Масло потрапляє в антифриз: в чому причина і як виправити

Моторне мастило і охолоджувальна рідина при правильній роботі всіх агрегатів автомобіля не повинні перетинатися. Вони циркулюють по замкнутих кіл, кожен виконуючи свою роботу. Але при виході з ладу деяких елементів, водій може при черговій перевірці рівня антифризу виявити, що в бачку знаходяться сліди масла. Попадання масла в тосол не є нормальною ситуацією для автомобіля. Якщо виникає така проблема, необхідно дізнатися, з чим вона пов’язана, а після усунути її.

Як визначити, що антифриз потрапило масло

Найчастіше водії пізно дізнаються, що в їхньому автомобілі масло потрапляє в антифриз. При цьому проблеми, через які циркулюють по замкнутих кіл рідини змішуються, досить істотні. Наприклад, така проблема може спостерігатися через пошкодження прокладки голівки блоку циліндрів або через розгерметизацію в зоні прокладання теплообмінника. Також масло в тосол може вказувати, що масляний радіатор пошкоджений і його потрібно негайно замінити або відремонтувати.

Про те, що в антифризі присутні частинки масла, говорять наступні симптоми:

• При зливі охолоджуючої рідини можна помітити, що останні кілька мілілітрів антифризу більш темного кольору. Крім того, змінюється його консистенція, він стає більш густим і насилу випливає з бачка. Пов’язано це з тим, що перемішатися тосол з моторним маслом не може. Рідини мають різну щільність і в’язкість, і при попаданні масла в антифриз, воно піднімається в бачку вгору, тому під час зливу витікає в останню чергу;
• Охолоджуюча рідина починає горіти. Щоб переконатися в наявності або відсутності масла в антифризі, потрібно його підпалити. Умочіть паперову серветку в рідину з бачка з тосолом і підпаліть її. Якщо у охолоджуючої рідини присутні частинки масла, серветка спалахне і буде горіти. У ситуації, коли тосол чистий, підпалити його не вийде. Важливо: При підпалі серветки слід дотримуватися правил безпеки і відійти на достатню відстань від автомобіля.
• Масляний фільтр забивається продуктами змішування. В результаті змішування антифризу і моторного масла утворюються щільні кульки, які не можуть пройти крізь фільтруючий елемент масляного фільтра. З-за цього фільтр швидше звичайного втратить свої властивості, і масло з працею буде циркулювати по колу. Важливо зазначити, що такі утворення призведуть до виникнення абразивного зношування циліндрів і підшипників.

Варто пам’ятати, що не тільки масло потрапляє в тосол, але і, навпаки, в змащуючий елемент затікають частинки охолоджуючої рідини. Це призводить до того, що разом з маслом в циркуляцію по колу відправляються невеликі частинки антифризу, який здатний прискорити процес утворення корозії на елементах двигуна. Також через змішування рідин масло частково втратить свої властивості.

Що робити, якщо масло потрапляє в антифриз

Якщо охолоджуюча рідина і моторне масло змішуються, необхідно діяти одразу після виявлення проблеми. Найчастіше вона пов’язана з зносом або пошкодженням прокладки масляного охолоджувача. Відновити герметизуючий елемент не представляється можливим, тому потрібно провести його заміну.

Щоб замінити прокладку маслоохладителя, необхідно зробити наступне:

Першим ділом потрібно промити коло, по якому ходить охолоджуюча рідина. Для цього купується спеціальний розчин у спеціалізованих автомобільних магазинах, який заливається в бачок з антифризом. Далі слід запустити на 5-10 хвилин (не більше) двигун, за цей час він повинен прогрітися до робочої температури. Коли вентилятор охолодження включиться, це говорить про те, що двигун прогрітий і його можна вимикати, закінчуючи промивку системи.

Далі потрібно злити відробила охолоджуючу рідину. Підготуйте спеціальну тару і поставте її під дно автомобіля. Після цього відкрутіть пробку для зливу тосола і дочекайтеся, поки він весь витече з бачка.

Коли маслоохолоджувач буде знято, його потрібно розібратися і добре почистити, видаливши зношені прокладки. На їх місце встановлюються нові ущільнювачі, які слід купувати для конкретної моделі автомобіля;

Далі бачок і маслоохолоджувач встановлюються на місце і починається промивка системи. Для промивання системи охолодження потрібно дистильована вода. Залийте її в бачок для тосолу і запустіть двигун, відключивши обдув салону і включивши всі споживачі напруги (щоб швидше вивести двигун на робочу температуру). Коли двигун прогріється і почне працювати вентилятор, потрібно відключити всі споживачі та включити обдування салону. В такому стані мотору потрібно дозволити попрацювати кілька хвилин (близько 10), після чого він охолоне і вимикається вентилятор. Далі потрібно заглушити двигун і почекати 15-20 хвилин, поки охолоне дистильована вода, залита в бачок для охолоджуючої рідини;

Заключним кроком стане видалення утворилися повітряних пробок. Посадіть товариша в автомобіль і попросіть його запустити двигун. Після цього він повинен кілька разів сильно натиснути на педаль газу, при цьому ви одночасно повинні здавлювати патрубок охолоджувальної системи (в цей момент кришка розширювального бака закрита). Далі необхідно відкрити кришку бачка, щоб вийшов зайвий повітря, після чого заміна прокладки маслоохладителя може вважатися завершеною.

Якщо заміна прокладки маслоохладителя не допомогла і масло продовжує потрапляти в антифриз, можна спробувати замінити прокладку блоку циліндрів або звернутися в сервісний центр.