Світлові пристрої вкрай важливі на автомобілях, і стосується це не тільки фар головного освітлення, але і сигнальних ліхтарів. Покажчики повороту, габаритні вогні, стоп-сигнали – все це допомагає оточуючим водіям краще розрізняти обриси машини і передбачати маневри водія. Коли на автомобілі не працюють стоп-сигнали – це може призвести не тільки до зіткнення, але і до штрафу, якщо несправність буде помічена співробітниками ДІБДР. Краще вирішити дану проблему відразу після того, як вона виникла, до того ж, найчастіше причини по яким не горять стоп-сигнали досить банальні, і несправність легко можна виправити без звернення в сервісний центр.
Чому не горять стоп-сигнали
Практично будь-яка проблема з електронікою в автомобілі вирішується ідентично. Потрібно шукати проблему або в самому пристрої, яке несправне, або в системі подачі живлення на нього. Подібним чином йдуть справи і з основними причинами поломки стоп-сигналів. Якщо вони не горять, виною тому може бути одна (або кілька) з наступних причин:
- Проблема з запобіжником на стоп-сигнал: його окислення або вихід з ладу;
- Несправність лампи (ламп) встановленої в стоп-сигналі;
- Проблема з механізмом включення стоп-сигналу при тиску на педаль гальмування;
- Окислилися контакти в гнізді для установки лампи стоп-сигналу;
- Пошкодження електропроводки.
Як можна бачити, серед перерахованих вище проблем лише одна може викликати серйозні проблеми у водія при бажанні самостійно полагодити стоп-сигнали, і мова йде про зношеність електропроводки. У сучасних автомобілях встановлені десятки електронних пристроїв, і зношений, порваний або невдало затиснутий провід електропроводки може призвести до відключення стоп-сигналів. Якщо жоден із способів вирішення проблеми, наведений нижче, не допоможуть усунути несправність, найімовірніше справа в проводці. У такій ситуації потрібно відшукати докладний план електропроводки автомобіля і перевірити тестером наявність напруги на ділянках, а після знаходження проблеми спаяти або замінити дроти.
Але не поспішайте йти за тестером, найчастіше стоп-сигнали горять через набагато більш приземлені несправностей, мова про усунення яких піде нижче.
Перевірка гальмівних ламп і «патронів» стоп-сигналів
Доцільно почати пошук несправності стоп-сигналів з перевірки ламп. Для цього необхідно відкрити багажник і зняти задні фари, після чого можна буде дістатися до стоп-сигналів. В залежності від марки і моделі автомобіля, буде змінюватись спосіб демонтажу задніх фар, а на деяких машинах і зовсім дістатися до стоп-сигналів можна без цієї процедури.
Самим надійним способом перевірити, полягає причина несправності в перегорання ламп або окисленні контактів в гнізді для їх установки, є заміна їх на нові. Визначити «на око» вигоріли лампи або немає, можна далеко не завжди, тому краще заздалегідь обзавестися новими світловипромінюючі приладами і встановити їх. Якщо вийшло так, що нових екземплярів необхідного розміру не знайшлося, можна зняти робочі лампи з повторювачів повороту, габаритних вогнів або з інших світлових приладів автомобіля. Випробуйте їх, і якщо проблема не вирішиться, значить, достатньо купити нові лампи та провести їх заміну, щоб знову стоп-сигнали стали працювати в колишньому режимі.
Важливо: Деякі моделі автомобілів влаштовані так, що при виході з ладу одного стоп-сигналу, другий відключається автоматично. Відповідно, при перевірці краще вкрутити лампи в обидва стоп-сигналу, щоб напевно переконатися, що проблема не пов’язана з їх несправністю.
Коли заміна ламп не дозволила усунути несправність, необхідно переконатися, що відсутній окислення «патронів» стоп-сигналів. Також перевірте, що «патрони» з’єднані з проведенням автомобіля. Якщо є сумніви в цьому, можна від’єднати контакти проводки, зачистити їх за допомогою дрібнозернистим наждачним папером, змастити електропровідний мастилом і знову з’єднати.
Зверніть увагу: Для перевірки патронів після виконання вищевказаних маніпуляцій, використовуйте нові (зняті з інших світлових пристроїв) лампи, оскільки не виключено, що встановлені світлові прилади прийшли в непридатність одночасно з пошкодженням контактів.
Проблема з запобіжником на стоп-сигнали
В електричної ланцюга автомобіля несправність часто виникає з вини запобіжників, які можуть вийти з ладу. Існує кілька способів, як перевірити запобіжники в машині, в тому числі візуально або за допомогою мультиметра. При цьому є один «побутової» спосіб діагностики запобіжника стоп-сигналів.
Переконатися в тому, що стоп-сигнали горять з-за виходу з ладу запобіжника можна досить просто. Для цього достатньо завести автомобіль і натиснути на клаксон. Якщо звук пролунав, значить, запобіжник в порядку, і несправність стоп-сигналу пов’язана з іншою причиною. Якщо звуку немає, необхідно визначити за схемою блоку запобіжників, який з них відповідає за стоп-сигнали і клаксон, а після його замінити.
Зверніть увагу: Подібний спосіб перевірки підходить не всім моделям автомобілів. На деяких машинах за стоп-сигнали і клаксон відповідають різні запобіжники, і при виході з ладу одного з них, продовжить справно працювати.
Несправність вимикача стоп-сигналу
Коли водій натискає на педаль гальма, зусилля передається на механізм, який прийнято називати «жабою» або кінцевиком, він же є вмикачем гальмівних вогнів. При натисканні на нього загоряються стоп-сигнали, відповідно, якщо він з деяких причин перестав працювати, гальмівні вогні включатися не будуть.
Всього можна виділити 2 основні причини, з яких виходить з ладу кінцевик:
- Окислення контактів;
- Утворення нагару і корозії.
Як можна бачити, несправності досить схожі, і усуваються вони однаково – зачисткою «жаби» або її заміною.
Щоб демонтувати вмикач стоп-сигналу потрібно зняти педалі. Далі його легко виявити під гальмівною педаллю, а демонтаж кінцевика здійснюється простим поворотом проти годинникової стрілки на 90 градусів. Коли «жаба» буде демонтована, від’єднайте від неї дроти і спробуйте їх замкнути «вручну». Якщо в результаті цих маніпуляцій загоряється стоп-сигнал, значить, необхідна заміна або ремонт вимикача стоп-сигналу.
Якщо ви вирішили возитися з кінцевиком, його ремонт проводиться досить просто. Достатньо розібратися пристрій, прочистити рідиною на основі спирту всі контакти і далі змастити їх електропровідний мастилом. Після цього «жабу» можна збирати, встановлювати і тестувати.
Важливо: Зверніть увагу, якщо на вашому автомобілі постійно горять стоп-сигнали, висока ймовірність, що проблема також пов’язана з кінцевиком. Спосіб усунення несправності в даній ситуації нічим не відрізняється від варіанту, наведеного вище.
