Акумуляторна батарея є простим пристроєм, в якому відбувається ряд складних хімічних процесів. Сильний вплив на них справляє температура середовища навколо акумулятора, і в зимовий період принципи експлуатації автомобільного джерела живлення серйозно відрізняються від використання батареї влітку або при високих температурах. Щоб взимку не довелося вдаватися до способів старту двигуна при сів акумуляторі, слід знати особливості експлуатації батареї в різних температурних умовах.
На що слід звертати увагу при використанні автомобільного акумулятора?
Багато автомобілістів не приділяють належної уваги автомобільного акумулятора, із-за чого батарея досить швидко стає несправної і вимагає заміни. Зняти акумулятор з автомобіля і встановити на його місце новий нескладно, і дана процедура не вимагає особливих умінь, але слід враховувати і фінансову сторону питання. При невірній експлуатації батареї автомобіля, її заміна може знадобитися через рік-два, або навіть раніше, тоді як акуратні власники машин змінюють акумулятор не частіше, ніж раз на 4 роки. Весь їх секрет полягає в грамотному технічному обслуговуванні джерела живлення.
Технічне обслуговування автомобільних батарей полягає у приведенні їх у робочий стан, у догляді за ними в процесі експлуатації і зберіганні при грамотному довгих паузах між використанням.
У залежності від кліматичної зони використання автомобільної батареї, слід підбирати щільність електроліту. Для сучасних джерел живлення автомобілів щільність електроліту становить:
- При холодному кліматі (від -50 до -30 градусів за Цельсієм): 1,30 грам на кубічний сантиметр;
- При помірному кліматі (від -10 до + 20 градусів за Цельсієм): 1,28 грам на кубічний сантиметр;
- При жаркому кліматі (від 30 градусів за Цельсієм і вище): 1,23 грам на кубічний сантиметр.
Якщо потрібно отримати щільність електроліту для автомобільного акумулятора в районі від 1,28 до 1,30 грам на кубічний сантиметр, необхідно взяти рівно 285 грамів сірчаної кислоти (H2SO4) та близько 780 грам дистильованої води. При їх змішуванні вийде електроліт потрібної щільності.
Як використовувати автомобільний акумулятор взимку при низьких температурах
Зимою в помірних кліматичних зонах або в регіонах, де низька температура зберігається постійно, необхідно грамотно експлуатувати акумуляторну батарею, звертаючи увагу на нестандартні для неї умови роботи. При знижених температурах (як правило, менше -20 градусів за Цельсієм) автомобільний акумулятор набуває наступні негативні властивості:
- У нього помітно знижується герметичність;
- При попаданні будь-якої рідини (бризок з дороги, частинок снігу або дощу) на корпус джерела живлення, у нього серйозно підвищується саморозряд;
- Через замерзання пластмасових деталей корпусу підвищується крихкість акумулятора і його кришки;
- Підвищення небезпеки заряду акумулятора при замерзлому електроліті. Процес зарядки може викликати утворення піни на поверхні акумулятора і його вибух при підключенні до бортової системи автомобіля.
Зниження щільності електроліту приводить до підвищення температури замерзання. Приміром, якщо щільність електроліту становить 1,3 грам на кубічний сантиметр, його замерзання відбувається при температурі близько -66 градусів за Цельсієм, знизивши щільність 1,24 грам на кубічний сантиметр, температура замерзання збільшиться до -14 градусів за Цельсієм.
Зверніть увагу, що щільність електроліту акумулятора визначається при температурі 25 градусів за Цельсієм.
Таблиця температур замерзання електроліту акумулятора при різної щільності:
Щільність електроліту при 25°C, г/см3
Температура замерзання, °С
Щільність електроліту при 25°C, г/см3
Температура замерзання, °С
Досвідчені автолюбителі прагнуть в умовах знижених температур додатково обігрівати акумулятор, щоб не відбувалося замерзання електроліту. Обігріти джерело живлення можна двома ефективними способами:
- Утеплення з використанням додаткових матеріалів. Хорошим рішенням при утепленні акумуляторної батареї автомобіля є встановлення джерела живлення в контейнер з подвійними стінками. Між стінками міститься матеріал, який ускладнює охолодження акумуляторної батареї. Найчастіше в якості такого матеріалу виступає пінопласт, повсть або силіконові блоки;
- Використовувати «теплі» деталі підкапотного простору. В умовах знижених температур можна перемістити акумулятор ближче до деталей, що нагріваються при роботі. Наприклад, джерело живлення зимою часто розміщують близько охолоджуючої рідини. При цьому не забувайте, що акумулятор необхідно щільно закріпити, щоб він не переміщувався в процесі руху автомобіля.
Деякі автомобілісти 2 рази за рік змінюють густину електроліту свідомо, щоб поліпшити властивості акумулятора залежно від температури навколишнього середовища. Зимою в джерело живлення доливається електроліт щільністю в 1,4 грам на кубічний сантиметр, а влітку наявне в батареї хімічна сполука розбавляється дистильованою водою.
Експлуатація автомобільного акумулятора при високих температурах
У спекотний період автолюбитель також може зіткнутися з проблемами при експлуатації акумулятора. Джерело живлення здатний вийти з ладу через серйозного зниження рівня електроліту. Пов’язано це з тим, що при високих температурах сильно підвищується швидкість випаровування води з електроліту, що знижує його рівень.
Якщо ви бажаєте зберегти в жарку погоду автомобільний акумулятор в робочому стані, обов’язково щонеділі перевіряйте рівень електроліту. Не виключено, що щотижня буде потрібно доливати дистильовану воду в акумулятор. Зверніть увагу: необхідно доливати саме чисту дистильовану воду, оскільки випаровується саме вона, тим самим підвищуючи щільність електроліту, що згубно для джерела живлення в жаркий період часу.
