небезпечному зближенні з об’єктом вчасно зупинитися, щоб змінити напрям руху.

Зміст:
1. Конструкції парктроніків
2. Чому не працює парктронік
3. Як визначити причину несправності парктроника
– Діагностика датчика парктроника
– Діагностика металізованої стрічки парктроника
– Діагностика «мозку» парктроника
4. Як уникнути поломок парктроника

Конструкції парктроніків

В даний момент активно використовуються ультразвукові та електромагнітні парктроніки, які відрізняються за своїм принципом дії. У Росії і країнах СНД більш поширені ультразвукові варіанти системи, які можуть бути двох видів – дротові і бездротові.

Ультразвукові паркувальні радари являють собою систему, яка складається з «мозку» (блоку управління) та ультразвукових датчиків, встановлених в задній (а іноді і в передній) бампер для контролю дистанції до найближчих об’єктів. Принцип роботи датчика вкрай простий – він генерує ультразвуковий сигнал, який спрямований у бік від автомобіля. В залежності від того, як сигнал відбивається від інших об’єктів, блок управління розраховує приблизну відстань до них і приймає рішення про необхідність сповіщення водія про небезпеку можливого зіткнення.

Варто відзначити, що ультразвукові паркувальні системи можуть бути як дротяними, тобто взаємодія між елементами системи відбувається безпосередньо за допомогою проводів, так і бездротовими. Провідний варіант більш поширений і надійний.

Конструкція електромагнітних парктроніків дещо відрізняється від ультразвукових варіантів. В таких системах в якості датчика виступає металізована стрічка, яка кріпиться з внутрішньої сторони бампера автомобіля. Дана стрічка створює навколо задньої частини машини електромагнітне поле. Коли будь-яка перешкода виявляється в зоні даного поля, «мозок» парктроника це розуміє і оповіщає водія. Варто відзначити, що вперше електромагнітні парктроніки представила компанія Audi, яка донині активно використовує їх на своїх автомобілях. Подібні парктроніки вважаються більш надійними, оскільки створюється електромагнітне поле не має «мертвих зон», на відміну від датчиків, які можуть контролювати строго певну площу.

Зверніть увагу: останнім часом розвиток парктроніків зробило крок вперед. Зараз часто паркувальні радари є частиною системи кругового огляду автомобіля, що дозволяє ще краще водієві контролювати наявність сторонніх об’єктів навколо машини при парковці.

Чому не працює парктронік

Як можна бачити з описаної вище конструкції парктроника, подібний радар – це дуже простий пристрій, що складається з мінімальної кількості компонентів. Відповідно, причин несправності парктроника не може бути багато. Можна назвати такі основні причини, чому не працює парктронік:

• Пережатые або порвані дроти. Як було сказано вище, парктроніки можуть взаємодіяти дротовим або бездротовим способом. При роботі системи через дроти, великий ризик їх розриву або перетискання, з-за чого виникнуть проблеми в працездатності системи;
• Неправильне кріплення датчика. Ще одна поширена проблема – це погано закріплений датчик або металізована стрічка. Якщо датчики спрямовані не в бік перешкод, працювати правильно парктронік не зможе. При цьому важливо відзначити, що датчики не мають гойдатися при русі автомобіля, інакше вони також будуть спотворювати результати;
• Шлюб. Жодне електронний пристрій не захищене від заводського браку. Оскільки в партктронике задіяно відразу кілька елементів, вихід одного з них з ладу позначиться на роботі системи в цілому. Варто відзначити, що «мозок» системи найчастіше самостійно оповіщає водія про несправності, тоді як про вихід з ладу датчика дізнатися набагато складніше;
• Бруд і волога. Якщо розглядати причини, чому не працює парктронік, не можна не згадати таку як забруднення або забризкування датчиків. Якщо датчики забруднені або на них потрапила вода, вони можуть почати працювати некоректно. Саме тому рекомендується уважно вибирати місце для кріплення датчиків парктроників, щоб при русі автомобіля в них не «прилетів» випадковий камінь, під час дощу них не потрапила вода, а при русі по калюжах на них не осіла бруд;
• Коротке замикання «мозку» системи. Від банальних електричних проблем парктронік теж не огороджена. Завжди є ймовірність, що в друкованій платі «мозку» системи відбудеться коротке замикання, наприклад, причиною якого можуть послужити забруднення плати або робота при високих температурах. Визначити вихід з ладу «мозку» парктроника не складе праці.

Вище наведені основні причини, чому не працює парктронік. Як можна бачити, вони досить банальні й не сильно відрізняються від причин несправності іншого електронного обладнання автомобіля.

Як визначити причину несправності парктроника

Завдання парктроника – визначати наявність перешкоди спереду або ззаду автомобіля, та інформувати про нього водія. Якщо система цього не робить, або робить це з помилками, слід розібратися в причині, щоб повноцінно надалі нею користуватися.

Якщо парктронік недавно був встановлений на автомобіль, і відразу він неправильно працює, швидше за все, причиною тому є заводський брак або неправильне кріплення і з’єднання елементів системи, що і потрібно перевірити.

Діагностика датчика парктроника

У ситуації, коли перестав працювати раніше функціонував парктронік, першим лелом слід звернути увагу, чи не пов’язано це з забрудненням датчиків, що є досить поширеною проблемою. Огляньте датчики на предмет наявності на них пилу і бруду. Краще відразу при огляді їх очистити, щоб виключити можливість їх неправильної роботи із-за забруднення.

