Заряджена акумуляторна батарея – це впевнений старт двигуна і безпомилкова робота електронних приладів в поїздці. При цьому джерело живлення повинен бути не тільки заряджений, але і вірним чином розподіляти рівень заряду.
Енергія підходить і відходить від акумулятора через дві клеми, які постійно при працюючому двигуні знаходяться під дією електричного струму. Клеми виконані з свинцю, у кислотному середовищі вони можуть покриватися шаром оксиду. Це призводить до того, що з’єднання акумулятора з іншими елементами автомобіля втрачає надійність. Його необхідно як можна швидше відновити, для чого буде потрібно очистити клеми від утвореного оксиду і захистити їх від проявів хімічної реакції надалі.
Причини окислення клем акумулятора
Якщо білий наліт, що утворився на клемах акумулятора, його слід не тільки в найкоротші терміни видалити, але і встановити причину, яка призводить до окислення контактів. Найбільш поширені дві причини окислення клем акумулятора:
Неуважність водія при затягуванні клем. Як не дивно, найбільш часто білий наліт на контактах акумулятора виникає з-за поганого з’єднання клем з висновками акумулятора. Встановивши в автомобіль батарею, необхідно не тільки «накинути клеми», але і зафіксувати їх положення болтами, особливо якщо акумулятор буде експлуатувати на регулярній основі.Зверніть увагу, що затягувати клеми акумулятора з надмірною силою не варто – це може призвести до деформації самих клем або появи тріщин на акумуляторі. Якщо клеми акумулятора окислилися з причини поганого з’єднання, їх необхідно очистити, видалити білий наліт з електрода, а після встановити на місце клему і гарненько закріпити, щоб у майбутньому подібна проблема не виникала.
Витік електроліту з акумулятора. Ця причина стала менш актуальна разом із збільшенням доступності «закритих» батарей, у яких електроліт заливається в герметичну ємність, і його вихлюпування зводиться до мінімуму. Подібні акумулятори тільки через кілька років активної служби, внаслідок появи на них мікротріщин, можуть «грішити» випаровуванням електроліту і його попаданням на клеми, що згубно позначається на свинці. Також випаровування електроліту можуть з’являтися при регулярному перегріві акумулятора або надломе електрода.Яка б проблема не сприяла окислення клем акумуляторної батареї, в першу чергу необхідно видалити білий наліт, а потім вирішувати питання з причиною його утворення.
Як видалити білий наліт на клемах акумулятора
Білий наліт на клемах акумулятора являє собою окислене свинець, який необхідно стерти, щоб електрод і контакт знову могли між собою взаємодіяти. Оскільки обидва елемента ланцюга є твердими металевими поверхнями, їх можна просто зачистити, не дотримуючись особливі правила і не боячись пошкодити. Для цього використовується:
В автомобільних магазинах можна придбати спеціальні засоби, які позиціонуються як ідеальне рішення для видалення білого нальоту з клем і електрода. Вони являють собою банальний розчинник, і витрачатися на покупку подібної хімії не варто.
Як захистити клеми акумулятора від окислення
Усунувши фрагменти окислення з акумулятора і клем, необхідно вжити заходів, щоб уникнути появи білого нальоту в майбутньому. Найнадійнішим варіантом є заміна акумулятора, але проблема може знову з’явитися через півроку-рік-два, і постійно міняти батарею економічно недоцільно.
Вірним варіантом є ізоляція клем від місць можливого випаровування або випліскування на них електроліту. Захистити свинцевий елемент «дідівським способом», надівши на електроди фетрові кільця, просочені маслом. Якщо подібних елементів під рукою немає, в будь-якому магазині з автомобільної хімією можна придбати спеціальну змазку, яка наноситься на клеми та перешкоджає появі на них окислення.
