Автоматична коробка передач значно спрощує процес керування автомобілем, дозволяючи водієві сконцентруватися на дорозі, а не на включенні/вимиканні зчеплення і дергании важеля КПП. На стандартній автоматичній коробці передач присутній кілька режимів їзди, серед яких є режим N – нейтраль.
Як відомо, при положенні важеля коробки передач в нейтральному положенні, крутний момент від двигуна не йде до колесам, унаслідок чого машина не рухається. Нейтральна передача на механічній коробці використовується водієм чи не на кожному світлофорі, але на автоматі її роль значно менше, а сценарії використання строго обмежені.
Зміст:
1. Для чого потрібна нейтральна передача в АКПП
2. Включати нейтраль на автоматі на світлофорі і в пробці
3. Можна їхати накатом на автоматі
Для чого потрібна нейтральна передача в АКПП
Багато водіїв автомобілів з автоматичною коробкою передач можуть за весь час експлуатації ні разу не переключитися на нейтраль. Незважаючи на це, нейтральна передача (або інший режим АКПП, моделює її) обов’язково повинна бути присутньою в коробці передач. Це необхідно для буксирування машини.
Якщо ознайомитися з керівництвом по технічному обслуговуванню автомобіля з автоматичною коробкою передач, в ньому можна знайти інформацію про правила буксирування машини. Виробники рекомендують при буксируванні включати на буксирі автомобілі з АКПП нейтральну передачу і рухатися зі швидкістю не більше 50 кілометрів на годину. При цьому найчастіше в рекомендаціях з буксирування також вказується, що автомобіль з АКПП не повинен буксируватися далі 50 кілометрів, а якщо до точки призначення необхідно подолати відстань більше 50 кілометрів, краще використовувати евакуатор або буксирування з піднятими ведучими колесами автомобіля.
Ще один сценарій, де може бути використана нейтральна передача АКПП, – це стоянка. Залишати автомобіль на нейтралі з ручником на стоянці рекомендується тільки в тих випадках, коли є проблеми з роботою режиму паркінгу – P. Варто відзначити, що якщо машина стоїть на нейтралі, для пуску двигуна потрібно вичавити педаль гальма.
Включати нейтраль на автоматі на світлофорі і в пробці
Мабуть, одна з головних помилок водіїв машин з автоматичною коробкою передач, які раніше керували автомобілем на «механіці», це необхідність важеля перемикання передач на нейтраль під час зупинки на світлофорі. При управлінні машиною з механічною коробкою передач, водій перемикає важіль у нейтральне положення, щоб можна було прибрати ногу з педалі зчеплення. Проте в автоматичній коробці передач її немає, як і немає необхідності переходити на нейтральну передачу.
Якщо розбиратися в механіці процесу, потрібно сказати, що при включеному режимі D («драйв») гідротрансформатор автоматичної коробки передач нагнітає тиск, за рахунок якого передається крутний момент. У цьому режимі відбувається активне змазування елементів коробки передач. Якщо педаль акселератора не натиснута, то гідротрансформатор знаходиться в «зеленій зоні», при якій відбувається його змазування і більше не виконуються ніякі процеси. Переключившись на нейтральну передачу, водій розімкне вхідний і вихідний вали, тим самим перервавши змазування елементів коробки передач. Коли загориться зелений сигнал світлофора, перемикання назад в режим «драйв» стане стресовим для агрегатів коробки, оскільки зміниться тиск. Відповідно, елементів коробки доведеться виконати зайві рухи, що негативно на них позначиться і наблизить момент виходу з ладу.
Схожим чином слід розглядати питання знаходження автомобіля в пробці. Немає необхідності в заторі перемикати важіль автоматичної коробки з режиму D на N. У крайньому випадку, якщо рух у потоці повністю відсутня, можна перемкнути важіль в положення P («паркінг») або просто вимкнути двигун.
Можна їхати накатом на автоматі
У бажанні заощадити паливо при русі з гори водії автомобілів з автоматичною коробкою передач можуть розглядати варіант з перемиканням важеля в положення N. Робити цього ні в якому разі не можна, з кількох причин:
- В положення «нейтраль» агрегати коробки передач не змащуються належним чином, що необхідно при русі машини;
- У водія істотно знижуються варіанти маневрування, при необхідності він не зможе збільшити швидкість автомобіля, наприклад, щоб обійти перешкоду;
- Перемикання в режим D з положення N при русі автомобіля строго заборонено з-за різкого перепаду тиску. Це може призвести до виходу автоматичної коробки передач з ладу.
Рухатися накатом на автомобілі з автоматичною коробкою передач слід в режимі D, щоб уникнути проблем зі швидким виходом деталей АКПП з ладу.
