Зима – важкий час для експлуатації автомобіля, особливо російська, де температура може опускатися нижче -30 градусів за Цельсієм, до чого не підготовлено більшість автомобілів, у тому числі і вітчизняного виробництва. У кожного водія свої секрети як зберегти автомобіль в робочому стані взимку, щоб не виникало проблем з пуском двигуна і його роботою при зниженій температурі. Часто можна побачити, що водії встановлюють в отвір між радіатором і його декоративною решіткою якийсь елемент – найчастіше картон або подібність ковдри. В рамках даної статті ми розглянемо, навіщо закривати подібним чином радіатор автомобіля взимку, і чи обов’язково це робити.
Зміст:
1. Чому закривають радіатор на старих автомобілях
2. Чому закривають радіатор на нових автомобілях
3. Чим закривати радіатор автомобіля на зиму
Чому закривають радіатор на старих автомобілях
Традиція закривати радіатор автомобіля на зиму з’явилася досить давно. Щоб зрозуміти необхідність подібної процедури, потрібно згадати механізм роботи радіатора на машинах, які з’явилися на ринку наприкінці 80х років і раніше. В таких автомобілях охолодження радіатора вентилятором відбувалося за рахунок пасової передачі від колінчастого вала, яка розкручувала вентилятор. Відповідно, чим більше була швидкість автомобіля, тим швидше крутився вентилятор і радіатор отримував більше охолодження.
Мінуси подібної системи охолодження були очевидні – неможливість контролювати роботу вентилятора при різних температурах навколишнього повітря. Інакше кажучи, навіть у холодну зиму, при русі автомобіля на великій швидкості вентилятор сильно крутився. Через це виникали проблеми в роботі двигуна. Мотор не прогрівався до необхідних робочих температур, з-за чого могли проявлятися різні несправності. Влітку таке охолодження теж себе ефективно не проявляло. На великій швидкості мотор встигав охолонути, а на холостому ходу часто перегрівався, оскільки висока температура навколишнього середовища і мала швидкість обертання вентилятора не встигали знизити його температуру до робочої.
Виходячи з вищесказаного, стає зрозуміло, що взимку треба було обмежувати охолодження радіатора зустрічним потоком повітря, особливо в сильний мороз. Для цього ставилися картонки, які не пропускали повітря, а охолодження радіатора відбувалося лише вентилятором при русі автомобіля.
Чому закривають радіатор на нових автомобілях
У сучасних автомобілях система охолодження радіатора сильно відрізняється від розглянутого вище варіанти. Вона включається тільки в ті моменти, коли температура мотора виходить за 90-95 градусів. Щоб це контролювати, встановлений спеціальний термостат, а сама система електронна і не пов’язана з колінчастим валом, як це було раніше. За рахунок цього мотор не кипить навіть при високій температурі навколишнього середовища, а взимку вентилятор практично не включається, оскільки охолодження радіатора відбувається навколишнім повітрям.
Незважаючи на нові системи охолодження радіатора, багато водіїв продовжують закривати на зиму радіатор картонкою або подібними матеріалами, які не пропускають зустрічні потоки повітря. У цьому є певний сенс, оскільки за рахунок встановлення таких обмежувачів вдається краще зберігати гаряче повітря в двигуні. Іншими словами, за рахунок цього мотор утеплюється, що дозволяє йому простіше стартувати при сильному морозі. Разом з тим знижується витрата палива при русі по трасі і в салоні стає значно тепліше.
Чим закривати радіатор автомобіля на зиму
У сучасних автомобілях немає особливої різниці, чим закривати радіатор на зиму.
Якщо водії не особливо хвилюються про зовнішній вигляд свого автомобіля, вони встановлюють звичайну картонку. Кому важливий зовнішній вигляд машини, обертають картон в тканину, яка не сильно помітна в решітці радіатора. Також в спеціалізованих автомобільних магазинах можна знайти спеціальні «ковдри» для решітки радіатора.
Вибираючи матеріал, щоб закрити радіатор на зиму, важливо розуміти, що він повинен бути міцним, щоб при русі автомобіля від нього не відлітали частини в двигун, оскільки зустрічний потік повітря дуже потужний. Крім того, такий матеріал не повинен пропускати крізь себе повітря, інакше сенсу в подібному «утеплення» не буде.