Важливо: При очищенні датчиків приділяйте увагу не тільки безпосередньо їх сенсорам, але і місць кріплення, а також уважно дивіться, що закріплені пристрої були надійно.

Коли очищення датчиків не дає результату, необхідно переконатися, що вони взагалі працюють. Визначити працездатність датчика дуже просто:

Складність ремонту датчика залежить від причини його виходу з ладу. Деякі проблеми можна усунути самостійно, деякі зможуть вирішити майстра в сервісних центрах.

Зверніть увагу: Вартість датчиків парктроника може сильно різнитися, і від того буде відрізнятися доцільність ремонту датчика у фахівців. Часто вигідно просто замінити обладнання на нове.

Досить часто датчик парктроніка виходить з ладу із-за попадання в нього води. Це можна не помітити при візуальному огляді пристрою, тому першим ділом при ремонті несправного датчика його необхідно зняти з автомобіля. Далі просушіть датчик, знову підключіть до проводів і перевірте працездатність. Якщо ситуація не змінилася, найімовірніше проблема більш серйозна. Спробуйте розібрати датчик і оглянути встановлену всередині мембрану на наявність пошкоджень. Якщо пошкодження є, мембрану потрібно замінити. Важливо відзначити, що подібну роботу краще довірити фахівцям сервісних центрів.

Якщо датчик парктроніка несправний і його потрібно замінити, зробити це дуже просто. Досить від’єднати від проводів старий датчик і встановити новий, надійно закріпивши на наявне місце. Але тут важливо відзначити кілька нюансів:

• Датчики відрізняються один від одного не тільки за розмірами, але і за іншими параметрами. Відповідно, на заміну слід вибирати датчик з тими ж параметрами, що і був встановлений. При цьому найчастіше фахівці сервісних центрів пропонують замовити датчик для конкретної моделі автомобіля «від виробника» і встановити його. Це робити не обов’язково, оскільки подібні датчики значно дорожче звичайних варіантів, які можна придбати в автомобільних магазинах;
• Якщо ви придбали не «рідний» датчик, швидше за все він буде відрізнятися за кольором і виділятися в екстер’єрі автомобіля. Але конструкція датчика така, що його цілком можна перефарбувати, завдавши поверх корпусу тонкий шар фарби. Не забудьте, перед тим як наносити фарбу на поверхню знежирити її.

Діагностика металізованої стрічки парктроника

Діагностувати несправність металізованої стрічки електромагнітних парктроніків значно простіше, ніж перевірити справність ультразвукових датчиків. Найпростіше пристрій стрічки вказує на те, що неправильно працювати вона може тільки при фізичному пошкодженні. Огляньте її на наявність дефектів, глибоких подряпин, тріщин і інших ушкоджень. Якщо стрічка неушкоджена, слід шукати причину несправної роботи парктроника в інших елементах системи.

Діагностика «мозку» парктроника

Рідше усього з ладу виходить блок управління парктроніком, але подібна проблема може виникнути, а отже, потрібно розглянути способи діагностики пристрою. Можна виділити два методи перевірки приладу – візуальний огляд і діагностика короткого замикання:

• Візуальний огляд блоку управління парктроника передбачає перевірку друкованої плати на наявність «згорілих» елементів. Для цього досить зняти кришку приладу, щоб дістатися до друкованої плати, після чого уважно оглянути всі її деталі, особливо конденсатори, які при виході з ладу надуваються. Варто зазначити, що найчастіше до згорання елементів блоку управління парктроника наводить велику кількість пилу і бруду, набівшіхся в корпус пристрою;
• Перевірка на коротке замикання проводиться за допомогою омметра – приладу для вимірювання опору. Обзаведіться їм і підключіть щупи приладу до висновків блоку управління. Якщо в «мозку» парктроника сталося коротке замикання, омметр нічого не покаже, тобто, його стрілка буде на нулі або нескінченності.

Важливо відзначити, що блок управління парктроника практично не піддається відновленню, а тим більш самостійним. Якщо в ньому сталося коротке замикання або вигоріли елементи, швидше за все, доведеться замінити «мозок».

Як уникнути поломок парктроника

Від правильної роботи парктроника залежить ймовірність пошкодження автомобіля при русі в обмеженому просторі. Відповідно, важливо дотримуватися простих правил, щоб завжди бути впевненим в працездатності системи:

• Обов’язково очищайте датчики від бруду і вологи, що особливо важливо це робити на регулярній основі під час опадів та при наявності сльоти на дорогах;
• Якщо у вас встановлений електромагнітний парктронік, то перевіряйте стрічку на забруднення і дефекти. При цьому важливо відзначити, що очищати стрічку від бруду слід повністю – з внутрішньої і зовнішньої сторони. Не забувайте його регулярно знімати і оглядати;
• Час від часу чистіть блок управління від пилу, але робіть це обережно, щоб не нашкодити компонентів друкованої плати приладу.

Слід пам’ятати, що багато в чому правильна робота парктроника залежить від його правильної установки. Стежте, щоб датчики «не бовталися», а в разі пошкодження бампера, обов’язково проведіть їх діагностику, щоб переконатися у відсутності їх пошкодження.