Робота двигуна автомобіля неможлива без масляної системи. Вона необхідна для подачі масла до частин, що труться деталей двигуна, що дозволяє знизити їх знос, а також охолодити для запобігання перегріву. Кожен водій знає, що необхідно стежити за рівнем і якістю масла в двигуні, але деякі забувають про ще один важливий показник роботи масляної системи – тиску.
Система механізмів в масляній системі підтримує його тиск в процесі роботи двигуна. За рахунок цього мастильні речовини добираються до всіх важливих елементів двигуна, впливаючи на них необхідним чином. Перевірити рівень масла в моторі можна за допомогою щупа, а для контролю тиску використовуються спеціальні датчики. При виході з ладу водій перестане розуміти, створюється достатня тиск у масляній системі, і змащуються необхідним чином деталі мотора. Це може призвести до серйозних проблем, аж до виходу з ладу двигуна, тому важливо в найкоротші терміни замінити датчики тиску, якщо вони виявилися несправні.
Рекомендуємо прочитати:
Горить тиск масла: основні причини спрацьовування датчика, діагностика, вирішення проблеми
Види датчиків тиску масла
В автомобільній індустрії знайшли застосування два види датчиків тиску масла:
- Електронний, який часто називають аварійним. Він здатний працювати в двох режимах: так/ні. Тобто, точних показників від такого датчика домогтися не можна, і його завдання-сигналізувати водієві, що повністю пропало тиск масла в двигуні.
- Механічний. На відміну від електронного, він дозволяє точно визначити тиск масла, про що водій інформується стрілочної шкалою на панелі приладів.
У деяких автомобілях використовуються одночасно два типи датчиків, що дозволяє водіям контролювати точне тиск масла і миттєво реагувати на ситуацію, якщо воно впало до нуля.
Як працюють датчики тиску масла
В залежності від того, який датчик тиску масла використовується в автомобілі, розрізняються принципи їх роботи.
Принцип роботи електронного датчика тиску масла
Електронний датчик тиску масла влаштований набагато простіше, ніж механічний, і його вихід з ладу менш вірогідний. Завдання датчика – передати на приладову панель водія інформацію про те, що тиск перестало надходити. Складається такий датчик з наступних елементів: корпус, мембрана, контакти і штовхач. Датчик включений в електричний ланцюг, в якій також знаходиться індикатор аварійного тиску.
В неробочому стані двигуна мембрана випрямлена, штовхач засунутий і контакти замкнуті. Якщо в цей момент живити датчик, індикатор аварійного тиску загориться. Саме тому при пуску двигуна лампочка горить в самому початку. Коли запускається двигун, виникає тиск масла, яке впливає на мембрану, а вона взаємодіє з штовхачем, розмикаючим контакти. Якщо тиск пропаде, контакти знову замкнуться, і у водія на приладовій панелі загориться аварійний індикатор. Також індикатор може горіти при виході датчика з ладу.
Принцип роботи механічного датчика тиску масла
Механічний датчик тиску масла влаштований складніше, і він включає в себе наступні ключові компоненти: корпус, мембрану, штовхач, повзунок і ніхромовий обмотку. Крім того, в конструкції датчика присутні кілька маленьких елементів, при несправності яких він буде показувати неправильні дані або зовсім перестане працювати.
Принцип дії механічного датчика в тому, що інформація на стрілочний покажчик тиску масла на панелі приладів надходить, в залежності від положення повзунка на пластині з ніхромового обмоткою. Коли масло під тиском впливає на мембрану, вона приводить в рух штовхач. Від нього тиск передається на механізм зміни опору, і інформація про тиск надходить на стрілочний індикатор на панелі приладів.
Як перевірити електронний датчик тиску масла
Щоб перевірити електронний датчик тиску потрібно мультиметр і насос (бажано з манометром). Перед початком перевірки необхідно зняти датчик з автомобіля і перевести мультиметр у режим діагностики ланцюга «обрив». З’єднайте датчик з насосом і підключити мультиметр. Краще використовувати насос з манометром, щоб не подати зайве тиск, від якого електронний прилад вийде з ладу.
Об’єднавши насос, манометр і мультиметр, переконайтеся, що на шкалі стрілка знаходиться в нулі. Далі подайте мінімальний тиск від насоса, в результаті чого на робочому датчику мембрана повинна зігнутися, зрушити штовхач і ланцюг розімкнеться, що призведе до відхилення стрілки приладу в бік нескінченності. Також рекомендується подати тиск, наближений до максимального, і переконатися в працездатності датчика в подібному режимі.
Як перевірити механічний датчик тиску масла
Принцип перевірки механічного датчика тиску масла практично не відрізняється від діагностики електронного варіанту. Для проведення процедури знадобиться насос з манометром і невеликий гумовий шланг. При перевірці датчик необхідно зняти разом зі стрілочним покажчиком. Насос підключається до датчика за допомогою гумового шланга, при цьому з’єднання повинно бути герметичним. Коли все буде з’єднане, необхідно почати подавати різне тиск, контролюючи його по манометру. В момент подачі певного тиску, його значення записується і також фіксується опір. Коли кілька значень будуть зняті, можна порівнювати отримані дані з таблицею ідеальних значень, яка відрізняється від автомобіля до автомобіля, і її можна дізнатися з технічної документації до автомобіля або в інтернеті.
