Пуск двигуна – це серйозне завдання, для грамотного вирішення якої необхідне дотримання маси умов. В ідеалі, стартер повинен запускати мотор через пару секунд після повороту ключа, але на практиці часто буває інакше. Деколи пуск двигуна може займати кілька десятків секунд і відбуватися не після першого повороту ключа. Якщо доводиться довго крутити стартер для запуску мотора, тому може бути декілька причин. Важливо виявити несправність і усунути її, інакше це загрожує серйозними наслідками.
Зміст:
1. Чому небезпечно довго крутити стартер під час пуску двигуна
2. Що робити, якщо довго крутить стартер під час пуску двигуна
– Довго крутить стартер на інжекторному двигуні
– Довго крутить стартер на карбюраторному двигуні
Чому небезпечно довго крутити стартер під час пуску двигуна
Старт двигуна – це процес, в якому безпосередню участь беруть стартер і акумулятор. Саме вони страждають найбільше при довгому пуску мотора. Відповідно, можливі наступні проблеми:
Розряд акумулятора. При кожній спробі запустити мотор витрачається заряд акумулятора. При цьому якщо спроба не є успішною, то можна вважати, що батарея витрачає заряд «в холосту». Щоб акумулятор міг зарядитися, двигун повинен стартувати і деякий час працювати. Кілька невдалих спроб запустити мотор, і ви отримаєте розряджений акумулятор, який потрібно буде заряджати від станції, або виробляти пуск двигуна «прикурюючи» у інших автомобілів;- Вихід з ладу стартера. При довгій прокрутці стартера він починає перегріватися, що може негативно позначитися на його компонентах і привести до повного виходу з ладу деталей. Також не варто забувати про бендікс, який при спробі запустити двигун підводиться до колінчастого валу. Якщо мотор не стартує, великий ризик пошкодження шліців на бендиксе або підшипника. Якщо постійно доводиться довго крутити стартер під час пуску двигуна, з часом це призведе до його виходу з ладу і необхідність заміни.
Розряд акумулятора. При кожній спробі запустити мотор витрачається заряд акумулятора. При цьому якщо спроба не є успішною, то можна вважати, що батарея витрачає заряд «в холосту». Щоб акумулятор міг зарядитися, двигун повинен стартувати і деякий час працювати. Кілька невдалих спроб запустити мотор, і ви отримаєте розряджений акумулятор, який потрібно буде заряджати від станції, або виробляти пуск двигуна «прикурюючи» у інших автомобілів;Найчастіше, вирішити проблему з довгою прокруткою стартера під час пуску двигуна можна без звернення в сервісний центр самостійно, тим самим попередивши ранній вихід з ладу стартера.
Що робити, якщо довго крутить стартер під час пуску двигуна
Незважаючи на те, що пуск двигуна лягає практично повністю на стартер і акумулятор, не можна забувати і про інші елементи, які беруть участь у вирішенні даної задачі. Можна виділити наступні найбільш поширені причини, чому довго крутиться стартер при запуску мотора:
- Забруднений фільтр тонкого очищення палива. Якщо використовується паливо низької якості або в бензобак потрапляє різне сміття – пісок, пил, каміння, то з часом засмітиться фільтр тонкого очищення палива. Це призведе до складнощів при надходженні палива в камеру згоряння, з-за чого будуть виникати труднощі при пуску двигуна і його роботі. У такій ситуації потрібно міняти фільтр тонкої очистки на новий і прочищати бензобак від накопичених забруднень;
- Зношені щітки стартера. Чим довше експлуатується стартер, тим сильніше стираються його щітки. Заміна щіток стартера – нескладна процедура, але вона не завжди доцільна. Якщо стартер старий, деколи краще встановити на його місце новий замість заміни щіток;
- Забруднення повітряного фільтра. Через скупчення забруднень в повітряному фільтрі також будуть виникати складнощі з роботою двигуна, особливо в момент пуску. Рекомендується замінити повітряний фільтр і прочистити систему забору повітря;
- Низька компресія в циліндрах. Дана проблема актуальна для старих автомобілів. З-за низької компресії в циліндрах, вихлопні гази просочуються в картер, що порушує процес займання паливо-повітряної суміші під час пуску двигуна. Щоб виправити ситуацію, можна спробувати виконати раскоксовку поршневих кілець. Коли вона не допомагає і проблема пов’язана із зміною форми циліндрів, виправити ситуацію може тільки капітальний ремонт мотора.
Вище наведені найбільш поширені проблеми для будь-якого типу двигуна, але також можна виділити характерні несправності для інжекторних і карбюраторних двигунів.
Довго крутить стартер на інжекторному двигуні
Характерною проблемою інжекторного двигуна, з-за якої довго доводиться прокручувати стартер для пуску мотора, є помилка в бортовому комп’ютері. Вирішується ця проблема двома способами:
- Перепрошиванням бортового комп’ютера в сервісному центрі (або скиданням помилок);
- Обнуленням пам’яті бортового комп’ютера, шляхом відключення акумулятора. Необхідно скинути з мінусової клеми акумулятора провід на 15-20 хвилин, щоб помилки автоматично пішли з пам’яті бортового комп’ютера, якщо вони були в нього записані.
Довго крутить стартер на карбюраторному двигуні
Інструментом для діагностики проблем в карбюраторному двигуні є свічки. Їх необхідно викрутити і оглянути стан електрода, за кольором нагару на якому можна визначити наявність проблем в двигуні:
- Темно-червоний, коричневий нагар говорить про низьку якість використовуваного палива. Найімовірніше в такому паливі є домішки металу;
- Чорний або білий нагар – багата чи бідна топливовоздушная суміш, відповідно. Необхідно перевірити систему подачі палива, фільтри, карбюратор;
- Світло-коричневий колір нагару на електроді є індикацією нормальної роботи двигуна.
Темно-червоний, коричневий нагар говорить про низьку якість використовуваного палива. Найімовірніше в такому паливі є домішки металу;Якщо довго крутиться стартер під час пуску двигуна, насамперед перевірте акумулятор, а вже потім усі інші елементи двигуна. У більшості випадків саме брак заряду акумулятора є причиною складнощів при старті двигуна.
