Повітряний фільтр є важливим витратним компонентом, який оберігає ключові агрегати двигуна від попадання в них бруду, пилу, каменів, комах та іншого сміття, здатного зашкодити стабільній роботі мотора. Повітряний фільтр слід міняти через кожні 10-15 тисяч кілометрів, або відповідно з рекомендаціями виробника.
При заміні водій може зіткнутися з проблемою, що на фільтруючому елементі з’явилися сліди моторного масла. У деяких ситуаціях водій звертає на це увагу через симптомів неправильної роботи повітряного фільтра, який ще не пройшов належний йому пробіг. Експлуатувати фільтр, на якому є сліди моторного масла, заборонено з міркувань збереження мотора автомобіля. При цьому установка нового фільтруючого елемента не дозволить позбутися від проблеми, оскільки через кілька кілометрів пробігу і на ньому з’являться масляні сліди. Перед тим як міняти повітряний фільтр, на якому з’явилися сліди масла, слід знайти проблему і вирішити її.
Чому в повітряний фільтр масло потрапляє
Моторне масло в повітряному фільтрі – це серйозна проблема, яка говорить про наявність пошкоджень у ключових елементах двигуна, або про їх неправильної роботи по тим або іншим причинам. Якщо в повітряний фільтр потрапляє масло, найчастіше це відбувається з наступних причин:
- Засмічений сток маслоотражателя, з-за чого в картер не можуть повернутися залишки масла, і вони будуть виходити через повітряний фільтр разом з картерними газами;
- Залягання поршневих кілець, їх пошкодження або зношення. З-за цього кільця не зможуть належним чином збирати надлишки олії, які почнуть проникати в картер. Відповідно, брудне масло почне видавлюватися через маслоотражатель і клапана, призначені для вентиляції;
- Несправність або засмічення шлангів, призначених для виведення з дроселя відпрацьованих газів картерів. В такому випадку моторне масло разом з газами частково йти в систему очищення повітря;
- Засмічений повітряний фільтр. Якщо водій не стежить за станом повітряного фільтра, це може привести не тільки до типових симптомів забруднення елемента, але і до потрапляння на нього олії. З-за нестачі повітря для стабільної роботи двигуна, двигун буде намагатися підсмоктувати його з інших місць, у тому числі з картера, що призведе до появи масляних плям на повітряному фільтрі.
Якщо водій давно не міняв повітряний фільтр, слід спочатку переконатися, що проблема не пов’язана з ним. Для цього потрібно встановити новий фільтруючий елемент, проїхати кілька кілометрів, після чого вивчити його на предмет наявності масляних плям. Якщо масло продовжує потрапляти в повітряний фільтр, потрібно більш ретельна діагностика двигуна для визначення причини.
Що робити, якщо в повітряний фільтр масло потрапляє
Якщо проблема не пов’язана з забрудненням повітряного фільтра, потрібно провести кілька діагностичних процедур, щоб визначитися з несправністю, а після її усунути. Визначити причину потрапляння моторного масла в повітряний фільтр можна наступним чином:
Перевірте колір вихлопу. Якщо з вихлопної труби автомобіля виходить блакитно-синій дим, несправність пов’язана з зносом елементів циліндропоршневої групи двигуна;Коли заміряне тиск виявляється менше покладеного, це говорить про несправності силового агрегату. Найімовірніше проблема пов’язана з недостатнім приляганням, пошкодженням або зносом кілець. Можливо, що сталося прогоряння клапанів або виникла інша проблема в роботі мотора;
Якщо жоден із зазначених вище симптомів не виявлено, найімовірніше проблема пов’язана з забрудненнями шлангів. У такому разі несправні вузли потрібно виявити, а після почистити або замінити.
Можна керувати машиною, якщо масло потрапляє в повітряний фільтр?
Якщо водій ставить за мету максимально віддалити капітальний ремонт двигуна, то необхідно оперативно реагувати на такі серйозні проблеми, як попадання моторного масла у повітряний фільтр. У такій ситуації потрібно як можна швидше виявити причину проблеми і усунути її, оскільки несправність може бути вельми серйозна.
Якщо можливості в конкретний момент часу усунути проблему немає, а машину потрібно експлуатувати, можна на час запобігти потраплянню масла в повітряний фільтр. Для цього потрібно від’єднати шланг від фільтрового штуцера, який виводить гази з нього. Далі штуцер герметично перекривається, а вентиляція картера виводиться за допомогою більш довгого шлангу нижче двигуна.
Важливо: Таке вирішення проблеми є тимчасовим, і воно може використовуватися, щоб дістатися на автомобілі до сервісного центру для повноцінної діагностики і ремонту.
Що робити, щоб масло не потрапляло в повітряний фільтр
Проблема з попаданням масла в повітряний фільтр типова для старих двигунів, які пройшли понад 150-200 тисяч кілометрів. Щоб максимально відстрочити момент, коли в фільтруючий елемент почне потрапляти моторне масло, рекомендується належно стежити за двигуном:
- Купуйте якісне масло, рекомендоване виробником автомобіля. Пам’ятайте, що моторне масло від великих брендів часто підробляють, тому купувати рідину слід в перевірених магазинах;
- Заливайте в паливний бак якісний бензин;
- Міняйте повітряний фільтр кожні 10-15 тисяч кілометрів. Є «золоте правило»: міняти фільтр слід на 5 тисяч кілометрів раніше, ніж рекомендує виробник автомобіля. Наприклад, якщо в технічному довіднику до автомобіля зазначено, що фільтр слід міняти кожні 20 тисяч кілометрів, робіть це після проходження машиною 15 тисяч кілометрів.
Купуйте якісне масло, рекомендоване виробником автомобіля. Пам’ятайте, що моторне масло від великих брендів часто підробляють, тому купувати рідину слід в перевірених магазинах;Якісні витратні матеріали – це запорука «здоров’я» двигуна. На маслі, бензині і фільтрах краще не економити, щоб необхідність капітального ремонту мотора не з’явилася дуже рано.
