Водій автомобіля повинен стежити за грамотною роботою всіх систем машини, щоб звести до мінімуму ризик дорожньо-транспортної пригоди з причини виходу з ладу однієї з них. Особливу увагу для безпеки поїздки необхідно приділяти гальмівної системи і рульового управління. Якщо з’явилися найменші ознаки їх несправності, слід негайно провести діагностику і усунути неполадку.
Типовою проблемою, з якою доводиться стикатися при довгій експлуатації автомобіля усім водіям, є мимовільне прагнення керма повернути в бік, тим самим відхиливши машину від обраного курсу. Якщо тягне кермо вправо або вліво, то може бути безліч причин. В рамках даної статті буде розглянуто, з чим пов’язана проблема і чому тягне кермо при гальмуванні або розгоні.
Чому тягне кермо в бік
Мимовільне відхилення керма від обраного курсу вправо або вліво небезпечно для водія. Щоб машина продовжувала рух по заданому маршруту, доведеться докладати додаткові зусилля для утримання керма, що підвищить стомлюваність водія і знизить його увагу до дорожньої ситуації. При цьому причини, за яких тягне кермо вліво або вправо, найчастіше досить банальні й легко переборні:
- Неправильно накачані шини. Щоб рівному автомобіль рухався по дорожньому полотну, в покришках на одній осі має бути однаковий тиск, інакше крен у бік неминучий. Якщо кермо тягне вліво, ймовірно переднє ліве колесо має менший тиск, ніж праве переднє. Порівняйте тиск у всіх колесах, на одній осі воно не повинно відрізнятися один від одного більш ніж на 0,5 атмосфер. Краще ознайомитися з рекомендаціями виробника автомобіля про те, який тиск в шинах необхідно підтримувати;
- Стерта гума. Також викликати мимовільний поворот рульового колеса в сторону може «лиса» гума або наявність дефектів на покришці. Потрібно уважно оглянути шини на пошкодження і «облисіння». Якщо знайдені проблеми, покришки доведеться замінити. Не зайвим перед цим буде діагностувати несправність, яка призвела до пошкодження шини;
- Порушення геометрії кузова. Досить рідкісна причина, яка не з’являється сама по собі. Якщо при купівлі автомобіля з пробігом кермо у нього тягне в бік, великий ризик, що машина побувала в серйозну дорожньо-транспортну пригоду, що призвело до порушення її геометрії кузова;
- Неякісний сход-розвал. Кожен водій знає, що при роботі з підвіскою і колесами попутно потрібно проводити сход-розвал, щоб керованість автомобіля залишалася на належному рівні, а гумі не истиралась раніше часу. Неправильно виконаний сход-розвал може призвести до того, що кермо почне тягнути вліво або вправо при русі;
- Розвал не відрегульований на задній осі. Якщо на задніх колесах не був правильно зроблений розвал, висока ймовірність, що кермо буде тягнути вліво або вправо. Особливо дана проблема актуальна, якщо на одному колесі позитивний кут розвалу, а на іншому-негативний;
- Люфт у рульовому механізмі. Наявність люфту в рульовому механізмі – це нормальна практика, і навіть в правилах дорожнього руху передбачена експлуатація машин з подібними дефектами. Дозволений люфт на легкових автомобілях – це 10 градусів, і вже при ньому буде відчуватися, що кермо прагне відхилитися в бік. Якщо люфт ще більше, експлуатація машини заборонена, і проблему необхідно усунути.
Вище перераховані дефекти, які водій може усунути самостійно або в одному з найближчих сервісних центрів. При цьому можливі серйозніші проблеми – вигини рульової рейки, проблеми з тягами, роликами і іншими елементами рульового механізму. Якщо ні один з рад, перерахованих вище, не допоміг виправити проблему, потрібно звернутися в спеціалізований на конкретній марці автомобілів сервісний центр, щоб провести ретельну діагностику і ремонт.
Тягне кермо при гальмуванні
Окремо слід зазначити несправність, з-за якої тягне кермо вліво або вправо при гальмуванні. Частіше за все це відбувається через заклинювання гальмівних колодок. Діагностувати дану несправність досить просто. Необхідно проїхати на автомобілі близько 15-20 кілометрів у звичайному для міста режимі, не сильно напружуючи гальма. Коли відстань буде подолано, потрібно вийти з машини і бризнути трохи води на супорта гальмівних дисків.
Якщо вони виявилися розпеченими, і рідина закипіла, потрібно перевірити справність колодок, дисків і барабана. Найчастіше в такій ситуації необхідно замінити гальмівні диски.
Тягне кермо при розгоні
Коли мимовільне рух керма вправо або вліво спостерігається тільки при наборі швидкості, рекомендується почати усунення несправності з наступних пунктів:
- Перевірка тиску в шинах;
- Якісний сход-розвал;
- Огляд гуми на наявність пошкоджень або відмінності в зносі шин на одній осі.
В окремих ситуаціях кермо тягне в бік при розгоні з-за серйозних проблем в механізмах рульового керування або люфта.
